viikonloppuna, Solar Roadways-projekti Indiegogo saavutti tavoitteensa $1 miljoonaa euroa. Julkaisuhetkellä luku on nyt 1,4 miljoonan dollarin pohjoispuolella, kun jäljellä on viisi päivää., Käsite on melko utopistinen: korvaamalla USA: n betoni ja asfaltti tiet aurinkopaneeleilla, voisimme tuottaa kolme kertaa enemmän sähköä kuin kuluttaa, heti ratkaisemaan vain noin joka energia ongelma meillä on (geopoliittinen juttuja, riippuvuus fossiilisista polttoaineista, CO2-tuotanto, jne.) Se ei ole vaikea nähdä, miksi Solar Roadways on herättänyt niin paljon huomiota ja rahaa: paperilla, se todella kuulostaa siltä, että yksi suurimmista keksinnöistä koskaan., Todellisuudessa kuitenkin, missä tosielämän tekijät vaikuttavat, se ei todennäköisesti koskaan tee hyppyä piirustuslaudasta laajamittaiseen käyttöönottoon.
Solar Roadways, hengentuote Julie ja Scott Brusaw Idaho, on ollut kehitteillä jo ainakin vuodesta 2000-luvun puolivälissä. Käsite, kuten on kuvattu kymmeniä videoita ja blogitekstejä vuosien varrella, on melko yksinkertainen: Me korvata tiet kova-yllään aurinkokennoja., Lisäämällä muita elektroniikka, kuten Led ja kosketa anturit, lisätoimintoja on myös pohdittu: Valaistu tiemerkinnät (ja eläimet ylittämässä tietä), tiet, joka sulattaa lumen ja jään, ja niin edelleen. Sähköistetyt / verkottuneet tiet voisivat olla myös keskeinen askel kohti itseohjautuvia autoja ja laaja-alaisia EV-adoptioita.,
olla reilua Brusaws, he eivät ole huijareita — Scott on sähköinsinööri, ja useimmat tieteen paikkansa — mutta niin kaukana, vaikka $850,000 vuonna avustuksia Department of Transport, pari on vain rakennettu pieni prototyyppi parkkipaikalla. Indiegogon sivukaan ei varsinaisesti herätä luottamusta., Aivan sivun alareunassa, siellä on yksi rivi, jossa kuvataan, mitä $1 miljoonaa euroa (ja laskenta) on käytetty: ”pyysimme $1 miljoonaa palkata ensimmäinen joukkue insinöörejä auttaa meitä tekemään muutaman tarvittavan hienosäädön meidän tuote ja virtaviivaistaa prosessia niin, että voisimme mennä prototyyppi tuotantoon.”
Näiden insinöörien tehtävänä on varsin vaikea tehtävä kääntämällä Solar Roadways alkaen utopistinen käsite osaksi reaalimaailman tuote. En kadehdi heitä., Kun kukaan ei väitä, että se olisi hyvä kääntää road-järjestelmä osaksi massiivinen auringon tilalla on yksinkertaisesti liian monia esteitä, jotka täytyy olla käyty läpi — paljon kuin fuusiovoimaa, kylmä fuusio, tai pahus, rakennus hemmetin star kattava Dyson sphere. Tärkein näistä esteistä on kustannukset. Tarkkoja lukuja on vaikea löytää, mutta Yhdysvaltain 48 osavaltion alimmassa osavaltiossa päällystettyä tietä on noin 29 000 neliökilometriä., Kuten voit varmaan kuvitella, asfaltti on aika halpaa (luokkaa muutaman dollaria per neliö jalka) — ja Solar Roadways, jotka ovat lähinnä aurinkokennojen välissä paksu laatat ultra-kova lasi, eivät ole halpoja. Takaisin vuonna 2010, Scott Brusaw arvioitu kustannus – $10,000 12-jalka-by-12-jalka segmentti Aurinko Ajorata, tai noin $70 per neliö jalka; asfaltti, toisaalta, on jossain noin 3 dollaria 15 dollaria, riippuen laatu ja voimakkuus tien., Joidenkin matematiikan tehnyt Aaron Saenz, kokonaiskustannukset redo Amerikan maantiet kanssa Solar Roadways olisi $56 miljardia — eli noin neljä kertaa maan valtionvelkaa.
top pala karkaistu lasi Solar Roadways-paneeli,
Ylittävät kustannukset, on olemassa muita tekijöitä, kuten voimaa ja kestävyyttä, miten säilyttää valta, miten lanka kauko-osuuksilla tien verkkoon, ja ehkä kaikkein tärkeintä, miten pitää tiet puhtaina., Se Brusaws sanoa, lasi laatat voi tukea 250000 puntaa (113,000 kiloa), mikä on varmasti tarpeeksi kaikille ajoneuvo, joka voi käyttää YHDYSVALTAIN tieverkosto — mutta entä kestämään lävistyksiä vaikutuksia? Entä kemikaalivuodot ja tulipalot? Jos lasilaatta rikkoutuu, onko se helppo korjata? Puhkaisevatko sirpaleet renkaat?,
ainoa todellinen reaalimaailman Solar Roadways prototyyppi: pieni pysäköintialue
kiertää tiet-saada melko likainen asia, Solar Roadways ehdottaa käyttäen itsepuhdistuva lasi—, mutta eräänlainen käsi-heiluttaen siten, että helposti unohtaa, että itsepuhdistuvat materiaalit, olemalla oleo – ja hydrofobinen, ovat uskomattoman liukas. Kuulostaa täydelliseltä keinolta tehdä aamumatkasta hieman jännittävämpi., Riittänee sanoa, että likaiset tiet, rikkinäiset tiet ja tiet, jotka ovat liian kaukana sivistyksestä ollakseen hyödyllisiä, eivät yhtä hyvin voisi tehdä mitään valtaa.
kaikki, että sanoi, siellä on vielä ole kiistatonta, että Solar Maantiet ovat hienoja — mutta miksi ei vain, en tiedä, laita aurinkopaneelit pitkin puolella tietä? Tai talosi katolla? Vai aavikolla? Ottaa sisäänrakennettu jään ja lumen sulaminen on melko siisti, ja valaistus, kun eläin vaiheet tiellä on söpö, mutta kumpikaan ei ole syytä $56 miljardia., Katolla on aurinkopaneelit ovat saavuttamassa pisteen, jossa he ovat itse asiassa varsin kustannustehokas tietyissä osissa maailmaa — ja ne ovat paljon, paljon halvempaa kuin rakentaa Aurinko-Ajorata — mutta hyväksyminen on edelleen hyvin alhainen. Vaikka haluaisin, että Yhdysvallat peittyy vihreisiin, fossiilisia polttoaineita korvaaviin sähköistettyihin Aurinkoväyliin, se ei ole mahdollista. Pieni mittakaava, siellä voisi olla joitakin yrityksiä, jotka kauli Aurinko Ajorata pysäköinti paljon — mutta luulen, että siitä lähitulevaisuudessa.