John F. Kennedyn kansainvälisellä lentoasemalla

TerminalsEdit

JFK: lla on kuusi terminaalia, joissa on yhteensä 131 porttia. Terminaalit on numeroitu 1-8 mutta ohitetaan terminaalit 3 (purettu 2013) ja 6 (purettu 2011).

terminaalin rakennuksia, lukuun ottamatta entisen Torni Ilma terminaali, on järjestetty epämuodostunut U-muotoinen aaltoileva kuvio ympäri keski-alue, joka sisältää pysäköinti, voimalaitos ja muut lentokenttäpalvelut. Terminaaleja yhdistää AirTrain-järjestelmä ja kulkutiet. Suuntaviivan kautta terminaalien suunnitteli Paul Mijksenaar., Vuoden 2006 kyselyssä J. D. Power and Associates yhdessä Aviation Week löytynyt JFK sijoittui toiseksi yleistä matkustaja tyytyväisyyttä suuret lentokentät yhdysvalloissa, takana Mccarranin Kansainvälinen Lentokenttä, joka palvelee Las Vegas pääkaupunkiseudulla.

1990-luvun alkupuolelle Saakka, kuhunkin terminaaliin oli tiedossa ensisijainen lentoyhtiö, joka toimi, paitsi Terminaaliin 4, joka oli tunnettu Saapuvien Rakennus. 1990-luvun alussa kaikille terminaaleille annettiin numerot lukuun ottamatta Keskusterminaalien alueen ulkopuolella istunutta Tower Air Terminalia, jota ei numeroitu., Kuten muillakin satamaviranomaisen valvomilla lentoasemilla, terminaaleja hallinnoivat ja ylläpitävät toisinaan riippumattomat terminaalioperaattorit. JFK: ssa kaikkia terminaaleja hallinnoivat tällä hetkellä lentoyhtiöt tai niitä palvelevien lentoyhtiöiden yhteenliittymät lukuun ottamatta Schiphol-konsernin operoimaa terminaalia 4. Kaikki terminaalit Terminaalia 2 lukuun ottamatta voivat käsitellä kansainvälisiä saapumisia, joita ei ole ennalta raivattu.

inter-liitännät edellyttävät matkustajien poistua turvallisuus, sitten kävellä, käytä bussikuljetus, tai käyttää airtrain-junalla JFK saada terminaali, sitten uudelleen selkeä turvallisuus.,

Terminal 1muokkaa

Terminaali 1 avattiin vuonna 1998, 50 vuotta avaamisen jälkeen JFK: n kentältä, suuntaa Päätelaitteen Yksi Ryhmä, konsortio neljä keskeistä liiketoiminnan harjoittajille: Air France, Japan Airlines, Korean Air ja Lufthansa. Tämä kumppanuus perustettiin sen jälkeen, kun neljä lentoyhtiötä olivat päässeet yhteisymmärrykseen siitä, että silloiset kansainväliset lentoyhtiöt eivät olleet riittäviä niiden tarpeisiin.,

Terminaali 1 palvelee SkyTeam lentoyhtiötä Aeroflot, Air France, Alitalia, China Eastern Airlines, Korean Air, ja Saudia; Star Alliance-lentoyhtiöiden Air China, Austrian Airlines, Brussels Airlines, EVA Air, Lufthansa ja Turkish Airlines; ja Oneworld-lentoyhtiöiden Japan Airlines ja Royal Air Maroc. Muut lentoyhtiöt palvelevat terminaali 1 sisältää Azerbaidžan Airlines, Cayman Airways, Philippine Airlines ja VivaAerobus.

Terminaali 1: n on suunnitellut William Nicholas Bodouva + Associates., Se ja Terminaali 4 on kaksi terminaalit JFK: n Lentokentältä valmiudet käsitellä Airbus A380-lentokone, joka on lentänyt Lufthansan reitin päässä Frankfurtin Lentokentältä, ja Korean Air reitillä Soul–Incheon. Air France operoi Concordea täällä vuoteen 2003 asti. Terminaali 1: ssä on 11 porttia.

Terminaali 2 muokkaa

Terminaali 2 avattiin vuonna 1962, kuten koti Koillis Airlines, Braniff, ja Northwest Airlines, ja on nyt yksinomaan käyttää ja ylläpitää Delta Air Lines sen hub-lentoasemalla yhdessä Terminaali 4., Jälkeen kuoleman Koillis Airlines ja Braniff, terminaali oli ottanut haltuunsa Pan American World Airways ja myöhemmin Delta. Koska avaaminen Terminaali 4 lisäksi Toukokuussa 2013, Terminaali 2 on nimetty C gates Delta ja on 11 Jetway-varustettu portit (C60–C70). Terminaali 2 käytetään talon suurin osa Deltan toimintaa, mutta avaamisen jälkeen Terminaali 4 lisäksi, suurin osa lennoista on nyt hoidettu pois jälkimmäinen, mukaan lukien kansainväliset ja mannertenväliset lennot.,

