Kuusikymmentä Vuotta Myöhemmin, Tarina PT-109 Silti Kiehtoo

Kesällä 2003, Vol. 35, Nro 2,

Stephen Plotkin

Luutnantti (jg) John F. Kennedy kyytiin PT-109, 1943.
(John Fitzgerald Kennedyn Kirjasto)

– Se on luultavasti kaikkein kuuluisa pieni-veneet sitoutumista laivaston historiassa, ja se oli katastrofi., Myöhemmin, kun pyydettiin selittämään, miten hän oli tullut sankari, yksi nuori komentajat mukana, jonka sitten aloitteleva poliitikko, vastasi lakonisesti, ”Se oli tahaton. He upottivat veneeni.”

John F. Kennedyn kommentti kertoo sotilaan selväsilmäisen arvion sankaruuden mekaniikasta. Se on tietenkin epäreilua, mutta totta se voi olla, ja tehdä oikeutta nuori Luutnantti Kennedy, meidän täytyy katsoa kaikki, että hän lähtee ulos— kaikki mitä tapahtui sen jälkeen, kun Japanin upposi hänen vene kuusikymmentä vuotta sitten tänä kesänä Etelä-Tyynenmeren toisen maailmansodan aikana.,

ymmärtää tapahtumia elokuun 1 – 2, 1943, joka huipentui uppoamisen PT-109, se on tärkeää muistaa, että se oli tumma syvästi, unrelievedly tumma. Sen häiritsevää vaikutusta, jopa kokeneet merimiehet, on moonless, starless yö merellä ei pitäisi aliarvioida. Tässä syvä pimeys, PT-109 oli hänen asema Blackett Salmi, etelä-Kolombangara vuonna Solomon Islands, yksi jäänteitä operaatio syntynyt turhuuden, perillinen huono suunnittelu ja huonommin viestintä.,

Viisitoista PT boats (”Patrol Torpedo” veneet) oli tarkoitus käydä, vahinkoa, ja ehkä jopa kääntyä takaisin, tunnettu ”Tokyo Express,” Japanin laivasto on enemmän tai vähemmän säännöllinen kuljetus saattue, että käytössä kestävyys etukäteen YHDYSVALTAIN joukot saarilla kauemmas etelään. Kun partio oikeastaan teki kosketuksiin Tokio Express— kolme Japanilaiset hävittäjät toimivat kuljetukset neljännen toimii escort— kohtaaminen ei ollut mennyt hyvin. Kolmeakymmentä torpedoa laukaistiin ilman sen suurempaa vaikutusta kuin se, että japanilaiset olisivat entistäkin sotaisampia., Torpedojen täydennystä käyttäneet veneet tilattiin kotiin. Ne harvat, jotka vielä olivat torpedot jäi salmi, kyseenalainen toivon löytäväni Ilmaista sen paluu matkan. Toiminnasta pystyi sanomaan vain sen, että jos japanilaiset eivät olisi vahingoittuneet, eivät myöskään amerikkalaiset. Se oli muuttumassa.

PT-109 oli yksi taakse jääneistä veneistä., Luutnantti Kennedy kohdata hänen veneensä kanssa PT-162 oman partio-osiossa ja PT-169, joka oli erotettu toinen jakso, ja kolme venettä levittää tehdä picket line salmen yli. Noin kello 2.30 aamulla pimeydestä irtosi muoto kolmesataa metriä PT-109: n tyyrpuurin keulasta. Näkyvyys oli niin vaikeaa, että sen uskottiin ensin olevan toinen PT. Kun kävi ilmi, että se oli yksi Japanilaiset hävittäjät, Kennedy yritti kääntää oikealle tuoda hänen torpedot kantaa. Aikaa ei kuitenkaan ollut tarpeeksi., Hävittäjä, myöhemmin tunnistettu Amagiri, escort alus Ilmaista, iski PT-109 vain eteenpäin ja eteenpäin oikealle torpedo putki, repimässä pois perän oikealle puolelle venettä. Ensimmäisestä havainnosta oli kulunut alle minuutti.

törmäys heitti Kennedyn ympäri ohjaamoa, ja hänen radiomiehensä John E. Maguire itse asiassa heitettiin siitä. Suurin osa miehistöstä kaatui tai putosi veteen. Kannen alla ollut yksi mies, insinööri Patrick McMahon, pääsi kuin ihmeen kaupalla pakoon, vaikka räjähtävä polttoaine paloikin pahasti., Pelko PT-109: n syttymisestä liekkeihin ajoi Kennedyn käskemään hylyssä vielä olleita miehiä hylkäämään laivan. Hävittäjän valvojaiset kuitenkin hajottivat palavan polttoaineen, ja kun tuli alkoi laantua, Kennedy lähetti miehensä takaisin siihen, mitä veneestä oli jäljellä.

