aparte de una colisión o aceleración no intencionada, no hay nada más emocionante dentro de un vehículo que cuando el motor se detiene en medio de una intersección, especialmente durante un giro. Si eso no fuera suficiente, puede aumentar su presión arterial algunas muescas cuando su tecnología de confianza le dice que no pueden encontrar nada malo porque es intermitente. El topper viene cuando sugieren que lo conduzca hasta que se convierta en una ocurrencia más regular.,
algunas de las causas más comunes pueden no sorprenderte, pero algunas pueden ser realmente irritantes. No importa lo complicado y evolucionado que pueda ser un motor de combustión interna, todavía necesita la Trinidad automotriz de gas, chispa y aire para seguir funcionando. Por supuesto, todos estos tienen que ser entregados a los cilindros en el momento justo.
para la mayoría de estos casos con un motor de inyección de combustible relativamente moderno, las causas se pueden rastrear a algún tipo de falla eléctrica, como un sensor o circuito., Se producirá algún fallo que le permita a la computadora del motor pensar que continuar funcionando no es necesario, por lo que apaga el combustible y la ignición, y puf, estás yendo hacia el hombro. Si tiene algún conocimiento práctico de los sistemas de control del motor, puede pensar que establecerá un código de diagnóstico trazable, pero hay muchas causas que nunca establecerán ningún código, dejando que su mecánico le diga que regrese cuando su vehículo esté más enfermo.,
conocer los síntomas
para minimizar el número de viajes de regreso a su tienda, ser consciente de los síntomas cuando se pone puede ir un largo camino para reducir el tiempo de diagnóstico y su costo, por no hablar de molestias y palpitaciones cardíacas. Por ejemplo, cuando el motor se apaga, ¿chasquea un poco antes de que muera, o de repente se rompe como si apagaras el encendido? Cuando un motor chasquea o tropieza antes de estancarse, por lo general indica una falta de combustible y el chisporroteo es el combustible restante mantener las cosas funcionando (aunque mal) durante unos segundos., Si muere bruscamente, eso generalmente indica que el combustible y el encendido se apagan al mismo tiempo; una buena señal visual para este último es el tacómetro: un apagado repentino del combustible y el encendido hará que la aguja caiga como una roca.
Mire más allá de su motor
Las Fallas de transmisión también pueden causar estancamiento. Si el convertidor de par de bloqueo de una transmisión automática no se desbloquea como se supone que debe hacerlo cuando el pedal del freno está presionado, puede cargar el motor hasta el punto en que no puede continuar funcionando sin la entrada del acelerador., Es similar a dejar una transmisión manual en marcha y luego tratar de parar sin empujar el pedal del embrague hacia abajo. Estos tipos de fallas suelen ir acompañadas de fuertes vibraciones del motor / transmisión.
Compruebe las cosas simples, ya sea aceite o gas
con algunos motores, el aceite de motor bajo también puede causar una parada. No, No estamos hablando de que el aceite sea lo suficientemente bajo como para apoderarse del motor, pero algunos, como ciertas centrales eléctricas Multiaéreas de FCA, se estancarán debido a la falta de aceite en los mecanismos de sincronización de la válvula., Y por supuesto, te aseguraste de que el tanque de combustible no necesitara rellenarse, ¿verdad?