Jäähdytysnestehäviö: mihin autoni jäähdytysneste menee?

Dan Ferrell kirjoittaa tee-se-itse auton huolto ja korjaus. Hänellä on automaatio-ja säätötekniikan sertifikaatit.

Jäähdytysnesteen menetys voi olla merkki huonosti huollettu jäähdytysjärjestelmä, järjestelmässä on vika, tai jopa muuttaa ajotapaa., Esimerkiksi, jäähdytysnesteen vuoto voisi olla jokin näistä syistä:

1. Ylitäyttö jäähdytysjärjestelmä
2. viallinen jäähdyttimen korkki
3. kuluneet jäähdyttimen letku
4. vuoto, joka ilmenee vain tietyissä käyttöolosuhteissa
5. diagnosoimaton säröillä moottorin tai sylinterin pään, tai palanut tiiviste
6. Hinataan raskaita kuormia

olipa syy Mikä tahansa, sinun täytyy käsitellä ongelman ennen kuin se muuttuu enemmän vakavia ja kalliita korjata., Jäähdytysnesteen menetys voi tuhota moottorin, jos pieni vuoto yhtäkkiä muuttuu isompaan ja moottori ylikuumenee ilman tarpeeksi mahdollisuus jäähtyä.

seuraavan kohdat, löydät yleisimmät lähteet jäähdytysnesteen menetys ja joitakin testejä voit tehdä omassa autotallissa.
Ennen kuin menee koko vianmääritys tilassa, ensimmäinen kappaleissa alkaa sinua pois muutamia yksinkertaisia diagnostisia testejä, asiat tarkista, riippuen tietty ongelma. Myöhemmin tulee joitakin enemmän mukana vianmääritystestejä.

kaiken kaikkiaan testit eivät ole vaikeita, vaikka jotkut saattavat vaatia erikoistyökaluja., Muista vain, että yksi tai useampi auto osat myyntipisteistä omalla alueella voi lainata sinulle näitä ja muita työkaluja. Hyödynnä tätä palvelua, jonka avulla voit säästää satoja dollareita diagnostiikassa ja korjauksissa.

Olet Ylitäyttö jäähdytysjärjestelmä?

ennen kuin alat diagnosoida ongelmaa, varmista, ettet täytä jäähdytysjärjestelmää liikaa.,

Jos olet äskettäin täydentänyt ylivuotosäiliötä, tarkista, että lisäät järjestelmään vain tarvittavan määrän. Tutustu auton omistajan käsikirja tai ajoneuvon korjaus Manuaalinen.

jäähdytysnesteen talteenottosäiliössä on kylmä / min-merkki, joka ilmaisee Jäähdytysnesteen tason moottorin ollessa kylmä. Jäähdyttimen pitäisi saada jäähdytysneste ulottumaan juuri täyttökaulan alapuolelle.

Jos olet juuri vaihdettu nestettä, double-tarkista, että olet kunnolla kiinni jäähdyttimen petcock, uudelleen jäähdyttimen letkut, ja käyttää oikea tiivistysaine termostaatin tiiviste jos olet asentanut uuden.,

On Jäähdytysnestettä Vuotaa Moottoriin Öljyä?

Aivan kuten palaminen vuotaa jäähdytys järjestelmä, palanut kannentiiviste, säröillä pää tai estää, tai viallinen öljyn jäähdytin linjat voi aiheuttaa jäähdytysnestettä vuotaa moottoriin öljyä.,

Usein, voit kertoa jäähdytysneste on vuotanut voiteluöljyn järjestelmän ulkonäkö maitomainen valkoinen aine mittatikun tai venttiilin alle kattaa. Tarkista tämä aine:

• Vedä mittatikku kuin jos olet tarkkailun öljy, ja pidä pää kiinni kauppa rätti ja tutkia öljyn ympärillä kärki kiinni.
• Poista öljyn täyttöaukon korkki venttiilikannesta ja katso täyttöaukon läpi. Voit tarvita taskulampun tutkimaan venttiilin kannen sisällä tai ehkä poistaa kannen itse.,

palanut kannentiiviste, huono imusarjan tiiviste (V8-moottorit), säröillä estää, tai haljennut sylinterikansi voivat aiheuttaa jäähdytysnesteen sekoittaa moottoriöljyä.

