puhu myrskyt täällä, mutta yksi suurimmista taistelija lentokoneet World War II. Vaikka sen maine oli myöhemmin varjoon Supermarine Spitfire, Hurricane ollut tärkeä rooli varhaisessa vaiheessa ilman konflikteja, varsinkin Battle of Britain. Tuotettu 1937-1944, se palveli koko suurimman osan sotaa ja keräsi joitakin melko vaikuttavia tosiasioita ja lukuja.,
Eagle Squadron
ennen Yhdysvaltain liittymistä sotaan monet amerikkalaiset liittyivät kuninkaallisiin ilmavoimiin ja muodostivat Eagle Squadronit. Kuten tämä tapahtui sodan alussa, amerikkalaiset lentäjät enimmäkseen lensi Hurricanes. Vuonna 1941 Yhdysvaltain julistettua sodan Saksalle nämä laivueet taitettiin Yhdysvaltain armeijan Ilmavoimiksi.
Alakynnessä, mutta Ei Alakynnessä
Aikana Battle of Britain heinäkuussa 1940 RAF oli yhteensä 527 Hurrikaanit ja 321 Spitfires kohdata Luftwaffen on 2,700 lentokoneita., Lopulta iso-Britannian joukot onnistuivat tuhoamaan 1,887 ilma-Britannian tappiot 1,547 lentokoneita yli kolmen kuukauden ajan. Heidän menestyksensä merkitsi käännekohtaa Britannialle ja sodalle pysäyttäen natsien etenemisen Euroopassa.
Vie kuittaamaan
Kun taas hitaammin ja vähemmän ketterä kuin Spitfire, yksi Hurrikaani on säästää armolahjoja oli, että se oli tiedossa mahtuu paremmin vastaan vihollisen tulen. Britannian Taistelussa, he auttoivat katettava Spitfires, ottaen kärsimään vahinkoa kuin Spitfires muutti tappaa.,
Tärkeitä Teknisiä Lukuja
huippunopeus: 340 km / H
Alue: 468 km (1,090 km, jossa on kaksi 90 litran ferry säiliöt)
Katto: 35000 jalkaa
Kärkiväli: 40 jalkaa
Pituus: 31 jalkaa, 4 tuumaa
Korkeus: 13 jalat
31 Makuja of Death
Syrjään standard Mark I Hurrikaani, siellä oli useita muita malleja, jotka vaihtelivat riippuen niiden tehtävästä., Lisäksi Mark II (&B), siellä oli Mark II Trop (viritetty taisteluun Pohjois-Afrikassa), Sea Hurricane (muutettu käynnistää katapultti saattueita), Hurrikaani Hotspur (jossa torni ase sijoitus), Typhoon, ja monia muita vaihtoehtoja.
Käytännöllisyys
Great Depression menee aikaa sen kehittämiseen, pääsuunnittelija Sydney Casten yritti käyttää mahdollisimman paljon olemassa olevia osia ja valmistus tekniikoita kuin mahdollista., Tämä johti lentokoneeseen, joka oli käytännössä Hawker Fury-kaksitasoisen koneen monoplaneetta seuraaja.
helppo korjata ja muokata
nämä käytännön huolenaiheet hurrikaanin rakentamisessa tarkoittivat sitä, että se voitiin helposti korjata taistelun jälkeen. Se mahdollisti myös raskaan modifikaation, joka johti niin moniin eri malleihin, tehden siitä erittäin sopivan taistelijan lähes mihin tahansa sodan teatteriin.
terveydelle vaarallista
eikä vain siksi, että natsit ampuivat sinua. Hurrikaaneilla oli ongelmia ohjaamoon tihkuvien häkäkaasujen kanssa., Valmistajat yrittivät korjata tämän varustelun koneet enää pakokaasujen tyngät ja muita muutoksia, mutta mikään ei koskaan täysin ratkaisseet ongelman. Sen sijaan lentäjiä vaadittiin käyttämään happea moottorin käynnistämisestä Moottorin sammuttamiseen.
heitto?
kaikista hurrikaaniin tehdyistä muutoksista yksi mielenkiintoisimmista oli kertaluonteinen kaksitasoinen muunnos. Tunnetaan nimellä Hillson FH.40, ylimmän Siiven oli tarkoitus pitää ylimääräistä polttoainetta, vähentää lentoonlähtömatkaa ja lisätä lauttaetäisyyttä., Se osoittautui kuitenkin liian painavaksi huollettavaksi, eikä yhtäkään rakennettu alkuperäistä pidemmälle.
Vain Kourallinen Jäljellä
Osa 14,583 Hawker Hurricanea, jotka rakennettiin aikana seitsemän vuoden aikana tuotannon, vain 13 hengissä, joka voi vielä lentää. Monet, jotka eivät ole lentokunnossa, ovat kuitenkin esillä museoissa ympäri maailmaa. Siellä on jopa yksi Smithsonian Institution on Udvar-Hazy Center, Dullesin Lentokentälle, joka on osa National Air and Space Museum.