Ruumisauto

kaksi virallista ruumisautomallia ovat yleisiä. Yhdessä tyylissä on läpinäkymättömät Takapaneelit, joten arkku on hädin tuskin välähtänyt. Tämä Amerikkalainen tyyli on varustettu raskaasti pehmustettu nahka-tai vinyyli katto ja kummallakin puolella koristeltu suuri mock landau baaria muistuttava henkselit käytetään taitto nahka topit joitakin hevosen vetämät vaunut. Toisessa on kapeat pylväät ja suuret ikkunat, jotka paljastavat arkun.,

• Mercedes-Benz ruumisauto suuret takaikkunat

• American-style Cadillac ruumisauto

• Lincoln Town Car ruumisauto Filippiineillä

Koska työelämän ruumisauto on yleensä yksi kevyiden ja lyhyt, rauhallinen ajaa, ruumisautot jäävät usein käyttökelpoinen pitkään ja ruumisautot 30 vuotta vanha tai enemmän, voi silti olla käytössä., Koska kustannukset omistaa kallis mukautetun ajoneuvon, joka istuu tyhjäkäynnillä ”80-90 prosenttia viikossa”, yksittäiset hautaustoimistot vähentävät kustannuksia vuokraamalla tai hyödyntämällä yhteinen Moottori allas.

Ehkä koska sairaalloinen yhdistysten ruumisauto, sen ylellistä majoitusta kuljettaja, tai molemmat, ruumisauto on useita harrastajille, jotka omistaa ja ajaa eläkkeellä ruumisautot. Ruumisautokerhoja on useita.

Pohjois-AmericaEdit

Yleensä, enemmän ylellinen auto tuotemerkkejä käytetään pohjana hautajaiset autot; 1930-luvulta lähtien, suurin osa ruumisautot yhdysvalloissa ja Kanadassa on ollut Cadillacs ja harvemmin, Lincolns.

Cadillac Kaupallinen Runko oli pidempi ja vahvistui versio pitkän akselivälin Fleetwood limusiini runko kuljettaa ylimääräistä painoa korin, hattuhylly ja rahtia., Takana Cadillac kaupallinen alusta oli huomattavasti pienempi kuin henkilöauton runko, mikä alentaa taka-kannen korkeus sekä helpottaa lastaus ja purku. Cadillacin ruumisautot kuljetettiin keskeneräisinä autoina coachbuildersiin lopullista kokoonpanoa varten. 1990-luvun lopulla, useimmat Cadillac perustuu hautajaiset autot on rakennettu muutettu Cadillac sedans, kunnes myöhään 2019; XTS alusta lopetettiin General Motors, ja kuten mikä tahansa uusi Cadillac ruumisauto rakennetaan XT5 SUV alusta.,

laivaston jako Ford Motor Company myy Lincoln Town Car erityinen ”ruumisauto paketti” tiukasti coachbuilders. Toimitetaan ilman takaistuin, takana sisustus -, taka-ikkuna tai decklid, ruumisauto paketti sisältää myös päivitetty jousitus, jarrut, latausjärjestelmä ja renkaat. Tämä korvattiin Lincoln MKT, joka on myös lopetettu.

ruumisauton limusiinityyli on suositumpi Yhdysvalloissa. Se on yleinen käytäntö yhdysvalloissa ikkunat verhoilla, kun taas muissa maissa ikkunat ovat normaalisti vasemmalla himmentämätön.,

1970-luvulle Asti oli yleistä, että monet ruumisautot myös käyttää kuten ambulanssit, koska suuri lasti kapasiteetti vuonna ajoneuvon takana. Näitä ajoneuvoja kutsuttiin ”yhdistelmäautoiksi”, ja niitä käytettiin erityisesti pienissä kaupungeissa ja maaseudulla. Auto-ja yhdistelmäajoneuvot eivät pystyneet täyttämään tiukempia liittovaltion vaatimuksia tällaisille ajoneuvoille, ja ne lopetettiin vuoden 1979 jälkeen.

EuropeEdit

Coachbuilders muokkaa Mercedes-Benzin, Jaguarin, Opelin, Fordin, Vauxhallin moottoreita ja Volvon tuotteita ruumisautoiksi. Joitakin käytettyjä Rolls-Roycen autoja on perinteisesti käytetty ruumisautoina, vaikka uudempien mallien korkeita kustannuksia pidetään yleisesti kohtuuttomina.

JapanEdit

Japanissa, ruumisautot, nimeltään reikyūsha (霊柩車), voi tulla kaksi tyylit: ”Vieraan” tyyli, joka on samanlainen rakentaa ja tyyli Amerikkalainen ruumisauto, tai ”Japanilainen” – tyyli, jossa taka-alueen ajoneuvo on muutettu muistuttamaan pieni, koristeellinen Buddhalainen temppeli.

Japanilainen-tyyli ruumisauto edellyttää yleensä ajoneuvon takana olevan laajasti muutettu; yleisesti, takana katto on leikattu pois edestä windows takaisin ja kaikki sisätilojen osat on poistettu, takaapäin samoin., Koristeellinen Buddhalainen-tyylinen taka-alalla, yleensä rakennettu puusta ja jossa arkku tai uurna on sijoitettu, on rakennettu tämän päälle tyhjä onkalo ja useimmiten on leveämpi pohja ajoneuvon, niin että se työntyy ulos sivuilla, yli takana kehon paneelit. Suosittuja tukikohtia näille ruumisautoille ovat suuret sedanit, tila-autot ja avolava-autot.

japanilaistyylisen ruumisauton koristeet vaihtelevat alueittain. Nagoya-tyyli koristaa sekä Auton korin ylä-että alaosaa.Kansain tyylissä on suhteellisen vaatimattomat koristelut maalaamattomina.,Kanazawa-tyyli tunnetaan punaisesta vartalosta (muissa tyyleissä on enimmäkseen mustia vartaloita), jossa on kullatut koristeet.Tokyo style, joka löytyy muualta Japanista, on maalattu / kullattu koristeet ylävartalon.

”Vieraan” tyyli ruumisautot ovat enimmäkseen samanlainen ulkonäkö niiden yhdysvaltalaisilla, vaikka niiden ulkomitat ja sisätilat heijastavat Japanilaiset suosivat pienempiä, vähemmän koristeellinen lippaat (tämän valossa kansallisten mieluummin tuhkaus). Tämä tarkoittaa sitä, että toisin kuin amerikkalaiset ruumisautot, takakorttelit vaativat vähemmän ja joskus ei, muutoksia., Nämä ovat yleensä rakennettu farmariautoissa kuten Nissan Stagea, tai executive sedans kuten Toyota Celsior (Lexus LS yhdysvalloissa) ja Nissan Cima (Infiniti Q45 yhdysvalloissa). Amerikkalaiset markkina-autot, kuten Lincoln Town Car ja Cadillac DeVille, jotka ovat muuten melko harvinaisia Japanissa, muunnetaan usein ruumisautoiksi kummassakin tyylissä.,

Hong KongEdit

Vuonna Hong Kong, kevyisiin hyötyajoneuvoihin, Isuzu, Volkswagen ja Ford käytetään ruumisautot useimmat yksityisesti hautajaisista.

SingaporeEdit

Singaporessa, useimmat ruumisautot ovat rakennettu kaupallinen van alustan, kuten Toyota Hiace ja Nissan Urvan, kun taas grand/perinteinen Kiina/Intian ruumisautot ovat rakennettu kuorma-auto.