”jäähdytysnesteen on yksi niistä nesteitä, että jokainen huomioi ja päätyy unohdettu ja käyttää vuosia ja vuosia autossa on jäähdytysjärjestelmä. Harva tietää, miten tärkeitä eri värit ovat nykyään. Opetellaan lisää.”
Eri Värejä Jäähdytysnesteen
Jos moottoria käytetään ilman jäähdytysnestettä (pakkasnestettä), se voi kärsiä laajennettu vaurioita erityisesti talven aikana., Kesällä aikaa, jäähdytys saadaan käyttämällä pelkkää vettä hätätilanteessa vaikka ei suositella paljon tätä pidemmälle, koska se on paljon helpompi keittää yli samoin. Myös talvella, vesi jähmettyy (jäätyy), ja laajenee tilavuus, joka voi haljeta moottori, jäähdytin ja lämmitin ydintä. Tämän vuoksi jäähdytysneste sekoitetaan tislattuun veteen vähintään 50/50 suhteessa. Se laskee jäähdytysnesteen jäätymispistettä suojaamaan sitä jäätymiseltä pahimmissakin talviolosuhteissa., Jäähdytysnesteen kesäisin toimii kuten anti-kiehua ja suojaa järjestelmän komponentteja korroosiolta, mikä on iso juttu varsinkin alumiini osia.
mitä hyötyä jäähdytysnesteen käytöstä on?
: n tehtävänä on auttaa moottoria jäähtymään kesäaikaan (se estää moottoria kiehumasta yli). Suojaa myös moottoria jäätymiseltä talven aikana.
näiden tunnettujen hyötyjen lisäksi on kuitenkin muitakin mainitsemisen arvoisia:
- korroosionesto., (Neste ei hyökkää metalleja se joutuu kosketuksiin ja se ei tuhoa sitä ajan mittaan)
- estää talletukset. (Estää kalkkikiviesiintymiä ja muita vastaavia, jotka voisivat heikentää Jäähdytysjärjestelmän hyötysuhdetta)
- vaahtonesto. (Jäähdytysnesteessä on erityisiä lisäaineita, jotka estävät vaahdon muodostumisen. Jos vaahtoa ilmenee, Jäähdytysjärjestelmän hyötysuhde saattaa heikentyä)
kuinka usein jäähdytysnestettä pitäisi vaihtaa?
Teoriassa sen pitäisi olla hyvä määräämättömäksi ajaksi., Tämä on teoriassa kuitenkin reaalimaailman olosuhteissa, riippumatta siitä, se on laatu, jäähdytysnestettä (pakkasnestettä) pitäisi muuttaa kerran 2-5 vuotta (keskimääräinen aika, jonka jälkeen se menettää paljon sen etuja, ellei erikseen muotoiltu ’elinikäinen’ pullo).
jäähdytysnestettä ei pidä unohtaa vaihtaa, sillä talviaikaan moottori voi kärsiä peruuttamattomasti vaurioita.
jäähdytysnestettä (Pakkasnestettä) testataan laitteella, jota kutsutaan Pakkasnesteeksi / jäähdytysnesteen testaajaksi. Tämä löytyy mistä tahansa autoliikkeestä / varaosakaupasta tai verkosta., Toinen vaihtoehto on vain yksinkertaisesti pyytää mekaanikko testata jäähdytysnesteen tehokkuutta ennen talven asettuu.
montako jäähdytysnestetyyppiä on saatavilla?
Jäähdytysnestettä (Pakkasnestettä) löytyy enemmän kuin 1 väri. Tämä voi hämmentää ihmisiä, jotka eivät tiedä, mitä kukin väri osoittaa. Me hajotamme sen, jotta ymmärrät paremmin, miksi tämä neste tulee monissa väreissä. Värit ovat sininen, keltainen, vihreä, punainen, vaaleanpunainen, turkoosi, oranssi ja violetti.,
Koska ajoneuvon voi melko paljon suorittaa tahansa jäähdytysnesteen, joka on turvallinen alumiini, sinun pitäisi harkita tyyppi riippuen siitä, millaisen suojan etsit se(estää korroosiota ja säilyttää metalli-ja alumiini osat) ja myös riippuen siitä, kuinka usein haluat huuhtele jäähdytysjärjestelmä.
– On 3 tyyppisiä jäähdytysnesteet:
Epäorgaaninen Happo Technology (IAT)
Yleisesti käytettyjä autoja tuotettu YHDYSVALLOISSA vuosina 1920 ja 1990.,
Tämä sisältää silikaatteja ja fosfaattikorroosionestäjiä suojaamaan metalliosia, kuten jäähdyttimen ja Moottorin.
yleensä kirkkaanvihreässä värissä on suositeltavaa huuhtoa jäähdytysjärjestelmästä pois 30 000 mailin tai 2 vuoden välein. Sitä käytetään tyypillisesti vanhemmissa autoissa on valmistettu ennen 1990-luvun puolivälissä ( Kotimaisten ajoneuvojen alkaen 20-luvulla että 90-luvulla, GM, Ford, Chrysler)
Organic Acid Technology (KAURA)
Läsnä uudempia autoja ympäri maailmaa, KAURA jäähdytysnesteen väri vaihtelee oranssi, kirkkaan punainen, punainen, sininen ja tumman vihreä.,
Tämä ei sisällä silikaatteja tai fosfaatteja, mutta se sisältää korroosionestoaineita, jonka avulla se kestää paljon pidemmän aikaa. Erityisiä lisäaineita käytetään ruostumisen ja korroosion estämiseksi, mutta metalliosat voivat tukea jonkin verran kulumista ajoissa. On suositeltavaa huuhdella pois jäähdytysjärjestelmästä 135 000 mailin tai 10 vuoden välein. Käytetään tyypillisesti uudemmissa autoissa. Vaikka sitä voi käyttää myös vanhemmissa malliautoissa, kannattaa tarkistaa omistajien käsikirja, jotta kauran jäähdytysaineet olisivat turvallisia ja tehokkaita., (Tyypillisesti käytetään GM, VW, Honda, Mitsubishi, Nissan, Toyota)
Hybridi-Organic Acid Technology (HOAT)
sekoitus IAT ja KAURAN jäähdytysnesteet, se on suunniteltu uusia autoja. Tämä sisältää lisättyjä silikaatteja, jotka lisäävät alumiinisuojaa ja estävät korroosiota. Mukana on myös lisäaineita ruostumisen estämiseksi. Erottaa nämä hieman helpompaa, HOAT jäähdytysnesteet löytyy keltainen, turkoosi, vaaleanpunainen, sininen tai violetti värit.
