Muut kuin törmäys tai tahaton kiihdytys, mikään ei ole enemmän sydän-pysäyttäminen ajoneuvon sisällä kuin silloin, kun moottori sammuu keskelle risteystä — varsinkin käännöksen aikana. Jos tämä ei riitä, voit ylösajo verenpainetta muutaman pykälän, kun luotettu tech kertoo, he eivät voi löytää mitään vialla, koska se on ajoittainen. Topper tulee, kun he ehdottavat ajaa sitä, kunnes se tulee enemmän säännöllisesti.,
osa yleisemmistä syistä ei välttämättä yllätä, mutta muutama voi olla todellinen päänvaiva. Vaikka polttomoottori olisi kuinka monimutkainen ja kehittynyt, se tarvitsee edelleen kaasun, kipinän ja ilman kolminaisuutta pysyäkseen käynnissä. Tietenkin nämä kaikki on toimitettava sylinterit juuri oikeaan aikaan.
suurin osa näistä tapauksista on suhteellisen moderni polttoaineen suihkutuksella moottori, syyt voidaan jäljittää jonkinlainen sähkövika, kuten anturi tai piiri., Joitakin häiriö tapahtuu, jonka avulla moottorin tietokone ajattelevat edelleen suorittaa ei ole tarpeen, joten se sammuu polttoaineen ja sytytyksen, ja pöh, olet rullaus olkapäähän. Jos sinulla on joitakin käytännön tuntemus moottorin valvontajärjestelmien, saatat ajatella, se tulee asettaa jäljitettävissä diagnostinen koodi, mutta on monia sellaisia syitä, jotka eivät koskaan aseta mitään koodeja, jolloin mekaanikko kertoa, että tulet takaisin, kun ajoneuvo on enemmän sairas.,
Tietää oireita
minimoida matkojen määrä takaisin kauppaan, olla tietoinen oireita, kun se kojuista voi mennä pitkä matka vähentää diagnostinen aika ja sen kustannukset, puhumattakaan haittaa ja sydämentykytyksiä. Esimerkiksi, kun moottori sammuu, se chug hieman ennen kuin se kuolee, tai yhtäkkiä napsahtaa pois kuin kytkit virta? Kun moottori chugs tai kompastuu, ennen kuin moottori pysähtyy, se ilmaisee yleensä puute polttoaineen ja sputterointi on jäljellä polttoainetta pitää asiat käynnissä (vaikkakin huonosti) muutaman sekunnin ajan., Jos se kuolee jyrkästi, että yleensä tarkoittaa, polttoaine ja sytytys pois päältä samaan aikaan; hyvä visuaalinen vihje jälkimmäinen on kierroslukumittari — äkillinen polttoaineen ja sytytyksen sammuttamisen tekee neula pudota kuin kivi.
Katso pidemmälle moottori
Siirto viat voivat myös aiheuttaa hiipumassa. Jos automaattivaihteisto on lukitus torque convertor ei avata, kuten pitääkin, kun jarrupoljinta painetaan, se voi ladata moottori siihen pisteeseen, jossa se ei voi jatkaa ajaa ilman kaasua input., Se on sukua jättäen manuaali vaihde ja sitten yrittää pysäyttää ilman painamalla kytkinpoljin alas. Tämäntyyppisiin vikoihin liittyy yleensä voimakas moottorin/vaihteiston tärinä.
Tarkista yksinkertaiset asiat, onko se öljyä vai kaasua
joidenkin moottoreiden kanssa, myös matalamoottoriöljy voi aiheuttaa sakkauksen. Ei, emme puhu siitä, että öljyä on tarpeeksi alhainen tarttumaan moottori, mutta jotkut — kuten eräät KILPAILUVIRASTON Multi-Air-voimalaitokset — pysähtyy pois, koska ei ole öljyä venttiilin ajoitus mekanismeja., Tarkistit, ettei polttoainesäiliötä tarvitse täyttää.