Miten Diagnosoida Auton Ilmastointi Järjestelmä

ei ole koskaan hyvä aika teidän ilmastointi autossa lakkaa toimimasta, mutta se yleensä näyttää tapahtuvan kuollut lämpöä kesällä. Jos AC-järjestelmä on joko lakkaavat toimimasta tai ei toimi hyvin, olet edessään ajo auton ympärillä ikkunat alas – joka tuo hieman helpotusta, kun se on kuuma ulkopuolella. Kun sinulla on jonkin verran tietoa siitä, miten ilmastointi toimii ajoneuvossasi, voit saada järjestelmän toimimaan uudelleen.,

1 Osa 9: Ymmärtäminen AC-järjestelmä ja komponentit

auton ilmastointi toimii kuten jääkaappi tai kodin ilmastointi. Järjestelmän tarkoituksena on poistaa kuumaa ilmaa ajoneuvosi sisäpuolelta. Se koostuu seuraavista komponenteista:

komponentti 1: kompressori. Kompressorin tarkoituksena on painostaa ilmastointijärjestelmää ja kierrättää kylmäainetta. Se sijaitsee moottorin etuosassa ja sitä ajaa tyypillisesti päävyö.

komponentti 2: lauhdutin., Lauhdutin sijaitsee jäähdyttimen etuosassa ja sitä käytetään lämmön poistamiseen kylmäaineesta.

komponentti 3: höyrystin. Höyrystin sijaitsee ajoneuvon kojelaudan sisällä ja sitä käytetään imemään lämpöä auton sisätiloista.

komponentti 4: mittauslaite. Tämä tunnetaan mittaus putki tai paisuntaventtiilin, ja se voi sijaita joko kojelaudan alle tai vetokaappiin lähellä tulta seinään. Sen tarkoituksena on muuttaa ilmastointijärjestelmän paine korkeapaineesta matalapaineeksi.

komponentti 5: letkut tai viivat., Nämä koostuvat metalli-ja kumilinjoista kylmäaineen kuljettamiseksi.

komponentti 6: Kylmäaine. Tyypillisesti kaikki järjestelmät sisältävät nykyään R-134a-kylmäainetta. Tätä voi ostaa tiskin yli useimmissa autonosien myymälöissä. Vanhemmat ajoneuvot rakennettiin R-12: lla, jota ei enää käytetä, koska se sisälsi runsaasti otsonikerrosta heikentäviä yhdisteitä. Jos sinulla on ajokortti ja sertifiointi, voit silti ostaa tämän, vaikka useimmat ihmiset valitsevat jälkiasennus tämä järjestelmä uudempaan R-134A kylmäainetta.,

Vaikka nämä ovat ensisijainen komponentit ilmastointi järjestelmä, ajoneuvo on useita sähkö-piirejä, jotka mahdollistavat tämän toiminnan, sekä viiva-järjestelmä, joka sisältää lukuisia ovia, jotka liikkuvat sisällä viiva, joka voi vaikuttaa tehokkuutta. Alla on yleisimpiä syitä huono ilmastointi suorituskyvyn ja mitä voidaan tehdä, jotta pääset mukavasti takaisin tielle.

Osa 2 of 9: Tools and safety

kun suoritat ilmastointijärjestelmäpalvelua, sinulla on oltava asianmukaiset työkalut – ja ole varovainen niiden käytössä.

syy 1: korkeapaine., Ilmastointijärjestelmä on täynnä korkeapaineista kylmäainetta, ja se voi toimia yli 200 psi: ssä, mikä voi olla erittäin vaarallista.

Syy 2: Korkea lämpötila. Osat AC-järjestelmä voi nousta yli 150 Celsiusta joten olla hyvin varovainen, kun kosketuksissa järjestelmän osia.

syy 3: liikkuvat osat. Konepellin alle pitää varoa liikkuvia osia moottorin ollessa käynnissä. Pidä kaikki vaatekappaleet tiiviisti kiinnitettyinä.,

Materiaaleja Tarvitaan

• ilmastointi moninaiset mittari asetettu
• Käsineet
• Kylmäaineen
• suojalasit

• Pyörän Kiilat

• Varoitus: Älä koskaan lisää mitään, mutta suositeltavaa kylmäaineen AC-järjestelmä.

• Varoitus: käytä Aina suojalaseja, kun huollat mitään paineistettu järjestelmä.

• Varoitus: Älä koskaan asenna mittareita järjestelmän ollessa käynnissä.

3 Osan 9: Suorituskyky tarkista

Vaihe 1: pysäköi ajoneuvo tasaiselle alustalle.,

Vaihe 2: aseta pyörä kiertämään kuljettajan puoleista takarengasta.