Jos epäilet jäähdytysnesteen sekoittuneen moottoriöljyyn, Korjaa ongelma mahdollisimman pian. Öljyn pakkasneste voi vaurioittaa sylintereitä ja männiä.

On Moottorin Ylikuumeneminen Aiheuttaa Jäähdytysnesteen Menetys?

Jäähdytysnestehäviö voi aiheuttaa ylikuumenemisen, mutta ylikuumeneminen voi aiheuttaa myös jäähdytysnestehäviön. Voit tarkistaa tämän, sinun täytyy ehkä lisätä järjestelmän ja sitten nähdä, jos moottori ylikuumenee ja johtaa jäähdytysnesteen menetys uudelleen.

lämpötilamittari voi viitata normaalia korkeampaan lämpötilaan tai ylikuumenemiseen. Tarkista mahdolliset ylikuumenemisen syyt:
1. Varmista, että järjestelmässä on tarpeeksi jäähdytysnestettä.

2., Tarkista käyttövyö:

• se tulee säätää oikein.
• Etsi kulumisen, kyynelten, leikkausten tai halkeamien merkkejä.

3. Tarkista hihnan:

• varmista, että vyö plies ole erottamalla: katso pitkin puolin hihnan.
• Etsi lasitettuja tai rispaantuneita alueita.
• etsi puuttuvia palasia vyön kyljestä (alapuolelta). Jos näet puuttuvat vierekkäiset kumipalat, jotka ovat suurempia kuin 1/2 tuuman, vaihda vyö.

4. Meluisa vyö voi olla merkki kuluneesta vyöstä.

5. Tarkista tukkeutunut jäähdyttimen ydin tai grilli.

6., Tarkista viallinen jäähdytystuuletin.

7. Mieti, onko jäähdyttimen korkki kulunut tai vaurioitunut. KS. jäljempänä kohdat kuusi ja seitsemän.

8. Tarkista viallinen termostaatti.

9. Mieti, vuotaako Vesipumppu.

10. Tarkista jälkeenjääneen sytytyksen ajoitus. Jälkeenjäänyt ajoitus voi sallia lämmön poltosta vuotaa läpi avoimen pakokaasun venttiili, nostaa lämpöä pakokaasujen venttiilit ja moninaiset.,

Olet Muuttanut Tapaa, jolla Voit Ajaa?

Jäähdytysnestehäviö voi tulla myös tietyistä ajotavoista ja Moottorin käyttöolosuhteista. Jos ajotapa tai liikenneolosuhteet ovat muuttuneet viime aikoina, tämä voi olla syynä jäähdytysnesteen vähenemiseen järjestelmässä., Jäähdytysnesteen menetys voi tapahtua, jos:

• hinaat usein raskaita kuormia, kuten perävaunua.
• aja jyrkkien mäkien läpi.
• käytä ilmastointia joutokäynnillä korkeassa lämpötilassa.
• huomaa usein joutuneensa hitaaseen liikenteeseen.

mikä tahansa näistä olosuhteista voi johtaa moottorin ylikuumenemiseen, jäähdytysnestehäviöön tai molempiin.

Voiko EGR-Järjestelmä Aiheuttaa Menetys Jäähdytysnesteen?

se voi tapahtua, jos EGR-järjestelmän (Pakokaasujen takaisinkierrätys) rakenne ei ole niin tehokas kuin on tarkoitus.

esimerkiksi tehtaalta asennettiin pakokaasujen takaisinkierrätysjärjestelmä (EGR) joihinkin GM-dieselin 6,6-litraisiin moottoreihin ja yhä useampiin eurooppalaisiin malleihin. Tämän jäähdyttimen on tietyissä olosuhteissa raportoitu vuotavan kilometrien käytön jälkeen, jotta se voitaisiin päivittää., Ilmeisesti tämä EGR-jäähdytin osoittautui alttiita käyttää pakkasnestettä ole tarkoituksenmukaista erityisiä malleja ja altistuminen pakokaasujen, että lopulta voi vuotaa jäähdytin linjat kun kilometrejä toimintaa.

vuoto EGR-järjestelmän vuoto voi aiheuttaa jäähdytysnesteen löytää tiensä läpi pakoputkisto, ilmanotto ja mahdollisesti sylinterit.

