Yleisiä syitä, miksi tämä voisi tapahtua:
On olemassa useita syitä, miksi auto ei liiku päässä park ajaa. Ne voivat ulottua lukossa olevasta muodonmuuttajasta katkenneeseen kaapeliin. Tässä muutamia yleisimpiä ehtoja, jotka pitävät auton jumissa Parkissa.
- Lukittu shifter: muodonmuuttaja joskus juuttua park., Tämä on yksi ongelma, että voit yleensä korjata itse, koska autonvalmistajat ovat ottaneet nopea ja helppo tapa manuaalisesti vapauttaa shifter:
Laita hätä (käsi) jarru. Etsi shifter lock override slot, joka yleensä sijaitsee shifter konsoli lähellä shift vipu. Korttipaikka liitetään muovikorkilla. Poista korkki ja paina nappia kynsiviilalla tai muulla terävällä esineellä. Kun painat nappia alaspäin, astu jarrupolkimelle, siirrä muodonmuuttaja neutraaliksi ja käynnistä auto.,
huomaa, että muodonmuuttajan vapauttaminen ohittaa ongelman vain, jos ongelma oli lukittu muodonmuuttaja. Siellä on muita asioita hoidettavana, mutta tämä on ainakin saada auton liikkumaan, mikä voi olla tärkeää, jos autossa ei ole tällä hetkellä sijaitsee paikassa, jossa se voi pysyä, kunnes mekaanikko tulee tarkastaa taustalla kysymys.
- epäonnistunut Jarruvalokytkin: ajoneuvon siirtämiseksi pois puistosta on astuttava jarrulle. Jos Jarruvalokytkin on viallinen, muodonmuuttaja ei liiku., On myös mahdollista, että jarruvalokytkintä ja vuorolukkoa ohjaava sulake on räjähtänyt.
Tämä on melko helppo diagnosoida: on joku, seistä takana auton, kun astut jarrut. Jos Jarruvalot eivät syty, todennäköinen syyllinen on huono kytkin.
- Viallinen vaihto lukitus solenoidi tai johdotus: vaihto-lukitus solenoidi on turvallisuus ominaisuus, joka on lisätty kaikki modernit automaattinen siirto autoja. Se estää kuljettajaa siirtymässä pois park ilman jalka jarrulla, joka toimii yhdessä jarruvalon kytkin., Jos solenoidi tai sen johdotus on vaurioitunut, et voi siirtyä pois park.
- Rikki siirto vaihto-kaapeli: kaapeli yhdistää vaihtajan kahva siirto, ja jos se on rikki, muodonmuuttaja on käyttökelvottoman.
kaapeli yleensä pettää venytyksen vuoksi tai jos kaapelin päässä oleva pitäjä on epäonnistunut. Liian nopea siirtyminen tai auton sullominen vaihteisiin voi pahentaa venytysongelmaa.
kaapelin venyessä voi olla vaikea laittaa autoa parkkiin tai jopa sammuttaa sytytys ja poistaa avain., Kun kaapeli lopulta napsahtaa, muodonmuuttaja siirtyy mihin tahansa asentoon, mutta vaihteisto pysyy Parkissa tai viimeisessä vuoroasennossa.
yksi tapa testata tätä on vapauttaa seisontajarru ja työntää autoa muutaman jalan eteenpäin (Huom: tee tämä testi vain tasaisella maalla). Jos auto liikkuu, asia on mitä todennäköisimmin vuorovaijerin kanssa, sillä auto ei selvästikään ole Parkissa.
- Sytytysnäppäin on kulunut loppuun: sytytyskytkin paitsi käynnistää auton, myös lukitsee ohjauspyörän, kun avain otetaan pois., Automaattivaihteistolla varustetuissa autoissa sytytysjärjestelmään kuuluu myös vaihteiston interlock-solenoidi, joka lukitsee vaihteiston niin, ettei sitä voi siirtää pois Parkista (kuten edellä on kuvattu).
kulunut sytytys estää kytkintä kääntymästä, eli auto ei siirry kunnolla tai ollenkaan.
- Broken shifter mekanismi: on myös mahdollista, että muodonmuuttaja itse on rikki. Jos on paljon pelata shifter, tai se ei tunnu kytketty mitään, siellä on hyvä mahdollisuus, muodonmuuttaja on rikki.,
mekaanikko poistaa saappaan tutkiakseen varsinaista muodonmuuttajamekanismia. Jos he löytävät rikkoutuneita tai irtonaisia osia, ne ovat todennäköisesti ongelman syy. Joissakin tapauksissa on mahdollista korvata rikkoutuneet osat, mutta usein on tarpeen korvata koko muodonmuuttaja.