Terminal 4Edit

Terminaali 4, kehittämä LCOR, Inc. hallinnoi JFK International Air Terminal (IAT) LLC, tytäryhtiö Schiphol-Ryhmän ja oli ensimmäinen yhdysvalloissa hallinnoi ulkomainen lentoaseman pitäjä. Terminaali 4 toimii Deltan solmukohtana JFK: ssa.,varapuheenjohtaja Terminaalissa 4 kuuluu SkyTeam lentoyhtiötä Aeromexico, Air Europa, China Airlines, Delta Air Lines, Kenya Airways, KLM ja XiamenAir; Star Alliance-lentoyhtiöiden Air India, Asiana Airlines, Avianca, Copa Airlines, EgyptAir, Singapore Airlines, Etelä-Afrikkalainen Airways ja Swiss International Air Lines; ja ei-allianssin lentoyhtiöiden Air Serbia, Caribbean Airlines, China Southern Airlines, Eastern Airlines, El Al, Emirates, Etihad Airways, Hainan Airlines, JetBlue (myöhään saapuvien vain), Kuwait Airways, LATAM Brasil, LATAM Chile, Uzbekistan Airways, Virgin Atlantic, Volaris, ja WestJet.,

Avattu vuonna 2001 ja sen on suunnitellut Skidmore, Owings ja Merrill, 1,5 miljoonan neliömetrin (140 000 m2) terminaali rakennettiin hintaan $1,4 miljardia euroa ja korvata JFK: n vanha Saapuvien Rakennus tai yksinkertaisesti IAB, joka avattiin vuonna 1957. Terminaalia laajennettiin 2000-luvun lopulla ja 2010-luvun alussa Deltan 1 dollarin ensimmäisessä vaiheessa. ,4 miljardia hankkeen lentokentälle, joka sisältää yhdeksän uutta kansainvälistä portit, ylimääräisiä matkatavaroita tilaa, keskitetty turvallisuus checkpoint (liukuva kaksi tarkastuspisteitä yhteen paikkaan juuri kun check-in), ja tulli-ja raja-turvallisuus-tilat—valmistui 24. Toukokuuta, 2013.

Terminaali 4 on 38 portit kaksi joukot: A2–A7, B18, ja B22–B55 lukuun ottamatta B40, B50 ja B52. Vuodesta 2013, Delta ja Port Authority sopivat ylimääräinen $175 miljoonaa II-vaiheen laajennus, joka mahdollisti Delta rakentaa 11 regional jet portit Terminal 4, samoin., Sopimuksen saa Delta-pudota aiemmin oli suunniteltu fyysinen yhteys, että se rakentaa sen nykyisen Terminaalin 2 ja sen sijaan lähellä T2. Delta Hubin rakennustyöt saatiin päätökseen tammikuussa 2015, ja niiden rahoitus oli pääasiassa 900 miljoonaa dollaria erityishankkeiden joukkovelkakirjalainoina. Delta haki rahoitusta alueelliseen suihkukoneiden laajentamiseen New Yorkin kaupungin Teollisuuskehitysvirastolta.

koska Terminaali 4 rakennettiin Airtrainin rakentamisen aikana, AirTrain-asema rakennettiin terminaalirakennuksen sisälle. Terminaalirakennuksia vastapäätä rakennetaan myös muita AirTrain-asemia., Delta on myös siirtänyt suuren osan toiminnastaan T4: ään, kun se laajentaa toimintaansa T2: n ulkopuolelle, jolloin T3 on nyt suljettu. Väenpaljous On toimii pysähtymättä sijainti Aasian ja joissakin Euroopan lentoyhtiöt, kun taas Concourse B koostuu Delta lennot, ja monet Aasian ja jotkut Eurooppalaiset lentoyhtiöt.

Kuten Terminaali 1, se on Airbus A380-yhteensopiva, ja Asiana Airlines (Soul), Emirates (Dubai; sekä non-stop ja one-stop lennot via Milano), Etihad Airways (Abu Dhabi), ja Singapore Airlines (Singapore Frankfurtin kautta) tällä hetkellä käyttää Terminal 4 niiden Airbus A380s., Kuitenkin, kuten 2019 vain yksi portti (A6) Terminaali 4 on kolme jetways, joka on yleensä ensisijainen ja tehokkain järjestelmä, hallituksen ja purku on A380. Terminaalia käyttävät myös useat muut lentoyhtiöt eri puolilta maailmaa sekä SkyTeam ja Star Alliance.