raunioista vene, Kennedy määräsi miehen kanssa, Edgar Mauer ja John E. Maguire, tunnistaa sijainnin heidän shipmates vielä vedessä. Aliluutnantti Leonard Thom, Gerard Zinser, aliluutnantti George Ross ja Raymond Albert pääsivät uimaan takaisin omin avuin. Kennedy UI McMahonin ja Charles Harrisin luo., Hinaus työkyvytön McMahon, jonka elämän liivi hihna, Kennedy palasi vene, vuorotellen cajoling ja ruoskimisen satuttaa, käytetty Harris, joka seurasi takana, saada hänet läpi vaikeaa uida. Samaan aikaan Thom veti sisään William Johnstonin, joka oli heikkokuntoinen vahingossa nielemästään bensiinistä ja vedessä makaavista raskaista höyryistä. Lopulta Raymond Starkey UI sisään, mistä järkytys oli vienyt hänet.

kellui Hulkissa ja sen ympärillä, miehistö arvioi., Kaksi miestä, Harold Marney ja Andrew Jackson Kirksey, oli kadonnut törmäyksessä, hyvin todennäköisesti tappoi vaikutusta. Kaikki miehet olivat uupuneita, muutama loukkaantui, vaikka kukaan ei niin pahasti kuin McMahon, ja useat olivat sairastuneet polttoaineen höyryt, Johnston eniten kärsinyt. Toisaalta, ei ollut merkki muita veneitä tai aluksia alueella; miehet pelkäsivät tulta heidän valopistooli pelossa houkutella huomiota Japanin, jotka olivat saaria puolelta., Lisäksi, vaikka hylky oli edelleen pystyssä, koska sen suljetut laipiot, se oli ottanut vettä, ja se kaatui aamulla 2. elokuuta. Keskusteltuaan vaihtoehdoista ja tiedostettuaan ajan loppuvan miehet hylkäsivät PT-109: n jäännökset ja iskivät kolmen ja puolen kilometrin päähän luodolle, jonka he toivoivat olevan tyhjillään.

Kennedy oli ollut Harvardin uintijoukkueessa; vaikka hän hinasi McMahonia vyöllä hampaidensa läpi, matka ei häntä lannistanut., Useat muut miehet olivat myös hyviä uimareita, mutta useat eivät; kaksi, Johnston ja Mauer, ei voinut uida ollenkaan. Nämä kaksi viimeistä sidottiin lankkuun, jonka muut seitsemän miestä vetivät ja työnsivät parhaansa mukaan. Kennedy saapui ensin saaren, nimeltä Luumu-Vanukasta, mutta kutsutaan miehet ”Lintu” Saari, koska guano, että päällystetty pensaita. Niin käytetty, että hinaamansa miehen oli autettava hänet ylös rannalle, Kennedy lyyhistyi maahan ja odotti muuta porukkaa.

mutta Kennedyn uinti ei päättynyt., Huolestunut Japanin proomu, jotka kulkivat lähellä, Kennedy päättänyt uida alas Ferguson Passage, jonka kautta Amerikkalainen PTs kulunut, kun he toimivat Blackett Salmi. Saari-hopping ja kiinni riutat, Kennedy teki tiensä ulos käytävään, jossa hän pinnoitettuja vettä tunnin ajan ennen kuin se päättää, että PTs olivat toiminnassa muualla, että yö. Paluumatkalla melkein tappoi hänet, koska voimakkaita virtauksia kehrätty hänet ulos Blackett Salmen ja sitten takaisin Ferguson Kulkua.,

Making väsynyt matkan uudelleen, Kennedy pysähtyi Leorava Island, kaakkois-Bird Island, jossa hän nukkui tarpeeksi kauan kuolettaa itsensä viimeisen osuuden matkan. Palattuaan Bird Islandille Kennedy nukkui koko päivän, mutta sai myös Rossin lupaamaan lähteä samalle matkalle sinä yönä. Ross ei kuitenkaan nähnyt jälkeäkään traumaperäisestä stressihäiriöstä.

