joskus NASCAR-faneilla on rankkaa. Yritämme selittää, miksi olemme riippuvaisia tämän nopea-tahtiin urheilu tai yrittää vakuuttaa muille, antaa sille yrittää, ja yhdeksän kertaa 10, ponnistelumme palkitaan sivuttain silmäyksellä tai yksinkertainen ravista pään.
Vaikka olemme kuluneet, jatkuva back-ja edestakaisin niiden kanssa, jotka eivät ole faneja, emme koskaan anna sen saada meidät alas, koska me tiedämme, että NASCAR on urheilua, jossa on paljon menee sillä (vaikka kaikki muut sanoo, että se ei ole urheilua).,
tiedämme, että NASCAR on enemmän kuin vasemmanpuoleinen käännös. Tiedämme, että se on enemmän kuin kova kilpa-autoja ”tuhlaa” polttoainetta ja kumia. Tiedämme, että tämä laji on edistynyt enemmän kuin keppihevosurheilu viimeisten 65 vuoden aikana.
Edelleen, on olemassa joitakin väärinkäsityksiä, että täytyy olla tyhjennetään nopeasti kuitenkin, ja täällä ovat viisi suurinta väärinkäsityksiä, joita vielä viipyä kuin stigma yli NASCAR Kansakunnan johtaja.
Tämä on väärinkäsitys, että ei voisi olla kauempana totuudesta. Olen kuullut useamman kerran, että NASCAR ei ole mitään muuta kuin ajanhukkaa ja rahaa., Että kaikki mitä he tekevät on ”ajaa bensiinin hintaa” (Kyllä, Olen itse kuullut, että yksi) ja” tuhlaa täysin hyviä renkaita, että voisin käyttää ” (Jep, kuullut, että pieni helmi liian).
kunnioittaa niin ahdasmielinen tunteita, ja jos et ole NASCAR fani (kiitos, että luet tätä), NASCAR ei käytä säännöllisesti lyijytöntä pumppu kaasua sen kilpa-autoihin. Sen sijaan lajissa käytetään vihreää E15-nimistä Sunoco-sekoitusta. Polttoaine on väriltään vihreää ja on 98-oktaanista bensiiniä. Milloin olet kuullut, että henkilöauto käyttää tällaista polttoainetta päivittäisessä liikenteessä?,
tuossa lapussa renkaat ovat korkeintaan Goodyear slicks, jotka eivät ole katulakeja. Pointti on, että tällaiset ajatukset ovat sekavia. Meillä ei ole mitään syytä surra tuollaisia asioita.
NASCAR on myös kaikkea muuta kuin ajanhukkaa ja rahaa. Koska itse asiassa, useat sponsorit investoinut NASCAR ovat hyvin tunnettuja tuotemerkkejä, alkaen Tavoite-ja Coca-Cola AdvoCare ja Aaronin. Katsomaan NASCAR-kisa, tai avaa toinen ikkuna selaimessasi, jotta voit vetää ylös YouTube ja tarkistaa viime kisassa.
huomaa, miten kaikki tuntuu jättiläismäiseltä, liikkuvalta mainostaululta., Vaikka kappaleet ovat suuria mainoksia lähetetty ympäri speedway (kuten Budweiser Puolue Kuisti Daytona). Kuka tahansa, jolla on käsitys siitä, miten yritys toimii, tietäisi, että yritykset eivät investoisi tällaiseen lajiin, jos ne eivät saisi sijoitukselleen suurta tuottoa.
usein, kaikkein die-hard fanit, et koskaan näe tällaista tuotemerkin uskollisuus kuin heidän. Olin Dale Earnhardtin fani, kun hän kuoli, ja tähän päivään asti olen raivoava Coca-Cola-addikti.
Lest we forget the charitable contributions made by NASCAR and its partners., Meillä on NASCAR Foundation, Victory Junction Gang camp, Speedway Children ’ s Charities ja niin edelleen (lista, tässä mennään). Meillä on myös vuosittainen NASCAR-päivä, ja NASCAR tekee melko tiivistä yhteistyötä myös Make-a-Wish-säätiön kanssa.
NASCAR toimii näiden hyväntekeväisyysjärjestöjen kautta auttaakseen yhteisöä ja sitä tarvitsevia. Michiganin viime viikon voittaja Joey Logano kävi ostoksilla viiden riskinuorukaisen kanssa Michin Jacksonissa.,
Myös, pitää mielessä, että NASCAR on työskennellyt joukkueet, sidosryhmien ja kilparadoilta parantaa ympäristön vaikutus että urheilu on tehty, ja se on jopa suurin aurinko-powered urheilu-laitos maailmassa.