Mukaan Delta Air Lines, Väenpaljous on laajennettu 16 muita kotimaisia portit, korvaa vanhentunut Terminaali 2.,

Terminal 5 edit

Terminaali 5 avattiin vuonna 2008 JetBlue, johtaja ja ensisijainen vuokralainen rakennuksen, koska pohja sen suuri JFK-toiminnossa. Terminaali on myös käytetty Hawaiian Airlines kesäkuusta 2012 lähtien, TAP Air Portugal, Cape Air, ja Irlannin kansallinen lentoyhtiö Aer Lingus, joiden lennot saapuvat JFK: n päässä Shannonin ja Dublin on jo valmiiksi selvitetty Irlannissa. Aer Lingus aiemmin käytetty Terminaali 4 ennen käyttöönottoa ennakkoselvitys Irlannissa, muutto Terminaali 5 3. huhtikuuta 2013., Marraskuuta 2014 JetBlue avasi terminaalin kansainvälisen tulijoiden Hallin (T5i). TAP Air Portugal on käyttänyt Terminaali 5: tä sen jälkeen, kun se aloitti JFK–Lissabon-palvelunsa uudelleen 1.heinäkuuta 2016.

terminaali oli uusittu Gensler ja rakennettu Turner Rakentaminen, ja istuu takana säilynyt Eero Saarisen suunnittelema terminaali alun perin nimellä TWA Flight Center, joka on nyt yhdistetty uuden rakenteen ja pidetään osa 5-Terminaalista. TWA Flight Center avattiin uudelleen TWA-hotellina toukokuussa 2019., Aktiivisessa Terminaali 5-rakennuksessa on 29 porttia: 1-12 ja 14-30, porteilla 25-30 käsitellään kansainvälisiä lentoja, joita ei ole ennalta raivattu (portit 28-30 avattiin marraskuussa 2014).

terminaalissa on TSA: n ennakkotarkastuspiste nopeutettua turvatarkastusta varten ja se on avoinna kello 3-11.

Airspace Lounge avasi heinäkuussa 2013 Lentokentän loungen lähellä porttia 24, ja Aer Lingus avasi lentokenttäaulan vuonna 2015., Elokuussa 2016 JetBlue valitsi Fraport USA: n käyttöoikeussopimusten kehittäjäksi, joka auttaa houkuttelemaan ja hallinnoimaan käyttöoikeussopimusten vuokralaisia, jotka vastaavat JetBluen näkemystä Terminaali 5: stä. Kesällä 2016, JetBlue remontoitu Terminaali 5, täysin uudistamaan check-aulassa.

Terminal 7Edit

Terminal 7 oli suunnitellut GMW Arkkitehdit ja rakennettu BOAC ja Air Canada vuonna 1970., Se on tällä hetkellä British Airwaysin liikennöimä ainoa lentoaseman terminaali, jota Yhdysvaltain maaperällä operoi ulkomainen lentoyhtiö, vaikka terminaalia 1 operoi rakennusta palveleva ulkomaisten lentoyhtiöiden yhteenliittymä.

Lentoyhtiöt Terminaalissa 7 kuuluu Oneworld-lentoyhtiöiden Alaska Airlines, British Airways ja Iberia; Star Alliance-lentoyhtiöiden All Nippon Airways, LOT polish Airlines ja United Airlines; SkyTeam jäsen Aerolíneas Argentinas, ja ei-allianssin lentoyhtiöiden Eurowings, Icelandair, ja ukraine International Airlines.,

vuosina 1989-1991 terminaalia kunnostettiin ja laajennettiin 120 miljoonan dollarin kustannuksilla. Laajennuksen on suunnitellut Arkkitehtitoimisto William Nicholas Bodouva + Associates. Vuonna 1997 satamaviranomainen hyväksyi British Airwaysin suunnitelmat terminaalin kunnostamisesta ja laajentamisesta. Corgan Associatesin suunnittelema 250 miljoonan dollarin projekti valmistui vuonna 2003. Remontoidussa terminaalissa on 12 porttia.

Vuonna 2015, British Airways laajentaa vuokrasopimuksen terminaalin kautta 2022, kanssa mahdollisuus vielä kolme vuotta. BA suunnitteli myös käyttävänsä 65 miljoonaa dollaria terminaalin kunnostamiseen., Huolimatta siitä, että iso A380-operaattori British Airways käyttää sitä, terminaali 7 ei tällä hetkellä pysty käsittelemään konetyyppiä. Seurauksena, British Airways ei voi toimia A380s on tuottoisa London-Heathrow-New York lennot, vaikka vuonna 2014 oli mainoskampanja, että British Airways oli menossa tekemään niin. British Airways aikoo kuitenkin liittyä Oneworld-kumppaneihinsa terminaali 8: ssa, eikä se käytä terminaali 7: n vuokravaihtoehtojaan., Kun BA lähde terminaali, Portti Viranomainen on valinnut JFK: n Vuosituhannen Kumppaneiden yhteenliittymä mukaan lukien JetBlue, RXR Realty, ja Vantage Airport Group toimia, ja lopulta purkaa, nykyinen terminaali, kun se rakentaa uuden Terminaalin 6 palvelemaan suora korvaaminen.

loppuvuodesta 2020 United Airlines ilmoitti palaavansa JFK: hon helmikuussa 2021 viiden vuoden tauon jälkeen. Lentoyhtiö aikoo liikennöidä mannerten palvelun Terminaali 7 sen länsirannikolla navat San Francisco ja Los Angeles.,

