tavoitteena oli tuottaa streetable moottori, joka voi tuottaa 500-plus hevosvoimaa ja kestää hyvin pitkään. Rakentaminen alkoi käyttämällä Tikka SHP lohko kuin perusta. Pyörivä kokoonpano koostuu Molnar kampiakseli ja 6-tuuman kiertokanget köysien joukko Mahle männät 4-inch-plus poraukset. Loppukokoonpano tulee klo 9.7: 1. Venttiilien läpsiminen auki ja kiinni on Nosturikameroiden billet-rullakamera.,
sen jälkeen, kun Komeettiset pään Tiivisteet liukuivat paikoilleen, Ilmavirtaustutkimuksen Eliminator-sylinteripäät pudotetaan lohkoon. Näissä päissä on 195cc imujuoksija sekä 2,05-ja 1,60-tuumaiset venttiilit. Kammion koko on 65cc. Nosturin 1,5-suhdeluokan keinukaaret varmistavat, että venttiilit aukeavat ja sulkeutuvat, kun niiden pitäisi.
Aikana dyno-testaus, on Edelbrock Victor Jr Saanti ensimmäinen tukenut 750 cfm Holley Tappelupukari kaasutin. Muutaman Dynon juoksun jälkeen Dorton vaihtoi Brawlerin 830 cfm Hollyyn., Sanoa moottori piti lisääntynyt cfm on vähättelyä, mutta sinun täytyy katsoa videon nähdä parannusta.
All-in-all, tämä on hyvä yhdistelmä luotettavaan katuvelvollisuuteen. Mitä enemmän, se on yksinkertainen resepti, että voit kopioida ja koota oman hot-rod Chevy ja saada moottorin tyyppi, voit varmasti olla ylpeä ampumisen ylös lauantai-iltana.