on suositeltavaa huuhdella pois järjestelmästä 150 000 mailin tai 5 vuoden välein., (Käytetään tyypillisesti Suurissa Euroopan, saksan ja Aasian autonvalmistajien, Chrysler)
nyrkkisääntö, jos autossa oli syntynyt tietyn jäähdytysnesteen värin, sinun ei pitäisi muuttaa sitä. Kaura toimii hyvin järjestelmissä, jotka on rakennettu sitä varten, mutta tekee huonosti vanhan tyylin patterit, jotka käyttävät lyijyjuotetta. Se pyrkii hyökkäämään ja syömään (tuhoamaan) jäähdyttimen sisältä ulos ja toimii liian hitaasti suojellakseen jäähdytintä korroosiolta. Kuitenkin tämä ei tapahdu yhdessä yössä, se saattaa kestää jonkin aikaa, kunnes jäähdytin on vaurioitunut.,
Tärkeää muistaa on, että perinteiset ja KAURAN jäähdytysneste tyypit eivät sovi yhteen. Älä koskaan sekoita ne yhteen jäähdyttimen ellei erityisesti suunniteltu sekoittuu muita, koska pitkällä aikavälillä se voi tuhota järjestelmän.
kiinnitä huomiota myös jäähdytysnestejärjestelmän kapasiteettiin, kuten omistajasi käsikirjassa on kirjoitettu. Oikea jäähdytysnesteen taso on tärkeää. Ottaa vähemmän järjestelmässä kuin suunniteltu kapasiteetti alentaa tehokkuutta ja voi johtaa ylikuumenemiseen.,
Sekoittamalla eri jäähdytysnesteet yhdessä ei edistää niiden etuja. Esimerkiksi lisäämällä KAURA/HOAT on IAT jäähdytysneste ei tarjoa IAT jäähdytysnesteen pidempi, kuitenkin se peruuttaa KAURA/HOAT etuja ja tekee sekoitettu keitos vain hyvä enintään 2 vuotta tai vähemmän joissakin tapauksissa. Jotkut uskovat myös, että jäähdytysaineiden sekoittaminen jäähdyttimeen voi johtaa jäähdytysnesteen kaatumiseen oikeissa onnettomissa olosuhteissa.
miten jäähdytysnesteesi valmistetaan?,
Jäähdytysnestettä tulee keskittynyt kaava, ja on sekoitetaan veden kanssa 50/50 suhteessa, jotta se toimisi, ellei sitä ole merkitty toisin, ja jo sekoitetut sinulle. Vaikka moderni jäähdytysnesteet pystyvät toimimaan nykypäivän tasolle kloridit ja kovuutta löytyy vesijohtovettä, käyttäjät ovat suositeltavaa luoda sekoita tislattua vettä vähentää korroosiota tasoilla.
vesijohtovesi sisältää magnesium, kalsium ja kovuus ioneja, jotka edistävät laajuuden ja talletukset jäähdyttimen, joka vähentää jäähdytystehoa. Se sisältää myös klorideja, jotka voivat olla hyvin syövyttäviä.,
kun sekoitat jäähdytysnestettä ja tislattua vettä yhteen, noudata huolellisesti pullon prosenttimääriä riippuen yksityiskohdista. (esimerkiksi, jos talvet ovat kovempia, useimmat jäähdytysnesteet suositella sekoitus 40% tislattua vettä ja 60% jäähdytysneste)
Parhaat käytännöt
Kun päätät muuttaa pakkasneste/jäähdytysneste neste varmista, että voit korvata sen kanssa samaa väriä tai, että auto on yhteensopiva muiden värejä (ks. käyttöohje).,
jäähdytysnestettä vaihdettaessa on parasta valuttaa kaikki pois ja sitten laittaa päälle vettä / tislattua vettä, käynnistää moottori ja antaa sen kiertää kokonaan ja valua sitten uudelleen. Parhaisiin tuloksiin tämä pitäisi tehdä 2-3 kertaa. Tämä auttaa evakuoimaan jäähdytysnesteen jopa syvimmistä osista, nurkista ja koloista Jäähdytysjärjestelmän ja auttaa myös sijoiltaan kaikki vanhat talletukset, jotka ovat voineet muodostua.
Lisää uusi jäähdytysneste yllä olevien vinkkien avulla ja varmista, että noudatat ainakin 50-50-suhdetta. Parasta olisi lukea etiketin ohjeet täydellisen sekoituksen valmistamiseksi.,
vaikka jäähdytysnesteen lisääminen veteen saattaa kuulostaa hyvältä tai jopa houkuttelevalta, todellisuudessa tämä heikentää jäähdytysnesteen hyötysuhdetta.
talletusriskin vähentämiseksi ja suojaustasojen pitämiseksi korkeina suositellaan, että järjestelmää lämmitetään ja kierrätetään vähintään 30 päivän välein. Tämä koskee kaikkia jäähdytysnesteitä.