Terminal 8Edit

Terminaali 8 on merkittävä Oneworld-keskittimen, jossa on Amerikkalainen toimivat sen napa täällä. Vuonna 1999 American Airlines aloitti kahdeksanvuotisen ohjelman JFK: n suurimman matkustajaterminaalin rakentamiseksi, jonka suunnitteli Dmjm Aviation korvaamaan sekä terminaali 8: n että terminaali 9: n. Uusi terminaali rakennettiin neljässä vaiheessa, joihin kuului uuden keskikentän hallin rakentaminen ja vanhojen terminaalien 8 ja 9 purkaminen., Se avattiin vaiheittain vuoden 2005 ja virallisen avajaisensa elokuussa 2007. JFK: n kolmanneksi suurin lentoyhtiö American Airlines hallinnoi terminaali 8: aa ja on terminaalin suurin lentoyhtiö. Jotkut Oneworld-lentoyhtiöiden, jotka toimivat ulos Terminaalin 8 ovat Cathay Pacific, Finnair, Qantas, Qatar Airways ja Royal Jordanian Airlines, sekä Star Alliance harjoittaja Ethiopian Airlines.

British Airways aikoo muuttaa terminaaliin 8 vuoden 2022 loppuun mennessä sen peruskorjauksen ja laajennuksen jälkeen.

tammikuun 7.päivänä 2020 alettiin rakentaa terminaalin 8 laajentamista ja parantamista., Rakentamisen arvioidaan valmistuvan vuonna 2022. British Airways muuttaa terminaali 8: aan rakentamisen jälkeen ja tarjoaa 14 päivittäistä lentoa Lontooseen. Rakennus on ensimmäinen vaihe JFK: n lentoaseman peruskorjaussuunnitelmassa.

terminaali on kaksi kertaa Madison Square Gardenin kokoinen. Se tarjoaa kymmeniä vähittäis-ja ruokapaikoissa, 84 lippu laskurit, 44 itsepalvelu kioskit, 10 turvallisuus checkpoint kaistaa, ja YHDYSVALTAIN Tulli-ja rajavartiolaitoksen laitos, joka voi käsitellä yli 1600 ihmistä tunnissa. Terminaali 8: n vuosittainen kapasiteetti on 12,8 metriä., Sillä on kaksi American Airlines Admirals-klubia ja premium-luokan matkustajien lippulaiva Lounge.

Terminaali 8 on 29 portit: 12 portit Concourse B (1-8, 10, 12, 14 ja 16) ja 17 portit Concourse C (31-47). Portin 31 on edelleen jaettu 5 alueellisen palvelun portit pieniä suihkukoneita, 31 A–kohtaan 31e. Portti 32 on jaettu 4 alueellisen palvelun portit pieniä suihkukoneita, 32F–32I. Kokonaismäärä jetbridges on siis 36. Matkustajien pääsy hallille C ja sieltä pois on tunnelissa, johon kuuluu liikkuvia kävelyteitä.,

Entinen terminalsEdit

JFK Lentokenttä rakennettiin alun perin kymmenen terminaalit, verrattuna kuusi se on tänään. Kymmenen terminaalia säilyi 1990-luvun lopulle asti, sitten yhdeksän 2000-luvun alkuun, sen jälkeen kahdeksan vuoteen 2011 ja seitsemän vuoteen 2013.

Eastern Air Lines terminalEdit

Tämä terminaali avattiin vuonna 1959 ja purettiin vuonna 1995 romahdettua Itä Air Lines vuonna 1991. Terminaali sijaitsi nykyisen terminaalin 1 paikalla.,

Terminal 3 (Worldport)Muokkaa

Terminaali 3 avattiin kuin Worldport vuonna 1960 Pan American; se laajeni käyttöönoton jälkeen Boeing 747 vuonna 1970. Pan Amin kuoltua vuonna 1991 Delta Air Lines otti terminaalin haltuunsa ja oli sen ainoa asukas sen sulkemiseen saakka vuonna 2013. Siinä oli liitin Terminaali 2: een, Deltan toiseen terminaaliin, jota käytettiin pääasiassa kotimaan lentoihin. Terminaalissa 3 oli 16 Jetway-varustettua porttia: 1-10, 12, 14-18, joissa oli kaksi kovatasoista porttia (portti 11) ja helikopteri rullaustiellä KK.

a $1.,Vuonna 2013 valmistui 2 miljardin hanke, jonka puitteissa Terminaali 4: ää laajennettiin ja Delta siirsi sittemmin T3-toimintansa T4: ään.

Toukokuu 23, 2013, lopullinen lähtö terminaalista, Delta Air Lines Lento 268, Boeing 747-400 Tel Aviv Ben Gurionin Lentokentälle, lähti Portilta 6 klo 11:25 paikallista aikaa. Terminaali lopetti toimintansa. Toukokuuta 24, 2013, 53 vuotta siitä päivästä alkaen, kun se avattiin 24. Toukokuuta 1960. Purkutyöt alkoivat pian sen jälkeen ja valmistuivat kesään 2014 mennessä. Delta Air Linesin lentokonepysäköintiin käytetään nykyisin paikkaa, jossa terminaali 3 seisoi.,

Worldportin purkamisesta on ollut suurta kohua etenkin muissa maissa. Useita online vetoomuksia pyytää palauttaminen alkuperäiseen ’lentävä lautanen’ saavuttanut suosiota.

