Amtrak on uusi Acela, joka on Amerikan nopeimmin junalla, on käynnissä nopeus testaus rönsyilevän yli 30 000 hehtaarin laitoksen ulkopuolella, Pueblo, Colorado. Junan käyttöönotto jatkuu välirikosta ja mahdollisista lomautuksista huolimatta yhtiössä koronaviruspandemian vuoksi.
ensi vuonna uusi Acela alkaa vyöryttää raiteita Bostonin, New Yorkin ja Washingtonin välillä jopa 160 mailia tunnissa.,
”Se tulee olla peli-vaihtaja monille ihmisille,” Amtrak varatoimitusjohtaja Caroline kertoi CBS News kuljetus kirjeenvaihtaja Kris Van Cleave, joka sai yksinoikeudella ensin katsoa junat.
- Sisällä Amtrak on seuraavan sukupolven Kyytiin juna: ”wifi jokaisessa huoneessa, Wi-Fi, veneet oluita ja luotettava aikataulut”
Kysyi, miksi yhdysvallat ei ole kuin nopeat junat kuin muissa maissa, Decker sanoi, ”Euroopassa ja Aasiassa, on paljon infrastruktuurin, paljon oikea tapoja, jotka olivat rakennettu nimenomaan näiden nimettyjen nopea käytävillä., Koilliseen Käytävään, joka monilla alueilla on yli 100 vuotta vanha, ei koskaan suunniteltu suurnopeusjunien.”
uudet junat ovat 10 mailia tunnissa nopeampia kuin nykyinen 20-vuotias suurnopeusalus. Amtrak toivoo ajella noin 15 minuuttia pois matkan välillä WASHINGTONISSA ja Bostonissa, samalla kun 25% enemmän matkustajia ja käyttää 20% vähemmän energiaa.
Aikana vuonna sertifioinnin testaus Transportation Technology Center Colorado, juna on periaatteessa liikkuvan testi lab.
”katsomme nopeuspäivityksiä. Katsomme kallistustestausta., Katsomme kaikki turvallisuus-laitteet, jotka ovat junassa asettaa, ja me varmista, että kaikki toimii, kuten sen pitäisi olla”, sanoi Dave Mauger, vice president of operations center.
Rakennettu Alstomin Hornell, New York, new Acela on osa $2,4 miljardia modernisointi vaivaa edelleen huolimatta pandemian ja Amtrak päätös lomauttaa tai lomautuksen yli 2000 työntekijää.
”meidän on katsottava tulevaisuuteen”, Decker sanoi selittäen, miksi yhtiö etenee pandemian aikana., ”Olemme sen velkaa sukupolvien Amerikkalaiset, jotka ovat tässä 10 vuoden, 20 vuoden kuluttua, kun epäilemättä junamatka tulee pelata valtava rooli liikkuvuuden maamme.”
Vaikka uusi Acela on kilpa alas testi kappaleita jopa 165 mph, coronavirus on pakottaa joitakin redesigns sisällä junan.
”Olemme parantaa joitakin suunnittelu, katsot ilmastointi, ilmavirta,” sanoi Didier Cuadrado, Alstom Acela Hankkeen johtaja.
Cuadrado sanoi, että junassa on ”jonkin verran suunnittelutoimintaa käynnissä” suodatuksen ja ilmavirran muuttamiseksi.,
”It’ s airflows, it ’s touchless, it’ s installing sanitizing stations. Se johtuu niistä asioista”, hän sanoi.
juna täyttää vahvemmat crash-kelpoisuusvaatimukset samalla kun se lupaa sujuvampaa kyytiä.
sisällä, se on parantunut, Wi-Fi, ja isäntä kontaktiton ominaisuuksia, kuten itsepalvelu kahvila-auton ja kosketusvapaa wc: ssä.