Pumpataan ilmaa injectionEdit
Pumpataan ilmaa injektio järjestelmiä käyttää vane pumppu nimeltään ilma pumppu, ilmapumppu, tai puhekielessä ”savusumu pumppu” kääntyi moottorin kautta vyö tai sähkömoottori. Pumpun ilmanotto on suodatettu pyörivä näyttö tai ajoneuvon ilmansuodattimen pois lika tarpeeksi suuri, jotta vahingoittaa järjestelmää. Ilma toimitetaan kevyessä paineessa injektiopisteeseen (pistoksiin). Tarkistusventtiili estää Pakokaasun pääsyn takaisin ilman ruiskutusjärjestelmän läpi, mikä vahingoittaisi pumppua ja muita komponentteja.,
Carbureted moottorit’ pakokaasujen raaka-polttoaineen sisältö on yleensä piikki, kun kuljettaja yhtäkkiä vapauttaa kaasua. Tämän raakapolttoaineen räjähtävän palamisen hätkähdyttävien ja mahdollisesti vahingollisten vaikutusten estämiseksi käytetään vaihtoventtiiliä. Tämä venttiili aistit voimakas KASVU (absoluuttinen arvo tyhjiö nousee, kun kaasuvipu on suljettu => suurempi alipaine => LISÄÄ tyhjiö) imusarjassa alipaine johtuvat äkillinen lopettaminen kaasulla ja ohjaa ilmaa pumpun pistorasiaan tunnelma., Yleensä tämä ohjata ilma johdetaan moottorin ilmanpuhdistin tai erillinen äänenvaimennin vaimentaa vastenmielistä pumpun ääntä.
Hengittävä air injectionEdit
Air injection voidaan saavuttaa myös hyödyntämällä negatiivinen paine pulsseja pakoputkisto moottorin käydessä tyhjäkäynnillä. Herkkä reed-venttiili nimeltään imuri venttiili on sijoitettu ilman ruiskutus, pumppaus, joka ammentaa ilmaa suoraan puhdas puolella ilmansuodatin., Aikana moottori tyhjäkäynnillä, lyhyt mutta säännöllinen alipainetta pulssien pakokaasun järjestelmä vetää ilmaa imuri venttiili ja pakokaasuvirta katalysaattoria. Tämä järjestelmä, markkinoidaan Pulssi Ilman, käytettiin American Motors, Chrysler ja muut valmistajat alusta 1970-luvulla. Imuri edellyttäen etuja hinta -, paino -, pakkaus -, ja yksinkertaisuus verrattuna pumppuun. Koska moottoritehoa vaativaa pumppua ei ole, myös pumppuun liittyvät loishäviöt poistuvat., Aspiraattori toimii kuitenkin vain joutokäynnillä, joten se myöntää huomattavasti vähemmän ilmaa huomattavasti kapeammalla Moottorin kierrosnopeusalueella kuin pumppu. Tätä järjestelmää käytetään edelleen moderneissa moottoripyörämoottoreissa, esimerkiksi Yamaha AIS: ssa (Air Injection System).