Saapuvien BuildingEdit

Saapuvien Rakennus (IAB) avattiin vuonna 1957, ja korvattiin Terminaali 4 vuonna 2001.

Terminal 6 (Sundrome)Muokkaa

Terminal 6 oli 14 portit. Se avattiin Sundromena vuonna 1970 National Airlinesille., National oli terminaalin vuokralaisena, kunnes Pan American World Airways osti sen kokonaan vuonna 1980.

Trans World Airlines laajeni tämän jälkeen terminaaliin viitaten siihen nimellä ”TWA Terminal Annex”, myöhemmin nimellä ”TWA Domestic Terminal”. Se liitettiin lopulta TWA: n Lentokeskukseen. Myöhemmin, kun TWA vähennetty lennot JFK -, Terminaali-6 oli käytetty United Airlines, ATA Airlines, uudelleensyntynyt Pan American Airways (1996-1998), Carnival Air Lines, Vanguard Lentoyhtiöt, ja America West Airlines.,

Vuonna 1998, JetBlue alkoi palvelu alkaen Päätelaitteiden 6, myöhemmin avaamalla väliaikainen monimutkainen vuonna 2006 se lisäsi kapasiteettiaan lisäämällä seitsemän portit. Vuoteen 2008 asti JetBlue toimi terminaali 6: n vuokralaisena. Se vapautui 22. lokakuuta 2008, kun JetBlue siirtyi Terminaali 5: een ja purettiin lopullisesti vuonna 2011., Kansainväliset saapumiset liite Terminal 5 nyt käyttää sivuston osan, ja loput sivuston käytetään ilma-alusten pysäköinti sekä JetBlue ja British Airways (joka toimii lähellä Terminaali 7), mutta on käytössä uusi Terminaali 6, liite Terminal 5, tarkoitus avata kokonaan vuoteen 2025 mennessä.

Terminaali 8 (1960)Muokkaa

alkuperäinen Terminaali 8 avattiin vuonna 1960, ja sen lasimaalaukset julkisivu oli suurin olemassaolon aikaan. Sitä käyttivät aina American Airlines ja myöhempinä vuosina sitä käyttivät muut Oneworld-lentoyhtiöt, jotka eivät käyttäneet terminaalia 7., Terminaali purettiin vuosina 2007-2008 ja se korvattiin uudella terminaalilla 8.

terminaali 9edit

terminaali 9 avattiin vuonna 1959 ja sitä käyttivät United Airlines ja Delta Air Lines. Delta siirtyi Terminaali 2: een, kun se osti Northeast Airlinesin vuonna 1972. Braniff siirtyi Terminaali 2: sta terminaali 9: ään vuonna 1973 ja toimi terminaali 9: ssä sen konkurssiin asti vuonna 1982.United käyttää Terminaali-9 sen avaamisesta vuonna 1959, kunnes se vapautunut terminaali vuonna 1991 ja tuli vuokralainen British Airwaysin Terminaali 7., Terminaali 9, sitten tuli kotiin American Airlinesin kotimaan toiminnan ja American Eagle-lentojen jäljellä sen käyttöikää. Terminaali purettiin 2000-luvun alussa ja korvattiin uudella terminaalilla 8.

Torni Ilman terminalEdit

Torni Air terminal, toisin kuin muut terminaalit JFK airport, istui ulkopuolella Keski-Terminaalit-alueen Rakennus 213 Cargo Alue A. alun Perin käytetty Pan Am, kunnes laajeneminen Worldport (myöhemmin Terminal 3), se oli myöhemmin käytetty Torni Ilma-ja TWA shuttle kunnes lentoyhtiö osti American Airlines vuonna 2001., Rakennus 213 ei ole ollut käytössä vuoden 2000 jälkeen. Se sijaitsee Delta Air Linesin työntekijöiden parkkipaikan numero 7 vieressä, joka oli aikoinaan Tower Air Terminalin Parkkipaikka.