4. elokuuta Kennedy johti miehet takaisin mereen, silmiinpistävää ulos Olasana Saari toiveita löytää ruokaa ja raikasta vettä, mutta myös haluavat olla lähempänä Ferguson Kulkua., Kennedy raahasi jälleen McMahonia pelastusliivinsä hihnalla muun miehistön kokoontuessa lankun ympärille ja työntäessä matkaansa eteenpäin. Olasanan saari osoittautui pettymykseksi. Kookospähkinöitä oli runsaammin, mutta niillä oli joitakin miehiä kuvottava vaikutus. Raitista vettä ei ollut todisteina, ja miehet olivat liian hermostuneita Japanilaisten partioiden suhteen tutkiakseen enemmän kuin pientä tämän suuremman saaren kulmaa. Kun yö 4 elokuu kääntyi märkä ja kylmä, Kennedy päättänyt kokeilla seuraavalle saarelle seuraavana päivänä.,

Naru, tai Rajat, Saari on viimeinen ketjussa, ja sen itärannalla katsoa ulos yli Ferguson Kulkua. Kennedy ja Ross kiipesivät rantaansa hieman yli puolenpäivän 5. elokuuta. Peläten vihollispartioita miehet astuivat varovasti harjan läpi, mutta näkivät vain pienen japanilaisaluksen hylyn riutalla. Rannalla he bongasivat pienen laatikon, jossa oli japanilaisia etikettejä. Kun he rikkoivat sen auki, he ilahtuivat huomatessaan, että se sisälsi japanilaista karkkia. Vielä parempi, hieman ylempänä saarella, he löysivät tin vettä ja yhden miehen kanootti piilotettu pensaat., Ottaa juonut, Kennedy ja Ross olivat kävelemässä takaisin rannalle, kun he näkivät kaksi miestä ulos Japanin hylky. Miehet, selvästi saarelaiset, säikähtivät ja meloivat pois hylystä kanootilla Kennedyn kutsuista huolimatta. Epävarmana kohtaamisen lopputuloksesta Kennedy vei kanootin Fergusonin käytävälle vielä kerran, yhtä vähällä menestyksellä kuin aiemmin.

Kennedy päätti ottaa kanootti takaisin Olasana; hän pysähtyi tarpeeksi kauan kerätä tarpeeksi karkkia ja vettä tuoda muita miehiä, jättäen Ross levätä, kunnes seuraavana aamuna., Olasanaan saapuessaan Kennedy sai selville, että hänen ja Rossin näkemät kaksi miestä narussa olivat olleet yhteydessä muuhun miehistöön. Kaksi miestä, Biuku Gasa ja Eroni Kumana, olivat islander partiolaisia Liittolaisia. Heidän hätäisiä lähtöä Naru oli jättänyt heidät väsynyt ja janoinen, ja ne oli pysähtynyt kookospähkinöillä Olasana, jossa Thom oli pystynyt vakuuttamaan heille, että miehistö oli Amerikkalainen. Seuraavana aamuna, elokuu 6, Kennedy palasi Gasa ja Kumana, jotta Naru, kuuntelua Ross matkan varrella, kun hän oli uimassa takaisin. Islanders näytti kahdelle amerikkalaiselle, mihin narulla oli piilotettu Vene., Kun Kennedy oli tappiolla tavasta lähettää viesti, Gasa näytti hänelle, miten se voidaan raapia vihreään kookoskuoreen. Gasa ja Kumana lähti viesti,—

NAURO ISL
KOMENTAJA . . . NATIVE KNOWS
POS ’ it . . . HÄN OSAA LENTÄÄ . . . 11 ALIVE
NEED SMALL BOAT . . . KENNEDY

— sekä varmuuskopiointi huomaa, että ne sai Thom, kun he pysähtyivät Olasana. Kennedy ei ehkä täysin uskonut onnensa muuttuneen, vaan halusi lähteä Rossin kanssa Fergusonin käytävälle kahden miehen kanootilla., Raskaat meret vyöryttivät kanoottia ja pahoinpitelivät miehiä niin paljon, että he ehtivät hädin tuskin takaisin naruun. Seuraavana aamuna 7. elokuuta kahdeksan saarelaista ilmestyi naruun pian Kennedyn ja Rossin herättyä. He toivat ruokaa ja ohjeita paikalliselta liittoutuneiden rannikkovartijalta, luutnantti Reginald Evansilta, – että Kennedyn pitäisi tulla Evansin asemalle. Pysäyttää tarpeeksi kauan Olasana ruokkia miehistön, saarelaiset hid Kennedy alla kasa palm fronds ja melotaan hänen Gomu Saari Blackett Salmi., Varhain seitsemännen päivän iltana, hieman yli kuusi päivää PT-109: n uppoamisen jälkeen, Kennedy astui Gomun päälle. Evansin kanssa oli vielä suunnitteilla pelastusoperaatio, ei pienintäkään asiaa vihollisen hallussa olevilla vesillä, mutta PT-109: n koettelemus oli ohi.