EGR-jäähdyttimen vianmääritys vaatii yleensä käynnin kaupassa, jotta järjestelmä testataan erikoislaitteilla.,

Suorita Yleinen Tarkastus jäähdytysjärjestelmän

Jos sinun tapauksessa ei sovi mikään edellä mainituista tilanteista, se on aika tehdä tarkastus jäähdytysjärjestelmä. Tarkastuksesta voi löytyä vihjeitä, jotka voivat johtaa ongelman alkulähteelle.,

etsi jäähdytysjärjestelmiä ja niihin liittyviä järjestelmiä tarkastettaessa värimuutoksia: valkoisia vesimäisiä merkkejä (kuivattua jäähdytysnestettä) tai pestyjä puhtaita tai ruosteenvärisiä alueita. Nämä värjääntyminen voi tulla pieni vuoto(s) noin seuraavat moottorin tai järjestelmän osat:

• Patteri. Tarkista saumat, jossa ydin liittyy säiliöihin ja ydinalueeseen. Varmista, että jäähdyttimen etuosassa ei ole roskia ja pölyä, jotka voivat estää asianmukaisen jäähdyttimen toiminnan.
• Patterin käärinliina. Tarkista rikkinäinen tai puuttuva käärinliina, joka voi johtaa ylikuumenemiseen ja jäähdytysnesteen menetykseen.
• Patterin lakki., Tarkista korkki pahojen tiivisteiden, kyynelten tai vastaavien vaurioiden varalta. Tämä voi johtaa myös ylikuumenemiseen.
• Patterin täytteen kaula. Tarkista niskasta nirhaumia, jotka voivat estää hyvän sinetin.
• Ylivuotosäiliö. Etsi halkeamia itse säiliössä ja tarkista korkki vuotoja.
• Moottorin ydintulpat (jäätymispistokkeet).
• Vesipumppu. Kuluneet tai vaurioituneet pumput voivat alkaa pienellä vuodolla jo kauan ennen kuin huomaat ongelman.
• ylä-ja alapatteriletku sekä lämmittimen letkut., Lämmitysletkut on kytketty koviin letkuihin, yleensä palomuuriin, matkustajan puolelle moottoritilaan. Joissakin suurissa malleissa ydin voidaan asentaa ajoneuvon takaosaa kohti.
• Kiuasydän.

Tarkista jokainen järjestelmä letku, asennus ja liitäntä:

• heikentyminen,
• halkeamia tai kuluneet paikkoja,
• turvoksissa, karkaistu tai pehmeä alueilla,
• ja löysät tai vaurioituneet kiinnikkeet.,

Jos Et Löydä Vuoto -, Paine-Testi Järjestelmä

Jäähdytysnesteen vuodot ovat niin pieniä, että joskus he voivat paeta järjestelmän kautta vain paineen alla ja hieno sumu, joka ei jätä jälkiä, joten niitä on hankala löytää, jopa läpi huolellinen silmämääräinen tarkastus., Tässä kohtaa painetesti voi auttaa.

painetesti pakottaa jäähdytysnesteen vuotavan kohdan läpi, jos se on olemassa, niin että se löytyy. Testin voi tehdä kotona tai kaupassa. Painetestaustyökalu on periaatteessa ilmapumppu, ja työkalu voidaan lainata paikallisesta autonosien kaupasta.
Tämä on paine testata yleistä menettelyä:

1. moottorin jäähtyä, poista jäähdyttimen korkki ja kiinnitä testaaja letku jäähdyttimen kaulan tai jäähdytysnesteen talteenotto säiliö, riippuen erityisesti ajoneuvon malli.,
2. pumppaa ilmaa järjestelmään kunnes testaaja mittari lukee järjestelmän paine kuten jäähdyttimen korkki. Järjestelmän paine on yleensä 14 tai 15 psi. Tarkista ajoneuvon korjaus Manuaalinen tarvittaessa.
3. Kun järjestelmä on paineistettu, alkaa tehdä silmämääräinen tarkastus järjestelmä etsii mahdollinen vuoto: noin jäähdytin, lämmitin ydin, letkut, vesipumppu, moottori core-liittimet, letku varusteet ja moottorin tiivisteet.