Vaihe 3: avaa konepelti.

Vaihe 4: Etsi ilmastoinnin kompressori.

• Vinkki: kompressori asennetaan eteen moottorin ja ohjaa moottorin käyttöhihna. Voit tarvita taskulampun nähdäksesi sen. Se on yksi järjestelmän suuremmista hihnapyöristä ja siinä on erillinen kytkin, joka sijaitsee kompressorin etuosassa. Siihen liitetään myös kaksi linjaa., Jos sitä on vaikea paikantaa, käynnistä moottori ja sammuta ilmastointi. Kompressorin hihnapyörän pyöriä vyö, mutta sinun pitäisi huomata, että edessä kompressorin kytkin on paikallaan.

Vaihe 5:Käännä AC. Laita ilmastointi päälle ajoneuvossa ja katso, onko aiemmin paikallaan ollut kytkin nyt päällä.

Vaihe 6: käännä tuuletin keskitasolle. Jos kompressorin kytkin kytkettynä, palaa sisällä auton ja käännä puhaltimen nopeus Väliaineessa.

Vaihe 7: Tarkista ilman lämpötila., Katso, onko pääradan tuuletusaukoista tulevan ilman lämpötila kylmä.,osat alla ymmärtää eri olosuhteissa että saatat nähdä:

• Ei ilmaa tulee ulos tuuletusaukkojen
• kompressorin kytkin ei sitouttaminen
• kytkin on mukaansatempaavaa, mutta ilma ei ole kylmää
• järjestelmä on tyhjä kylmäaine
• järjestelmä on vähissä kylmäainetta

Osa 4 9: Ei ilmaa tulee ulos kojelaudan tuuletusaukot

Kun suoritat oman alkuperäisen tarkistaa, jos ilma ei tule keskeltä viiva tuuletusaukkojen tai jos ilma on tulossa väärästä tuuletusaukot (kuten lattian tai tuulilasi aukot) niin sinulla on ongelma sisäilmaston ohjausjärjestelmä.,

• Ilmavirran ongelmia voi johtua mitään puhallin moottori ongelma sähköinen ongelma tai vika moduuli. Tämä pitäisi diagnosoida erikseen.

5 Osa 9: kompressorin kytkin ei toimi

kytkin ei saa harjoittaa useista syistä, joista yleisin on alhainen kylmäainetta järjestelmässä, mutta se voi myös olla sähköinen ongelma.

syy 1: Jännite. Kytkimeen ei lähetetä jännitettä, kun ilmastointi kytketään päälle sähköpiirissä olevan avoimen piirin vuoksi.

Syy 2: painekytkin., Ilmastointijärjestelmän painekytkin voi häiritä piiriä, jos tietyt paineet eivät täyty tai kytkin ei toimi.

syy 3: syötteen numero. Enemmän ajan tasalla järjestelmät ovat tietokoneen ohjaamia ja käyttää lukuisia muita tuotantopanoksia, kuten ajoneuvon sisä-ja ulkotilojen lämpötila määrittää, onko vai ei kytke kompressori päälle.

sinun on selvitettävä, onko järjestelmässä kylmäainetta.

Vaihe 1: Sammuta moottori.

Vaihe 2: Asenna mittari. Asenna mittari asettaa paikallistamalla korkean ja matalan puolen nopeita yhteyksiä.,

• Vinkki: sijainti nämä vaihtelevat jokaisen auton, mutta suurimman osan ajasta löydät alhainen puolella matkustajan puolella moottoritilan ja korkeita eteen. Koko varusteet ovat erilaisia, joten et voi asentaa mittari asetettu taaksepäin.

Vaihe 3: tarkkaile mittareiden painelukemia.

• Varoitus: Älä tarkista paine painamalla sovi nähdä, jos kylmäaine tulee ulos. Tämä on vaarallista ja on laitonta purkaa kylmäainetta ilmakehään.,

• jos lukema on nolla, sinulla on suuri vuoto.

• Jos on paineita, mutta lukema on alle 50 psi sitten järjestelmä on alhainen, ja se voi vain tarvitse ladata uudelleen.

• Jos lukema on yli 50 psi ja kompressori ei ole sitouttaminen sitten on joko ongelma kompressori tai sinulla on sähköinen vika, joka on diagnosoitu.

6 Osa 9: kytkin lukittuu, mutta ilma ei ole kylmää

Vaihe 1: Sammuta moottori ja asentaa mittari asetettu.

Vaihe 2: käynnistä moottori uudelleen ja käynnistä ilmastointi.,

Vaihe 3: tarkkaile painelukemia.