RunwaysEdit

John F. Kennedyn kansainvälinen lentoasema ulottuu 5 200 eekkeriä eli 21 neliökilometriä (8,1 neliömetriä). Lentoaseman keskusterminaalin aluetta ympäröi neljä kiitotietä (kaksi paria rinnakkaisia kiitoteitä).,

Numero	Pituus	Leveys	ILS	Muistiinpanot
13R/31L	14,511 jalat (4,423 m)	200 jalkaa (61 m)	Kissa. I (31L)	Kolmas pisin kaupallinen kiitotien Pohjois-Amerikassa (pisin on 16000-jalka (4,900 m) kiitotien Denverin Kansainvälinen Lentokenttä. Toinen on 4 423 metriä pitkä kiitotie Las Vegas Internationalissa.) Terminaalien 1, 2 ja 3 vieressä. Hoiti noin puolet lentoaseman reittilennoista., Se oli varakiitotie avaruussukkulalennoille. Se suljettiin 1. Maaliskuuta 2010 neljäksi kuukaudeksi. Jälleenrakentamiseen kiitotien laajennettu 150 200 jalkaa (46 61 m) kanssa konkreettinen pohja sen sijaan asfaltti. Se avattiin uudelleen 29. kesäkuuta 2010.
4R/22L	8 400 euroa jalat (2,560 m)	200 jalkaa (61 m)	Kissa. III (molempiin suuntiin)	Varustettu molemmissa päissä kanssa Lähestymistapa Valaistus Järjestelmät (ALS), jossa sekvensoitiin vilkkuja, ja kosketuskohta-alueen (TDZ) valaistus., Pohjois-Amerikan ensimmäinen suunniteltu Materiaalinpidätysjärjestelmä (Emas) asennettiin kiitotien koilliseen päähän vuonna 1996. Sänky koostuu solusementtimateriaalista, joka voi turvallisesti hidastaa ja pysäyttää kiitotietä ylittävän lentokoneen. Bed concept on peräisin ja kehittänyt satamaviranomainen ja asennettu JFK Airport yhteisenä tutkimus-ja kehittämishanke FAA ja teollisuuden.
4L/22R	12,079 jalat (3,682 m)	200 jalkaa (61 m)	Kissa. I (molempiin suuntiin)	terminaalien 4 ja 5 vieressä., Molemmista päistä mittarilaskut voivat olla jopa kolme neljäsosaa kilometrin näkyvyydestä. Lentoonlähdöt voidaan suorittaa kahdeksasosalla kilometrin näkyvyydestä. Se suljettiin 1. kesäkuuta 2015 lähes 4 kuukautta osana merkittävä kiitotien modernisointiprojekti, joka korvasi asfaltti pohja konkreettisen pohjan ja laajennettu kiitotien 150 200 jalkaa (46 61 m). Se avattiin uudelleen 28. syyskuuta 2015.
13L/31R	10000 jalkaa (3,048 m)	200 jalkaa (61 m)	Kissa. II (13l); Kat. I (31r)	terminaalien 5 ja 7 vieressä. Varustettu molemmissa päissä ILS-ja ALS-järjestelmillä., Kiitotien 13L on kaksi muita visuaalisia apuvälineitä lasku ilma, Tarkkuus Lähestymistapa Polku Ilmaisin (PAPI) ja Lyijy-Valaistus Järjestelmä (LDIN). ILS on 13L, yhdessä TDZ valaistus, mahdollistaa laskeutumisen alas puolen kilometrin näkyvyys. Lentoonlähtöjä voi tehdä näkyvyydellä kahdeksasosa kilometristä. Se suljettiin 1. huhtikuuta 2019 lähes 8 kuukautta osana merkittävä kiitotien modernisointiprojekti, joka korvaa asfaltti pohja konkreettisen pohjan ja laajentaa kiitotien 150 200 jalkaa (46 61 m). Se avattiin uudelleen 16. marraskuuta 2019.,

Operatiivinen facilitiesEdit

JFK on yli 25 mailia (40 km) rullausteiden liikkua ilma ja ympäri lentokenttä. Vakioleveys nämä rullausteiden on 75 metriä (23 m), 25 jalkaa (7,6 m) raskaat hartiat ja 25 jalkaa (7,6 m) eroosion jalkakäytävät kummallakin puolella. Rullausteillä on keskilinjan valot ja ne ovat yleensä asfalttibetonikoostumukseltaan 15-18 tuumaa (380-460 mm) paksuja., Valaistu opastinjärjestelmä antaa suuntatietoa rullaaville lentokoneille.

Air Traffic Control Tower, jonka on suunnitellut Pei Cobb Vapautti & Yhteistyökumppanit ja rakennettu ramppi-puolella Terminaali 4, alkoi koko FAA toimintansa lokakuussa 1994. Lentokentän Pintahavaintolaitteiden (ASDE) tutkayksikkö istuu tornin huipulla. Kaasu-potkut sähkö sähkön ja lämmön yhteistuotantolaitokset tuottavat sähköä lentokenttä, jonka teho on noin 90 megawattia (120,000 hv)., Se käyttää hukkalämmön talteenotosta saatavaa lämpöenergiaa lämmittämään ja jäähdyttämään kaikkia matkustajaterminaaleja ja muita keskusterminaalin alueen tiloja. Valmistuessaan JFK-torni oli 98 metrin korkeudessa maailman korkein valvontatorni. Se oli myöhemmin siirretty asennossa torneja muilla lentoasemilla sekä yhdysvalloissa ja ulkomailla, mukaan lukien ne, jotka tällä Hartsfield–Jackson Atlanta International Airport, tällä hetkellä korkein torni milloin tahansa USA, Lentoasema, 121 metrin korkeudessa ja KLIA2: ssa Kuala Lumpurissa Malesiassa, on tällä hetkellä maailman korkein valvontatorni 134 metrin korkeudessa.

