Chevrolet Corvette (C6) (Suomi)

Corvette C6 varustellun uuden korin, jossa on alttiina ajovalot, tarkistettu jousitusgeometria, suurempi matkustamon, suurempi 5,967 cc (364.1 cu; 6.0 L) V8-moottori ja korkeamman tason hienostuneisuutta. Se on 13 senttimetriä C5: tä lyhyempi, mutta akseliväliä kasvatettiin 3 senttimetriä. Se on myös 2,5 senttimetriä kapeampi., Uusi LS2 moottori on teho 400 hp (298 kW) 6000 rpm ja 400 lb⋅ft (542 N⋅m) vääntömomentin 4,400 rpm. Kuten C5 Corvette C6 jousitus koostui riippumaton epätasa-pituus kaksinkertainen kolmiotukivarret kanssa poikittainen lasikuitu mono-lehtijouset ja valinnainen kolme peltiä.

– automaattivaihteisto, Corvette saavuttaa 15 mpg‑US (16 L/100 km; 18 mpg‑imp) / 25 mpg‑US (9.4 L/100 km; 30 mpg‑imp) mpg (kaupunki/moottoritie) polttoainetaloutta; manuaalinen-siirto malli saa 16 mpg‑US (15 L/100 km; 19 mpg‑imp) / 26 mpg‑US (9.,0 L/100 km; 31 mpg‑imp) mpg polttoainetaloutta. Corvette on käsivalintainen vaihteisto on varustettu tietokoneavusteinen Vaihtaminen (CAGS), velvoittava kuljettaja siirtyminen 1. vaihde suoraan 4. vaihde, kun toimivat alemmilla KIERROKSILLA. Tämä lisää EPA: n johdettua polttoainetaloutta, jolloin ostaja voi välttyä maksamasta ”kaasuvero” – veroa. GM-merkit lisättiin autoon vuonna 2006.

mallivuodesta 2008 alkaen Korvetti sai uuden moottorin, LS3: n. Siirtymä kasvoi 6,162 cc (376.0 cu; 6.,2 L), teho oli nostettu 430 hp (321 kW) 6,500 rpm ja 424 lb⋅ft (575 N⋅m) vääntömomentin 4,600 rpm, tai 436 hv (325 kW) ja 428 lb⋅ft (580 N⋅m) lisävarusteena tyhjiö ohjaus venttiili pakokaasun. Edellinen Tremec T56-vaihteisto manuaalikorveteilla korvattiin uudella versiolla, TR6060, mallivuonna 2008. Manuaalinen Corvette mallit nyt oli parannettu shift linkage; automaattinen malli oli perustettu nopeammin vuorossa, ja (mukaan Chevrolet) kiihdyttää 0-60 km / h 4,0 sekunnissa, nopeammin kuin mikään muu tuotanto automaattinen Corvette malli., Vuodesta 2008 alkaen ohjaus uudistettiin tuntuman parantamiseksi ja pyörät päivitettiin uuteen viisipuheiseen muotoiluun. Viimeinen Corvette C6, valkoinen 427-Avoauto, valmistui 28. helmikuuta 2013.