Myös, paine testi jäähdyttimen korkki:

• Kiinnitä korkki paine testaaja.,
• pumppaa työkalua korkin nimellispainekapasiteetin ylittävään paineeseen. Jäähdyttimen korkin tulee vapauttaa paine, kun se menee korkin nimelliskapasiteetin ohi. Muuten korkin poistoventtiili ei toimi.
• sitten, pumppaa testaajaa, kunnes nimellispaine on saavutettu ja pysähdy. Korkin tulee pitää painetta vähintään 60 sekuntia. Jos korkki ei kestä painetta, paisuntaventtiili on juuttunut auki.

katso seuraavasta videosta pikavinkit, joilla voit tarkistaa Jäähdytysjärjestelmän erityisesti jäähdyttimen ympäriltä.,

Suorita Palaminen Testi

Jos ei vuoto ilmaantui paine testi, se on aika tehdä palaminen vuototesti. Painetestin tavoin polttotestin voi tehdä kotona tai kaupassa.,
polttotesti voi auttaa paljastamaan vakavia ongelmia, kuten puhalletun pään tiivisteen, haljenneen lohkon tai sylinterin pään. Usein, tämän tyyppinen ongelma näkyy oireita kuten kuplia jäähdytysneste, moottori ylikuumenee, tai jopa nousu jäähdytysnesteen tason, kun käynnistät moottorin.

testi on yksinkertainen ja voidaan tehdä ”block testeri” tai palamisen leak tester, suhteellisen edullinen ja helppo-jotta-työkalu.

testi kestää vain muutaman minuutin:

1. moottorin jäähtyä, poista jäähdyttimen korkki ja asenna block testeri jäähdyttimen kaulan.
2. käynnistä moottori.,
3. nyt, purista polttimo testityökaluun. Tämä vetää Jäähdytysjärjestelmän ilmaa nesteen läpi työkalun sisällä.
4. normaalisti työkalun neste on sinistä, mutta muuttuu keltaiseksi, jos jäähdytysjärjestelmässä on palokaasuja eli sylintereistä vuotaa jäähdytysjärjestelmään.

noudata työkalupaketin ohjeita.

Jos testi osoittautui positiiviseksi, voit selvittää mikä sylinteri on ongelma.

1. toista testi, mutta irrota tällä kertaa sytytystulpan johto.
2. Short out the wire to ground with a jumper wire., Aseta pitkä ruuvimeisseli lanka käynnistyksen tilalle sytytystulppa ja käyttää pieni jumpperi lanka, lyhyt ulos ruuvimeisseli maahan, kytkemällä toinen pää jumpperi johto-moottori. Kiinnike tai ruuvi riittää.
3. sitten, käynnistä moottori ja purista testauspumppua vetämään ilmaa nesteen läpi.
4. toista testi jokaiselle sytytystulpalle. Yksi pistoke, joka ei aiheuta muutosta väri neste on sellainen, jossa repeämä tiiviste, halkeama estää tai pää sylinteri sijaitsee.,

aina, kun kohtaat jäähdytysnesteen menetyksen, yritä löytää vuodon lähde mahdollisimman pian. Pienestäkin vuodosta voi nyt tulla lyhyessä ajassa vakava ja kallis korjaustyö. Äkillinen moottorin ylikuumeneminen voi yllättää keskellä tietä ja aiheuttaa vakavia vaurioita. Tässä esitetty diagnostinen strategia auttaa sinua löytämään tuon hankalan paikan nopeammin kuin voit odottaa, ja voit ehkä korjata sen itse kotona.

Tämä artikkeli on tarkka ja pitää paikkansa kirjailijan parhaasta tiedosta., Sisältö on kattava-tai viihde tarkoituksiin vain ja ei korvaa henkilökohtaista avustajaa tai ammatillisia neuvoja liiketoiminta -, rahoitus -, oikeudellisia tai teknisiä asioita.