• Vaikka jokainen ilmastointi järjestelmä vaihtelee, haluat nähdä korkeita paineita noin 20 psi ja alhainen puolella noin 40 psi.

• Jos sekä korkea että matala puoli ovat näiden lukemien alapuolella, voi olla tarpeen lisätä kylmäainetta.

• Jos lukemat ovat erittäin korkea sitten voi olla ongelma jäänyt ilmaa järjestelmässä tai ilmavirran ongelma lauhdutin.,

• Jos paineet eivät muutu lainkaan, kun kompressori kytkeytyy sitten kompressori on epäonnistunut, tai siellä on ongelma mittauslaitteella.

7 Osa 9: järjestelmä on tyhjä

Materiaaleja Tarvitaan

• Kylmäaineen väriaine

Jos ei ole painetta, löysi aikana testata, niin järjestelmä on tyhjä ja siellä on vuoto.

• useimmat ilmastointijärjestelmän vuodot ovat pieniä ja vaikeasti löydettäviä.

• tehokkain tapa paikantaa vuoto on kylmäaineella väriaine., Väriainesarjoja myydään useimmissa autonosien myymälöissä.

• ruiskuta väriaine ilmastointijärjestelmään valmistajan ohjeiden mukaisesti. Tämä tapahtuu yleensä matalapaineen huoltosataman kautta.

• Anna väriaineen vaikuttaa läpi järjestelmän.

• mukana toimitetulla UV-valo ja lasit voit tarkastaa kaikki osat ja letkut ilmastointilaite ja etsiä hehkuva materiaalia.

• useimmat väriaineet ovat joko oransseja tai keltaisia.

• Kun löydät vuotokorjauksen sen tarpeen mukaan.,

• Jos järjestelmä oli tyhjä, se on tyhjennettävä kokonaan ja ladattava.

8 Osa 9: järjestelmä on alhainen

• Kun lisäät kylmäaineen järjestelmän haluat, ota se hidas kuin et tiedä miten paljon se oikeasti tarvitsee.

• Kun liikkeen suorittaa tämä velvollisuus, he käyttävät konetta, joka vetää kylmäaineen järjestelmästä, painaa se, ja sitten avulla teknikko lisää tarkka määrä kylmäainetta järjestelmään.,

• Useimmat kaupasta ostettu kylmäaine sarjat tulevat omat latauksen letku ja mittari, joka avulla voit lisätä kylmäainetta itse.

Vaihe 1: Sammuta moottori.

Vaihe 2: Irrota matala sivumittari. Irrota mittaristo matalasta sivuportista.

• Vihje: loukkaantumisen estämiseksi pitää ladata vain matalalta puolelta.

Vaihe 3: Asenna latauspaketti. Asenna lataussarja VAIHTOVIRTAJÄRJESTELMÄN alapintaan.

Vaihe 4: Käynnistä moottori. Käynnistä moottori ja ilmastointi.

Vaihe 5: tarkkaile., Tarkkaile pakkauksen mittaria ja aloita kylmäaineen lisääminen, oli se sitten nappia tai laukaisinta pakkauksessa.

• Vihje: lisää kylmäaine pieninä määrinä tarkistaen latausmittarin sovellusten välillä.

Vaihe 6: Saavuttaa haluttu paine. Lopeta lisääminen, kun mittari on tasaisesti viheralueella, joka on yleensä välillä 35-45 psi. Anna järjestelmän jatkaa juoksemista ja tarkista kojelaudasta tulevan ilman lämpötila varmistaen, että se on kylmä.

Vaihe 7: irrota latausletku.

olet nyt täyttänyt järjestelmän kylmäaineella., Varmista, että et lataa järjestelmää liikaa, koska liian paljon kylmäainetta on yhtä huono – ellei huonompi – kuin liian vähän.

Osa 9 osa 9: ilmastointi ei vieläkään toimi

• Jos ilmastointi ei vieläkään toimi halutulla tavalla lisätestejä ei tarvita.

• Varoitus: Sinulla on oltava erityinen lupa laillisesti palvelu ilmastointijärjestelmä.

Tämä järjestelmä voi olla erittäin monimutkainen, ja kestää lukuisia muita työkaluja ja korjaus manuals oikein diagnosoida useimmissa ajoneuvoissa., Jos suoritat nämä vaiheet eivät saavuttaa kylmää ilmaa teidän tuuletusaukkojen tai et ole mukava tehdä tätä työtä, sinun täytyy värvätä apua sertifioitu mekaanikko, jolla on työkaluja ja tietoa, jotta testi teidän ilmastointijärjestelmä.