L&N rakennettu uusi asema 500 000 dollaria, ja se korvaa Unionin Aseman, jota se oli käyttänyt vuodesta 1887. Eräs kirjoittaja kuvaili tätä uutta asemaa ” moderniksi joka suhteessa.”:322,
Henkilöliikenteen L&N yearsEdit
Kautta 1960-luvulla, nämä pitkän matkan Louisville & Nashville junat tiedoksi, että Birmingham-kanava:
-
- kolibri (Cincinnati – New Orleans)
- Pan-American (Cincinnati – New Orleans)
- Etelä-Tuuli (Chicago – St., Pietarin ja Miami)
Koska 1971Edit
Kun Amtrak olettaa valvonta eniten intercity-matkustaja-palvelu 1. Toukokuuta 1971, sen Floridian edelleen käyttää L&N-asemalta. Eteläinen rautatie, joka oli kieltäytynyt liittymästä Amtrakiin, jatkoi omaa asemaansa useita kortteleita koilliseen. 1. helmikuuta 1979 Southern Railway luovuttaa sen matkustaja palvelua Amtrak ja Etelä-Crescent (lyhennetty Crescent) alkoi palvella ex-L&N-kanava samoin.,:310 Amtrak lopetettu Floridian lokakuussa 1979, mutta Crescent on toiminut keskeytyksettä siitä lähtien. Välillä 1989-1995 Alabama rahoittanut Mobile, Alabama osa Crescent nimeltä Persianlahden.
Birmingham Intermodaalisten Laitos, joka avattiin vuonna 2017, yhdistää useita eri maakuljetusten yksi keskeinen sijainti: MAX bus central station, Greyhound linja-palvelu, Megabus-palvelu, Amtrak rautateiden ja kaupungin Zyp-pyörä-ohjelma., 32 miljoonan dollarin laitokseen kuuluvat myös Birminghamin poliisin sähköasema, ruokapalvelualue, Liiketila sekä Birminghamin ja Jeffersonin piirikunnan Transit Authorityn yritysten toimistot.