Kysymyksiä & Vastauksia

Kysymys: en voi selvästi nähdä vuoto. Täytin jäähdytysnestesäiliön ja ajoin autoa reilut 15-20 minuuttia. Kun jäähdytysneste pääsi vähiin, öljytikkualueelta alkoi tulla savua. Mittatikussa ei ollut maitomaista öljyä eikä makeaa hajua. Miten voin edelleen diagnosoida jäähdytysnestevuotoni?,

Vastaus: Puhdista alue, jossa tupakointi oli tulossa ulos ja aseta etu-jack seisoo. käytä moottoria tyhjäkäynnillä ja katso, osaatko sanoa, mistä savu tulee, kun katsot auton alle. Voit ehkä nähdä nestettä.

kysymys: Ok, joten jäähdytysneste kulkee täydellisesti yläputken läpi. Vaihdoin kaiken kirjaimellisesti, mutta kun pysähdyn hetkeksi stop-merkillä, lämpötila nousee. Mutta kun menen tiellä käynnissä noin 50 mph, se jäähtyy. Auttakaa. Olemme tehneet painetestin ja se oli hyvä. Se oli pään tiivistettä varten. Auta minua., Se vuotaa pahasti. Auttakaa. Mikä voisi olla ongelma?

vastaus: Sinun on löydettävä vuodon lähde. Jos moottori ylikuumenee joutokäynnillä ja pienillä nopeuksilla, tämä toinen viesti voi auttaa sinuakin:

kysymys: jäähdytysnesteeni on lähes tyhjä 2 viikon välein. Autoni ei ylikuumene. Myöskään pihatiellä ei ole vuotoa. Audissa on jäähdytyspumpun takaisinveto. Sopiiko katoava jäähdytysneste Audin mieleen?

vastaus: Soita paikalliselle jälleenmyyjällesi tai liikkeellesi. Voit myös tarkistaa netistä teknisen palvelun tiedotteen (TBS) tietystä mallistasi.,

kysymys: vaihdoin vesipumpun ja serpentiinivyön noin puolitoista kuukautta sitten autossani. Auto menettää jäähdytysnestettä. Kestäisikö niin kauan ilmestyä paikalle, jos asennuksessa olisi ongelmia?

vastaus: jos vesipumpusta vuotaa jäähdytysnestettä viallisen tiivisteen tai viallisen pumpun takia, jäähdytysnesteen vuotamisen pitäisi näkyä. Vesipumppu voi kuitenkin olla näkyvistä suojuksen alla, riippuen siitä, millaisesta mallista on kyse. Joissakin malleissa kannen poistaminen ei ole vaikeaa. Tarkista tarvittaessa toinen mahdollinen, ulkoinen vuotokohta., Tarkista öljystä myös merkkejä jäähdytysnestevuodoista. Jos vuotoa ei löydy, kyseessä on mahdollisesti sisäinen vuoto. Vuodon löytämiseksi voi tarvita järjestelmän painetestin tai polttotestin.

Kysymys: minulla on 2000 Buick Century. Matala jäähdytysnestemerkki kytki päälle, kunnes vaihdoin jäähdyttimen korkin, menetän jäähdytysnesteen, mutta autojen lämpötila-mittari pysyy keskellä eikä mene sen yli. Auto ei tupakoi lainkaan, mutta on se normaali jäähdyttimen letkut ja moottoriin saada erittäin kuuma koskettaa? Melkein päänahka?,

vastaus: moottorilohko saavuttaa yli 100 F: n lämpötilan, se voi aiheuttaa vakavia ihon palovammoja. Jos epäilet Moottorin tai jäähdyttimen ylikuumenemista, Hanki lohko-ja jäähdyttimen lämpötilat (autoteollisuuden infrapunalämpömittarin käyttäminen on ihanteellinen työkalu). Lämpötilamittari voi pettää. Haluat ehkä katsomaan tätä post, jos epäilet viallinen mittari:

Kysymys: minulla on ongelmia minun Golf-Sarjan 7. Menetän jäähdytysnesteen, vaikka olen vaihtanut vesipumpun ja välijäähdyttimen. Paikallisesti ajettaessa ongelmaa ei ole., Vasta kun ajan pitkiä matkoja ja pysäköin auton päivän jälkeen jäähdytysneste katoaa, mutta ei täysin. Se menettää noin kolme sormea. Onko sinulla ehdotuksia siitä, mitä tehdä?