– Ilma-palvelun palveluihin kuuluu seitsemän lentokonehallit, moottorin peruskorjaus rakennus, 32-miljoonaa-US-gallona (120,000 m3) ilma-aluksen polttoaineen varastoihin ja auton autotalli.

viime vuosina, parannuksia on tehty, terminaalit, tiet ja inter-terminaali kuljetus.,

muut facilitiesEdit

North American Airlinesin pääkonttori oli rakennuksessa 141 Federal Circlen varrella, Lentokentän tontilla. North American Airlines oli yksi rakennuksen vuokralaisista; rakennuksessa on kyllä Servisair ja VOA vuokralaisina ja satamaviranomaisten varastona. Rakennus 141 oli alun perin New Yorkin ja New Jerseyn (PANYNJ) hallintorakennuksen satamaviranomainen. 1990-luvulla se toimi PANYNJIN poliisiasemana. Vuonna 2000 rakennuksen 800 000 dollarin, 5 000 neliön (460 m2) lisärakennus avattiin Long Island Cityn Ilmailulukion oppilaille., Vuonna 2003 rakennus 141 omistettiin PANYNJ Aviationin työntekijän Morris Sloanen kunniaksi.

Halli 17, alun perin miehitetty Pan-Amerikan ja myöhemmin Torni Ilma, löysi uuden ja tärkeä rooli asuntojen esineitä 9/11 että lopulta tiensä 9/11-Museo Ground Zero.

Servisairilla on toimistot rakennuksessa 86.

CAL Cargo Airlinesilla on toimistot rakennuksessa 23.

nykyisin Nippon Cargo Airlinesilla on New Yorkin konttori Cargo Building 66: ssa.

aiemmin Overseas National Airwaysin (ONA) pääkonttori sijaitsi lentoasemalla., Kun Tower Air oli olemassa, sen pääkonttorit olivat rakennuksessa 178 ja myöhemmin hangaarissa 17 JFK: n lentokentällä. Kun Metro International Airways oli olemassa, sen pääkonttori oli rakennuksessa 178.

Port Authority of New York ja New Jersey Police Department (POLIISIT) tarjoaa lainvalvonta, palo-pelastus-ja ensihoidon palvelut lentokentälle. Sen JFK: n komentopaikka on rakennuksessa 269.

PANYNJIN toiminta-ja hallintotoimistot sijaitsevat rakennuksessa 14.

kolme kappelia, muun muassa Our Lady of the Skies-kappeli, huolehtivat lentomatkustajien uskonnollisista tarpeista.,

Sheltair on nykyinen YLEISILMAILULIIKENNETTÄ palveleva FBO kentällä. Yhtiöstä tuli 65-vuotisen historiansa ensimmäinen yksityisesti liikennöity FBO JFK: n lentoasemalla, kun se avattiin 21.toukokuuta 2012.
tammikuussa 2017 Lemmikkien luksusterminaali JFK: n lentokentällä sijaitseva Ark avattiin 65 miljoonan dollarin hintaan. Ark rakennettiin näennäisesti niin, että ihmiset, jotka kuljettivat lemmikkejä ja muita eläimiä, voisivat tarjota ylellistä majoitusta näille eläimille. Tuolloin sen piti olla ainoa tällainen laitos Yhdysvalloissa., Kuitenkin tammikuussa 2018, Ark omistaja haastoi Port Authority rikkomisesta lauseke, joka olisi antanut Ark yksinoikeus tarkastaa kaikki eläimet, jotka saapuvat JFK: n muista maista. Vuonna oikeusjuttu, omistaja totesi, että Arkki oli aiheutunut suuria operatiivisia tappioita, koska monet eläimet olivat sen sijaan kuljetetaan yhdysvaltain maatalousministeriön laitos Newburgh.

VOR asemalle, tunnistettu JFK, sijaitsee lentokentän välillä kiitotielle 4R/22L ja kiitotien 4L/22R.,

Informaatiopalvelutedit

lentokentän välittömässä läheisyydessä pysäköintiä ja muuta tietoa saa virittämällä valtatielle neuvontaradioasemalle kello 1630. Toinen asema klo 17.00 tarjoaa tietoa lentoasemalta poistuvien kuljettajien liikennehuolista.

