polttoainetankin Paine Anturin Ongelmia

Tämä polttoainetankin paine anturin artikla kattaa boatload General Motors autot ja kuorma-autot. Nämä autot asettavat tarkistusmoottorin valokoodin p0440-mallistoon.
Kuitenkin, kun anturi itsessään aiheuttaa ongelmia, P0452 tai P0453 asettaa polttoainesäiliön paine lukee matala tai korkea vastaavasti., Valitettavasti, jos tiiviste epäonnistuu, jos anturi sopii polttoainesäiliö se voi myös asettaa haihtumispäästöjen järjestelmä vuotaa koodien kuten P0442.
nämä Evap – vuotokoodit sekoitetaan usein vapor canister purge-venttiiliongelmiin, joita käsittelin erillisessä artikkelissa. Joten opetellaan, miten testata Polttoainesäiliön Paineanturi ennen kuin vaihdamme sen.

ensin, let me deliver the good news. Kun tietokoneanturi pettää, se ei muuta ajoneuvon ajotapaa. Se kuitenkin käynnistää tarkistusmoottorin valon ja aiheuttaa sinulle epäonnistumisen valtion päästötarkastuksessa.,
This is a simple three wire circuit so we have that going for us as well. Siellä on 5 V referenssijännitteen lanka, joka tulee ECM, maadoitusjohto ja signaalin lanka, joka palauttaa muuttuva jännite takaisin voimansiirron ohjausyksikkö. Tämä yksinkertainen asennus tekee diagnoosin suoraviivaista.
huono uutinen on, että osat eivät ole helppo saada, koska ne sopivat päälle polttoainesäiliön lähellä lähettävän yksikön ja kannattimen kokoonpano, joka pitää polttoaineen pumppu moduuli säiliön sisällä., Tässä artikkelissa me kattaa perustoiminnot, diagnoosi ongelman ja vinkkejä vaihtaminen anturi ja testata piiri, ennen kuin voit laittaa asiat takaisin yhteen.

polttoainetankin Paine Anturin Käyttö

Kuten olen käsitellyt muita artikkeleita haihtumispäästöjen järjestelmä, nämä koodit asettaa ilmoittamaan, että kuljettajat polttoaineen höyry saattaa vuotaa ilmakehään. Ympäristönsuojeluvirasto pyysi autonvalmistajia tekemään testejä sen varmistamiseksi, että polttoainejärjestelmä pitää koko ajan täydellisen tiivisteen.,

Valmistajat joutuivat suunnittelu edullisia järjestelmiä, jotka pystyvät ottamaan tuhansia testejä pitkiä aikoja. Pienet muoviosat laitetaan usein vikaan.

Polttoainesäiliön paineanturilla on viimeinen sana, kun se kertoo tietokoneelle, pitääkö säiliön paine painetestin avaimen aikana. Jos tämä anturi ei toimi oikein tietokoneen saa väärää tietoa ja syttyy check engine valo.

vaikka paineanturi on usein P0452: n tai P0453: n syy, on muitakin mahdollisia syitä., Katkokset signaalilangassa tai maadoituksessa aiheuttavat myös näiden kahden koodin asettamisen. Joten puhutaanpa tarkistaa, jos tämä osa on korvattava.

Testaus bensatankin paineanturi

Jos sinulla on auto-scan tool-työkalu olet menossa on pienempi säiliö suorittaa testit sen varmistamiseksi, että anturi itse on epäonnistunut. Jos sinulla on automotive scanner, voit vetää paine jännite skannaustyökalut tietovirran.
jännitteen ei pitäisi koskaan lukea nollaa tai 5 V: tä, vaan lukeman pitäisi olla jossain noiden korkeiden ja matalien pisteiden välissä., Jännitteen pitäisi myös muuttua moottorin käynnistyessä. Jos löydät kiinteän jännitteen lukeman nollan ja 5 V: n välillä, sinulla on todennäköisesti viallinen anturi.
Jos sinulla ei ole autojen-skanneri, sinun täytyy pienempi säiliö ja vedä liitin pois paine-anturi ja testata sitä volttimittarilla. Jos jännitteen lukema on joko nolla tai viisi niin on mahdollista, että sinulla on johdotus ongelma.,

Kun irrotat anturin johto koko matkan oikealle, joka on harmaa ja musta merkkiaineen monissa malleissa, on 5 V referenssi tulossa tietokoneesta.

oranssilanka, jossa on musta merkkiaine aina vasemmalle saakka, toimittaa tasaisen maan. Jos molemmat paikat testaavat hyvin ajoasennossa olevalla avaimella, sinulla on epäonnistunut Polttoainesäiliön Paineanturi.,

Kuitenkin, voit ottaa ylimääräinen askel voit tarkistaa tämän liittämällä pistoke takaisin ja takaisin luotaa center tai vihreä värillinen signaalin lanka, joka lähettää tiedot takaisin tietokoneeseen. Käytän T: n muotoista hattutappia näiden ECM-liittimien taustaluotaukseen.

tulosten pitäisi olla vaihteleva jännite ja ei ole vahvistettu nolla tai viisi, kun virta-avain on kierrättää käytössä-asentoon. Sivupalkki: edellä olevat diagnostiset vaiheet kattavat yleisimmät ongelmat.

kuitenkin harvinaisissa tapauksissa voi olla todellinen Polttoainesäiliön paineongelma., Huonosti ilmausventtiili tai viallinen pumppu, joka toimittaa paine säiliö testi voi myös epäonnistua.