vastaus: Voit menettää jonkin verran jäähdytysnestettä haihtumalla ulos paisuntasäiliöstä. Mutta saatat olla tekemisissä pienen sisäisen tai ulkoisen vuodon kanssa, joka ei ehkä paljasta itseään, ellet aja muutaman kilometrin kerrallaan. Tämä voi olla sama, jos kertyy tarpeeksi lyhyitä matkoja. Joskus on hyödyllistä lisätä jonkin verran väriainetta järjestelmään, jotta (ulkoinen) vuoto paljastaa itsensä., Jäähdyttimen korkki on toinen mahdollinen vuotolähde. Järjestelmän paine (hyvin pieniä ulkoisia vuotoja) ja poltto (sisäiset vuodot) testit ovat hyödyllisiä myös, kun yrittää etsiä vuoto lähde.

© 2017 Dan Ferrell

Dan Ferrell (kirjoittaja) elokuuta 18, 2020:

saatat olla tekemisissä erittäin pieni ulkoinen tai sisäinen vuoto. Näitä on vaikea löytää joskus. Pieni sisäinen vuoto voi yhtäkkiä muuttua isommaksi ilman erillistä ilmoitusta ja aiheuttaa vakavia ongelmia. Ehdotan auton viemistä Jäähdytysjärjestelmän tarkastukseen kalliiden vaurioiden estämiseksi. Toivottavasti tämä auttaa.,

Shadan elokuuta 17, 2020:

minulla on ongelma jäähdytysnesteen vuoto mk7. Olen korvannut vesipumpun, intercoolerin, eikä se ratkaissut ongelmaa. Viime aikoina olen tehnyt ohikulkutie Egr-jäähdytin ja viimeiset 300 km jäähdytysnestettä ei ole menetetty, howeever olen huomannut, että yestarday hyvin vähän, ehkä puoli senttiä jäähdytysnesteen taso laski. Pitäisikö minun countine ajaa jotta testata tai mitä tehdä?

Kiitos jo etukäteen

Dan Ferrell (kirjoittaja) kesäkuuta 20, 2020:

Katso tarkkaan, auton alle, noin jäähdyttimen ja talteenottojärjestelmä., Pieni vuoto voi jäädä helposti huomaamatta ja sitä on vaikea löytää. Se voi näkyä vasta, kun järjestelmä on saavuttanut käyttölämpötilan ja Vesipumppu vauhtiin. Jos et näytä löytävän sitä, voit käyttää jäähdytysnesteen painetesteriä tähän. Paikallinen Auto osat myymälä voi lainata sinulle yhden. Toivottavasti tämä auttaa.

Natedoggy 19. kesäkuuta 2020:

minulla on 2010 Ford F-250, ja olen kaivannut lisää nestettä, kuten joka viikolla, ostin uuden jäähdyttimen korkki, vedin minun jäähdytysneste, tarkistin öljyn ja se ei ole maitomainen, joten minun jäähdytysnestettä ei ole sekoittamalla öljy. Auttakaa., – Autossani on mini max-viritin, ja myös EGR on poistettu.

Dan Ferrell (tekijä) 16.huhtikuuta 2020:

venttiilinostimet saattavat olla hydraulisia. Kuulette ehkä nostajia. Jos et vuotanut niistä verta, ne täytyy ehkä täyttää öljyllä. Lopulta näin tapahtuu. Voit tehdä sen myös manuaalisesti, mutta tämä voi tapahtua noin tunnin tyhjäkäynnillä. Tarkista korjaus Manuaalinen, jos melu jatkuu. Toivottavasti tämä auttaa.

Ovunda Nyovele 16. huhtikuuta 2020 mennessä:

My toyota Camry tekee tiping melu vaihdon jälkeen kannentiiviste mikä on väärin ja se tulee lopettaa.,

Dan Ferrell (kirjoittaja) 28. Maaliskuuta 2020 mennessä:

Se pullo tyhjenee auto seisoo vielä viikon, tarkista pullo halkeamia. Jos et näe mitään, lisää väriaine penetrant. Joskus vuotoja on vaikea nähdä. Toivottavasti tämä auttaa.