Kennedy Airport, yhdessä muiden Port Authority lentokentät (LaGuardia ja Newark), käyttää yhtenäistä tyyliä opasteet koko lentokenttä ominaisuuksia., Keltainen merkkejä suoraan matkustajille lentoyhtiön portit, lipunmyynti ja muut lento-palvelut; vihreä merkkejä suoraan matkustajien maakuljetusten palvelut ja musta merkkejä johtaa wc: t, puhelimet ja muut matkustaja-palvelut. Lisäksi, Port Authority toimii ”Tervetuloa Keskukset” ja taxi dispatch kopeissa kunkin lentoyhtiön terminaaliin, jossa henkilökunta antaa asiakkaille tietoa siitä, taksit, limusiinit, muut maahan kuljetus ja hotellit.,

New York City traffic reporter Bernie Accornero tarjoaa ääni lentoaseman radio-ja viestit kuullut aluksella airtrain-junalla JFK: n ja sen asemia.

lentokentän hotelsEdit

JFK: n lentokentän vieressä on useita hotelleja, kuten Marriottin sisäpiha ja Crowne Plaza. Entinen Ramada Plaza JFK Hotel on rakennus 144, ja se oli ainoa paikalla oleva hotelli JFK: n lentokentällä. Se kuului aiemmin Forte Hotelsiin ja aiemmin Travelodge New York JFK: hon., Koska sen rooli asuntojen ystäviä ja sukulaisia, ilma-alusten crash uhreja 1990-luvulla ja 2000-luvulla, hotelli tuli tunnetuksi nimellä ”Heartbreak Hotel”. Vuonna 2009 PANYNJ totesi alustavassa vuoden 2010 talousarvioon, että se oli sulkeminen hotellissa, koska ”laskussa ilmailun toimintaa ja tarve merkittävä peruskorjaus” ja että sen odotetaan tallentaa $1 miljoonaa euroa kuukaudessa. Hotelli suljettiin 1. joulukuuta 2009. Lähes 200 työntekijää menetti työpaikkansa. Satamaviranomainen toivoi vuodesta 2009 lähtien, että lentokenttäkiinteistölle rakennettaisiin uusi hotelli.,

27. heinäkuuta 2015, Kuvernööri Andrew Cuomo ilmoitti lehdistötilaisuudessa, että TWA Flight Center rakennus olisi käytössä TWA Hotelli, 505-huone-hotelli 40000 neliöjalkaa (yhteensä 3 700 m2) konferenssi, tapahtuma tai kokous tilaa. Uuden hotellin arvioidaan maksaneen 265 miljoonaa dollaria. Hotellissa on 10 000 neliön (930 m2) näköalatasanne äärettömällä uima-altaalla. Uraauurtava hotelli tapahtui 15. joulukuuta 2016, ja se avattiin 15. Toukokuuta 2019.,

Kentällä transportationEdit

– JFK on yhteydessä myös New Yorkin Metroon ja Long Island Rail Road JFK airtrain-junalla. Se pysähtyy kaikissa terminaaleissa, parkkipaikoilla, hotellin shuttle tiloissa, autovuokraamo paljon, Jamaikan LIRR station, Howard Beach-JFK Airport subway station IND Rockaway Line (juna) ja Sutphin Boulevard–Archer Avenue–JFK Airport subway station Archer Avenue Line (E -, J -, ja Z-junat).,

Useita kaupungin bussilinjoja linkki JFK-New York City Subway ja Long Island Rail Road, mukaan lukien Q3, Q6, Q7, Q10, B15, joissa on ilmainen siirtoja edellyttäen, metro yhteydet. Se B15, Q3 ja Q10 kaikki bussit palvelevat Central Terminal-Alueen kautta omistettu bussipysäkki entinen Terminal 6 (yhteys muiden terminaalien kautta JFK airtrain-junalla, jossa on suora kävelytie jotka Terminal 5), kun taas K6 palvelee vain itä-kuormatila D ja USPS Lentokenttä Mail laitos ja Q7 palvelee vain kuormatilan C., Manhattanille, Hudsoninlaaksoon ja Long Islandille on myös monia yksityisiä bussilinjoja, jotka liikennöivät pikabusseilla.

New Yorkin keltaisia takseja, lisensoitu New York City Taxi & Limousine Komission, tarjota kiinteämääräinen palvelu $52 päässä JFK: n Lentokentältä Manhattanille, pois lukien vinkkejä ja tietulleja. Marraskuun 30. päivästä 2006 alkaen tämä kiinteämääräinen maksu (tipit ja tietullit pois lukien) koskee myös Manhattanilta JFK: hon suuntautuvaa matkaa. Vuorokaudenajasta riippuen taksimatka JFK: sta Manhattanille voi olla jopa 35 minuuttia tai jopa 90 minuuttia., Ovelta ovelle-Autopalvelu on toinen suosittu kuljetusvaihtoehto.

JFK Airport sijaitsee etelä-Queens Van Wyck Expressway (I-678), joka pääsee Vyö Parkway, Grand Central Parkway ja Queens Boulevard. Kehätie yhdistää lentoaseman terminaalit Belt Parkwayhin ja Van Wyck Expresswayhin. Lentokenttä tarjoaa asiakkaille yli 17 000 autopaikkaa, mukana multi-level pysäköinti autotallit, pinta-tilat Keski-Terminaali Alue, pitkän aikavälin pysäköintialue ja pysäköintipalvelu. Tesla, Inc., on Supercharger (nopea ajoneuvon latausasema) lentokentällä. Lentoaseman lähellä on myös yksityisiä pysäköintilaitoksia.