nämä ongelmat ovat edelleen harvinainen tilanne verrattuna siihen, kuinka usein itse anturi epäonnistuu tai johtamisongelmia ilmenee. Se sanoi, siellä on aina auto siellä odottamassa heittää sinut käyrä pallo. Lisätietoja autojen sähkö-testaus, katso tämä artikkeli, joka kattaa strategia, joka perustuu sähkö-diagnoosi.,

Vinkkejä Vaihtaminen polttoainesäiliön Paine Anturi

Ennen kuin pääsemme fyysinen vinkkejä alentaa kaasun säiliö puhutaan vaihto-osat lyhyesti. Tällä sivulla tarjosin linkkejä kahdelle eri sensorille kahdesta eri yrityksestä, joilla on melkoinen hintaero. Pari ensimmäistä kertaa tein nämä korjaukset käytin generic $9 höyryn Paineanturi löytyy Amazon.
minulla ei koskaan ollut ongelmia heidän kanssaan, mutta huomaan kommenttien perusteella, että joskus nämä sensorit eivät kestäneet kauan tai ne eivät toimineet lainkaan suoraan laatikosta., Kun tätä verrataan AC Delcon Polttoainesäiliön paineanturin sivulla esitettyihin kommentteihin, alan luottaa enemmän General Motors Corp.-osaan.
loppujen lopuksi se on sinusta kiinni kumpi saat, mutta juuri nyt käytän ylimääräiset taalat ja menen General Motors Corp. AC Delco-komponentin kanssa. Suurin syy on se, että ei ole hauskaa laskea bensatankkia alas tai purkaa sitä kokonaan. Tämä johtaa meidät seuraavaan osioon, jossa käsitellään polttoainesäiliötä.,

Chevrolet on sen Osuus polttoainesäiliö Asioita

– olen kyllästynyt vetämällä kaasusäiliö Chevrolet ja GMC kuorma. Menetän tajuntani, kuinka monta kertaa jouduin vaihtamaan General Motorsin auton sähköpolttoainepumpun.

But I digress. Ensinnäkin, aina kun olet tekemisissä bensatankin kanssa, haluat ajaa sen mahdollisimman vähällä polttoaineella. Jos ajoneuvossa on yli neljäsosasäiliö, varaa aikaa polttoaineen siirtämiseen toiseen autoon.,

sivupalkki: ulkomaiset autonvalmistajat laittavat liityntäluukut Polttoainesäiliön lähettävän yksikön alueen yläpuolelle, jotta voit huoltaa nämä osat poistamatta säiliötä.

vuosien jälkeen General Motorsin katsellessa heidän tekevän näin he eivät vieläkään anna meille luukkua. Siksi meidän täytyy laskea säiliö, mutta meidän ei tarvitse poistaa sitä tätä työtä varten.

Yksi niistä asioista, joka estää sitä tulemasta alas kaikki on polttoainesäiliön täyttöaukon letku. Joten on suositeltavaa poistaa se ja polttoainesäiliön hihnat, jotka pidetään ruosteiset 15 mm pultit., Kannattaa käyttää Kano Aerokroil läpitunkevaa öljyä, joka auttaa kampittamaan nämä pois.

voit tukea tankkia ruuvipenkillä tai lattianpätkällä riippuen työskentelyalueestasi. Kun olet saada joitakin tilaa välillä säiliön ja lattialevy, voit saada siellä pitkään käsitellä tasainen terä ruuvimeisseli ja väännä vanha polttoainetankin paine anturin pois kiinnikettä.
Tämä ei ole helppoa, koska se on suluissa vastuu pitää anturi paikallaan ilman kiinnityspultit. Vanhan irrottaminen ja uuden käynnistäminen vaatii kiemurtelua., Sivupalkki: ruuvimeisselimenetelmää käytettäessä on mahdollista rikkoa vanha anturi.
kun tämä tapahtui minulle, jouduin työntämään hajonneen varren säiliön sisään, jotta pystyin asentamaan uuden osan. Tämä ei aiheuta tulevaisuudessa ongelmia, koska nämä kappaleet kelluvat polttoaineen pinnalla eikä polttoaineen noutoalueella. Lisäksi palaset ovat liian suuria päästäkseen Polttoainepumpun pickup-sukan ohi.,

Lopullinen Ajatuksia polttoainesäiliön Paine Anturi

Vaikka olen kriittinen General Motors ja halpa muovi osia he käyttävät haihtumispäästöjen järjestelmän nämä osat ei kestä lähes vuosikymmenen, ja joissakin tapauksissa pidempään.

– Minun valituksia-yhteys luukut päälle polttoainesäiliö todella soveltaa autojen ja suv-sovelluksia. Avolava-autossa säiliö on vasemmalla puolella lastisängyn alla. Luukku ei toimi siinä tilanteessa.,

Kuitenkin, Chevrolet Tahoe-tai Esikaupunkialueilla siellä on mahdollisuus laittaa mukava luukulle heti näitä osia, että meidän on vaihdettava, jos aiomme pitää nämä ajoneuvot 15 vuotta tai enemmän.

[email protected] olemme suuria uskovia pitämään vanhat ajot käynnissä. Näin vältytään automaksuilta. Automaksujen maksamista on vaikea miettiä seitsemäksi vuodeksi, mutta ihmiset tekevät niin.