Z06Edit

Z06 saapui kuin 2006 mallin kolmannella neljänneksellä 2005 ja on kevyin kaikille Corvette malleille., Myös Z06 oli varustettu suurin-siirtymä pieni-lohko moottori koskaan tuottanut, uusi 7,011 cc (7.0 L; 427.8 ov) V8-moottori, koodinimeltään LS7. Moottori on teho 505 hp (512 PS; 377 kW) 6,300 rpm ja 470 lb⋅ft (637 N⋅m) 4,800 rpm vääntömomentti. LS7 on tehokkain tuotanto luonnollisesti aspiroitu Moottori tekemät General Motors. Lisäksi suurempi siirtymä moottori, Corvette Z06 on kuiva öljypohja öljyäminen järjestelmä, ja kiertokanget valmistettu titaaniseoksesta., Z06: n runko on rakennettu alumiinista, mikä säästää 136 lb (62 kg) tavallisen teräsrungon päälle. Muita painonsäästötoimenpiteitä, kuten balsa wood/carbon fiber composite floors ja magnesiumseos Moottorin kehto, käytettiin. Myös Z06 ruumis erottaa itsensä vakio Corvette sen suurempi etu-ja taka lokasuojat ja saanti tulo-pyöreä etupuskuriin. Etulokasuojat on rakennettu hiilikuidusta ja taka lokasuojat sisältävät kanavat tuki jäähdytys takajarrut. Z06 painoi 3 130 lb (1 420 kg), jolloin sen paino-ja tehosuhde oli 6.,2 kiloa per hevosvoima (3,8 kg/kW), jolloin se saavuttaa polttoainetaloutta 15 mpg‑US (16 L/100 km; 18 mpg‑imp) kaupungin ja 24 mpg‑US (9,8 L/100 km; 29 mpg‑imp) maantiellä. Z06 oli sekä Daytona 500: n että Indianapolis 500: n virallinen vauhtiauto. Auto ja Kuljettaja kirjataan 0-60 mph (97 km/h) kiihtyvyys aikaan 3,6 sekuntia ja 1/4 mile 11.7 sekuntia 125 mailia (201 km/h) lokakuussa 2005.,fer jouset ja iskunvaimentimet

vuoden 2011 malli, vuosi, Z06 carbon edition otettiin käyttöön, joka kuljettaa yli useita osia korkean suorituskyvyn ZR1 kuten keraamiset jarrut, aktiivinen jousitus, ja muut hiilikuitu aerodynaaminen kappaletta. Tuotantoon suunniteltiin vain 500 ja varsinaisia tuotantomääriä oli paljon vähemmän, yhteensä niitä tehtiin vain noin 250. 250 oli optioned sama, mutta ei ole hiilen huppu., Vuosina 2012 ja 2013 nämä vaihtoehdot voitiin tilata Z07-paketin kautta Z06: sta.

ZR1Edit

ZR1 on korkean suorituskyvyn variantti Z06 oli ensimmäinen raportoitu useita tulostaa ja online-julkaisuja, perustuu huhuja, että General Motors oli kehittää tuotanto versio Corvette yläpuolella Z06 tason alle sisäinen koodi nimi Blue Devil (nimetty TOIMITUSJOHTAJA Rick Wagoner on alma mater, Duke University)., Autossa huhuttiin alun perin olevan ahdettu LS9-moottori, jonka teho oli yli 630 hv (639 HV; 470 kW).

lokakuun 12, 2006, kysymys AutoWeek julkaistu kuvia valokuvaaja Chris Doane C6 Z06 erityistä auto-valmistajan myöntämä rekisterikilvet, jossa on huppu pullistuma, yleisesti uskotaan vahvistaa läsnäoloa ahdin Sininen Paholainen. Muut nimet kiinnitetty hankkeeseen sisältyi Corvette SS, kun myöhään ’50 kilpa-auto, ja Corvette Z07., Helmikuussa 2007, työntekijä at Michigan varustamo lähetetty kuvia verkossa on voimansiirron kehittäminen muuli, joka oli lähetetty Saksaan, uskotaan olevan osa Blue Devil ohjelma. Auto oli valmistajan rekisterikilvet, hiili-keraamiset levyjarrut, laajentuneen lokasuoja aukot, huppu pullistuma, ja moottori positiivinen-siirtymä ahdin laaksossa sylinterin pankit ja vesi-ilma välijäähdyttimen huipulla sitä.GM alkoi vapauttaa yksityiskohtia Blue Devil hankkeen huhtikuussa 2007., Yhtiö vahvisti hankkeen olemassaolon Car and Driver-lehden haastattelussa 13. huhtikuuta. Moottorin teho tasot vahvistettiin olla välillä 600 ja 700 hevosvoimaa (447 ja 522 kW), mutta toisin kuin ennen huhuja ahdettu 6.2 litran moottori, moottori oli vain vahvisti on suurempi tilavuus kuin 7.0 litrainen LS7 vuonna Z06. Motor Trend vahvisti Blue Devilin tuotantoversion virallisen nimen herättäen vanhan ZR1-nimikyltin henkiin., ZR1 oli alun perin käytetty kehityshäiriöitä autoja vuonna 1971, ja jälleen, kuten ZR-1 koska top of the line variantti C4 Corvette. General Motors esitteli Corvette ZR1: n virallisesti 19.joulukuuta ja antoi autosta tiedotteen ja valokuvia. GM vahvisti ahdettu 6.2 L LS9 V8, jonka teho tuotos 638 hp (647 PS; 476 kW) 6,500 rpm ja 604 lb⋅ft (819 N⋅m) vääntömomentti on 3800 rpm. Testi ZR1 saksan autobahn kävi ilmi, huippunopeus 192 mph (309 km/h), vaikka valmistaja väittää, että auto on suunniteltu saavuttamaan jopa 205 mph (330 km/h).,