”Nothing but a but a Bunch of Dumb, Inbred Rednecks.”
Mikä on surullista on, että monet ulkopuoliset viittaavat NASCAR Kansakunnan joukko tyhmiä juntteja. Se on hätäinen yleistys, joka on yhtä tietämätön kuin ihmiset, jotka uskovat, että vähän stereotypia.,
vaikka korkeakouluopiskelijoiden NASCAR-fanien määrä poikkeaa vain hieman korkeakouluopiskelijoista, on myös useita korkeakouluopiskelijoita NASCAR-kuskeja.
2008 Daytona 500 voittaja Ryan Newman valmistui Purduen Yliopistosta insinööriksi. 1992 Winston Cup-mestari Alan Kulwicki opiskeli koneenrakennus University of Wisconsin-Milwaukee. Jennifer Jo Cobb pitää osakkuusyrityksen tutkinto pre-journalismia, ja Dale Earnhardt Jr. omistaa osakkuusyrityksen tutkinto automotive technology Mitchell kansalaisopiston Statesvillessä, N. C.,
Mutta menossa takaisin college-koulutettuja fanit: 2012 Scarborough Raportti osoittaa, että NASCAR fanit ovat kolme prosenttia todennäköisemmin on kotitalouden tulot 75 000 dollaria tai enemmän, ja ne ovat seitsemän prosenttia todennäköisemmin naimisissa. He myös todennäköisemmin omistavat kotinsa pelkän vuokraamisen sijaan, ja huomattava osa heistä on käytettävissä olevia tuloja.
nuo tilastot plus more eivät kuulosta ”Mykkäsen hickiltä.”
”It’ s Nothing but a Bunch of Cars Making Left Turns All Day.,”
jokainen NASCAR-fani, joka on myöntänyt ikätovereilleen nauttivansa NASCARISTA, on kuullut tämän. Se on raivostuttavaa, ja kokemuksesta voin kertoa, että se voi aiheuttaa päänvaivaa, jos jatkat aiheen käsittelyä.
NASCAR toimii kohtuullisen määrän road kursseja (se voisi käyttää enemmän), ja jokainen, joka on tuttu termi ”tiellä” pitäisi tietää, että tällainen kurssi on sekä vasemmalle ja oikealle. Tässä on luettelo NASCARin nykyisistä tiekursseista:
- Watkins Glen, seitsemän kierrosta, viisi oikein.
- Sonoma, 12 kierrosta, seitsemän oikein.,
- Road America, 14 kierrosta, kahdeksan oikein.
- Ohion puoliväli, 13 kierrosta, kahdeksan oikein.
- Canadian Tire Motorsport Park, 10 kierrosta, kuusi oikein.
Jos jotain, NASCAR-kuskit eivät vain osaa kääntyä oikealle, he tekevät sitä paljon. Road racing on lähde joitakin hauskin kilpa katsella, ja koska viimeiset kolme kisaa Watkins Glen, se voi myös olla erittäin jännittävä.
mutta se on harhautumassa pisteestä. NASCAR on enemmän kuin kuumia autoja, jotka tekevät nopeita kierroksia., Se on strategia-pohjainen, ja pidetään mielessä, että suuri osa siitä, mitä tekee NASCAR niin voimakas, on huomiota jokainen maksaa yksityiskohtiin: ajurit ja miehistö faneja. Pienet säädöt voivat merkitä eroa hyvän ja hirvittävän välillä.
se nojaa myös paljon ajoitukseen. Jälleen kerran onnistumisen ja epäonnistumisen ero voi olla sekunnin tuhannesosa tai vähemmän. Kun panokset ovat niin kovat, NASCAR on ehdottomasti extreme-laji.
”Kuljettajat Eivät ole Urheilijoita!”
kuulemme tämän paljon., ”NASCAR kuljettajat ole urheilijoita”, sanoo jalkapallon harrastaja yli olut vatsa, hän rakastavasti viittaa ”talo, että Budweiser on rakennettu.””He vain ajavat ympyrää. Voisin tehdä sen autossani!”
no, kind sir, is your truck sans air conditioner? Onko autosi järjettömän kova? Sattuuko autosi olemaan yli 200 mph? Jos näin on, vie oluenpyörittelevä itsesi paikalliseen speedwayhin ja pohjusta sitä seuraavat tunnit. Kerro, miten se toimii.
on helppo nähdä, että NASCAR-kilpailut ovat kestävyyskisoja., Ei mitään niin dramaattista kuin Rolex 24 klo Daytona tai 12 Tuntia Sebring, mutta nämä kaverit vielä juosta 400, 500 ja 600 kilometriä päivässä. Kuka tahansa vähempiarvoinen mies, jolla on niin pelottava tehtävä, – joutuisi pyörtymään melko aikaisin.