Evans oli jo ilmoitettu Rendova löytö PT 109: n perhe, ja tukikohdan komentaja oli ehdottaa lähettää rescue mission suoraan Olasana., Ymmärrettävästi hieman varuillaan, tällainen tehtävä voidaan ohjata etäältä, Kennedy vaati poimitaan ensin niin, että hän voisi ohjata pelastus veneet, PTs 157 ja 171 mm riuttojen ja matalikot saaren ketjun. Myöhään illalla 7. elokuuta, veneet tapasi Kennedy kohtaamispaikalla, vaihtamalla sovittu signaali neljä laukausta. Kennedyn revolveri jäi vain kolmeen erään, joten hän lainasi Evansilta kiväärin neljänteen., Seisomaan kanootti antaa signaalin, Kennedy ei ennakoida kiväärin rekyyli, joka heitti hänet pois tasapainosta ja jätti hänet veteen. Se oli märkä ja täysin raivostunut laivaston luutnantti, joka kiipesi PT-157: n kyytiin. PTs ylitti Blackettinsalmen Kennedyn johdolla ja helpottui Olasanan saarelle varhain aamulla 8. elokuuta. Loppuun miehet PT-109 kaikki olivat unessa, ja Kennedy, hänen helpotusta ja riemua parantaa pari annosta lääkkeiden brandy, alkoi huutaa heille, paljon suureksi harmiksi hänen pelastajat, hermostunut yli, jonka lähistöltä löytyy Japanin., Pelastustyöt etenivät kuitenkin ilman välikohtauksia, ja PT-109:n miehet pääsivät Rendovaan kello 5.30 aamulla 8.elokuuta.

hänen rohkeutta ja johtajuutta, Kennedy sai Navy ja Marine Corps Mitali, ja vammat tapahtuman aikana pätevöittivät hänet Violetti Sydän, Ens. Leonard Thom sai myös Merivoimien ja Marine Corps Mitali. Tapahtuman seuraukset John F. Kennedylle olivat kuitenkin kauaskantoisemmat kuin pelkät univormun koristeet., Tarina oli poimima kirjailija John Hersey, joka kertoi sen lukijat New Yorker ja Reader ’ s Digest, ja se seurasi Kennedy politiikkaan, jossa se oli vahva perusta hänen valitus. Täällä oli sodan sankari, joka ei ollut voittanut taisteluita, mutta jotka olivat osoittaneet rohkeutta ja sitkeä tahto, vastuu näistä hän johti ja kyky innostaa heitä— ja sitä olisi vaikea parempi tämä kuin lyhyt luettelo pätevyys poliittinen johtaja.

Stephen Plotkin on John F. Kennedyn kirjaston referenssiarkkitehti.,

Huomautus lähteissä
PT-109: n uppoamisesta on ollut useita kertomuksia. Ensimmäinen oli kerronnan ”Uppoaminen PT 109 ja myöhemmät pelastus eloonjääneitä,” kirjoittanut laivaston tiedustelu-upseerit Ltn Byron R. Valkoinen (myöhemmin Kennedy kampanjan virallinen, sitten sijainen oikeusministeri Robert F. Kennedy, ennen nimitetty Korkeimman Oikeuden Presidentti Kennedy) ja J. G. McClure. Valkoinen ja Mccluren tili on perusta hetkellä yksi ja se on John F. Kennedyn Henkilökohtaiset Paperit, Box 6, Kansio: Matkamuistoja— Kerronnan Uppoaminen PT-109 ja pelastus, 8/22/43., Muualla Henkilökohtaisia Papereita, PT-109 – liittyviä asiakirjoja löytyy Laatikko 4a, Kansio: Kennedy, Joseph P., Kirjeet JFK, 1940 – 45; pl 5, Kirjeenvaihto, Kansiot: 1943— Perhe-ja 1943 – 1944, Lehtileikkeitä; ja Laatikot 11 ja 11 a, sisältää seitsemäntoista kansioita eri Virallinen Navy Kirjaa JFK. Presidentin Office-Tiedostoja, Box 132, Henkilökohtainen Sihteeri Tiedostoja, seitsemän kansiot sisältävät materiaalia, jotka liittyvät PT-109 tapaus, kirja Robert Donovan, ja elokuva kuvattiin kirjasta.

kuultiin myös seuraavia julkaistuja kertomuksia:

Ballard, Robert D., ja Michael Hamilton Morgan. Törmäys historiaan: John F. Kennedyn PT 109: n etsintä. Washington, DC: National Geographic, 2002.

Bulkley, Robert Johns. Lähellä: PT-veneet Yhdysvaltain laivastossa. Naval History Division, 1962.

Donovan, Robert J. PT109: John F. Kennedy toisessa maailmansodassa. New York: McGraw-Hill, 1961.

Hamilton, Nigel. JFK, holtiton nuoruus. Random House, 1992.

Hersey, John. Miehiä ja sotaa. New York: Scholastic Book Services, 1963., Sisältää tarkistetun version kerronta Hersey alun perin kirjoitti New Yorker.

Keresey, Dick. ”Kauimpana Eteenpäin.”American Heritage, heinä-elokuu 1998, s. 60-73.