Hiilikuitu käytetään katto, huppu, lokasuojat, edessä splitter, ja rokkari listat; huppu ja lokasuojat on maalattu yli, kun katto ja jakaja ovat vain peitossa selkeä-takki, säilyttäen niiden alkuperäisen mustan värin. Konepellin keskelle on sijoitettu polykarbonaattiikkuna, jonka avulla Moottorin intercooler voidaan nähdä ulkoa. Pyörät olivat suurin koskaan sijoittaa tuotanto-Corvette, sekä etu-ja takapyörien kasvaa kokoa ja halkaisija yli Z06. Mukana ovat hiilikeraamiset jarrut., Jarrukalusteet on maalattu sinisiksi, samoin Moottorin intercooler-trimmaus ja ZR1-logo. Autoon sisällytettiin myös magneettiselektiivinen Ajonohjaus, jonka anturit säätävät automaattisesti jäykkyystasoja tieolosuhteiden ja ajoneuvon liikkumisen perusteella.

Grand SportEdit

vuoden 2010 Grand Sport paljastettiin 12. vuosikokouksessa C5/C6 Corvette Syntymäpäivä Bash, pidetään National Corvette Museum. Grand Sport korvaa aiemman Z51-vaihtoehdon., GS tai Grand Sport oli varustettu seuraavat parannukset:

• Erityisiä käsivaihteisto eri välityssuhteet
• Suurempi/jäykempi anti-sway bars
• Jäykempiä jousia
• Tarkistettu iskuja
• Suurempi Z06 takaspoileri
• Siirto jäähdytin
• Toiminnallinen etu-ja taka-jarru-kanavat lisätty jarrujärjestelmä jäähdytys
• Ainutlaatuinen kevyt taottu alumiini-18-tuumainen etu-ja 19-tuuman takapyörät (maalattu vakio-ja kromattu viimeistely valinnainen)
• Z06 jarrut, mukaan lukien rajat porattu 355 mm (14.,0) edessä roottorit ja 340 mm (13 in) takana roottorit
• Erityisiä taka-akseli suhde automaattivaihteisto varustettu malleja
• Valinnainen 1LT, 2LT, 3LT ja 4LT leikata paketteja.
• Laajempi etu-ja taka lokasuojat, jossa on integroitu Grand Sport-merkit
• Laajempi 275/35ZR18 renkaat edessä
• Laajempi 325/30ZR19 renkaat takana
• 6-mäntä jarrusatulat edessä ja 4-mäntä taka jarrusatulat
• Kuiva-öljypohja öljyn järjestelmä (käsivalintainen vaihteisto kuppeihin vain)
• Käsi-rakennettu LS3 6.2 L V8 (käsivalintainen vaihteisto kuppeihin vain)
• launch control (vain manuaalinen)