jotta näissä kisoissa pärjää loppuun asti, pitää olla kärkikunnossa sekä fyysisesti että henkisesti. Heidän on kestettävä nämä rodut ja oltava varuillaan siltä varalta, että heidän edessään tapahtuu jotain radikaalia. Siihen tarvitaan paljon keskittymistä ja paljon sisäistä draivia.
myös näiden jätkien pitää olla parhaassa fyysisessä kunnossa., Kuljettajat kuten Kasey Kahne, Carl Edwards ja Mark Martin tiedetään olevan fitness buffs. Kaikki kolme urheilijaa repivät fysiikkaa ja näyttävät olevan hyvässä kunnossa. Se auttaa, kun elimistö on käsitellä G-voimia, että nämä kaverit kokevat viikko ja viikko pois. Ennätykselle G-voima määritellään maan painovoiman voimaksi missä tahansa suunnassa ja se edustaa kiihtyvyyttä.
näiden jätkien on kestettävä tällaisia voimia kehossaan. Kolme G: tä vastaa sitä, mitä avaruuteen laukaistava astronautti käsittelee., No, vuonna 2006, kun Jeff Gordonin auto hakkasi Pocono-seinää, hän veti 64 g: n.
Ouch.
”se on Punaniskalaji.”
pitkäaikaisena NASCAR-fanina olen itse asiassa hieman revennyt tästä tunteesta. Se, että NASCAR syntyi Amerikan Etelä taipumus lisätä hieman makua urheilun, jota ei löydy mistään muualta. Eteläisessä perinteessä jyrätty lajin 65-vuotinen historia on paljon rikkaampi kuin minkään muun lajin historia, ja fanina rakastan sitä.,
Se on historia, joka on täynnä nimiä, kuten Pikkumainen, Allison, Yarborough, Earnhardt, Pearson, Inman, Yunick, Turner ja Johnson (Junior, ei Jimmie), joka puhuu keskimääräinen Amerikkalainen. Se puhuu miehelle, joka kilpailee Superosakkeista Route 66 Motor Speedwayllä Amarillossa, Texasissa. Se puhuu sille tyypille, joka työskentelee patterikaupassa El Renossa Oklahomassa.
Mutta varmistaa, että NASCAR on noin tulevina vuosina, että urheilu on edistynyt valtavasti tulossa yleisesti hyväksyvä ja avoin kaikille., Kasvava määrä vähemmistöt ovat kilpa NASCAR näinä päivinä, Ajaa Monimuotoisuuden tutkinnon, kuten Kyle Larson (Japanilainen-Amerikkalainen), Jessie Wallace Jr. (Afrikkalainen-Amerikkalainen) ja Paulie Harraka (Syyrian). Muita minoriitteja ovat muun muassa kuubalais-yhdysvaltalainen Aric Almirola ja afroamerikkalainen Marc Davis.
Siellä on myös kasvava määrä naisia urheilussa, mukaan lukien Oklahoma native Kenzie Ruston,ja 2013 Daytona 500 napa-lapsenvahti Danica Patrick., Patrick, joka on kiistatta yksi suosituimmista kuljettajista kaikki Amerikan moottoriurheilu, tuli ensimmäinen nainen voittaa sekä Sprint Cup napa ja Daytona 500 napa, kun hän teki niin tämän vuoden kauden avaus.
Espnw: n Kelly Carterin mukaan 8,6 prosenttia NASCAR-faneista on afroamerikkalaisia, kun taas 8,3 prosenttia on latinalaisamerikkalaisia. Mutta määrä näyttää olevan kasvussa, ja tänä vuonna on Daytona 500, nimiä kuten 50 Cent, T. I. ja Bill Bellamy olivat jyrsintä noin kuoppa tiellä ennen kilpailun alkua., Samaan aikaan hiljattain eläkkeelle jäänyt Super Bowl-mestari Ray Lewis oli kisan kunniakäynnistäjä.
Hispanic-koomikko George Lopez on myös NASCAR-fani. George Lopez Show ’ n 88.jaksossa Lopez donkkasi Dale Jarrettin pelipaidan, sillä Jarrett ajoi tuolloin Robert Yates Racingin 88. Fordia.
NASCAR on jatkaa toimenpiteitä tehdä urheilu enemmän progressiivinen ja enemmän, joka kattaa kaikki, ja ehkä jonain päivänä se tulee tarkastella samassa valossa kuin NFL ja MLB.