OpeningEdit
Rockingham Speedway, conocido como North Carolina Motor Speedway en 1965, comenzó como un proyecto de Harold Brasington y Bill Land. Brasington tenía experiencia relevante de su participación en la construcción del Darlington Raceway, que fue la primera Superspeedway de NASCAR. Bill Land era dueño de la propiedad en ese momento, y juntos se propusieron encontrar fondos. Fueron a la abogada local Elsie Webb que reunió a un grupo de patrocinadores. El dúo también vendió acciones a los locales por $1 por acción, y en un momento tenía alrededor de 1.000 accionistas.,
El speedway fue construido como un óvalo de una milla con giros planos. North Carolina Motor Speedway abrió el 31 de octubre de 1965, celebrando su primera carrera el mismo día. La American 500 fue una carrera de 500 vueltas y 500 millas de la NASCAR Grand National Series ganada por Curtis Turner a una velocidad promedio de 101.942 millas por hora. Turner dominó la carrera, a la que asistieron 35.000 personas, liderando 239 vueltas y ganando por 11 segundos. La bolsa del ganador fue de 1 13.090., La American 500 fue la 54 de 55 carreras en la temporada de 1965, que incluyó a las leyendas de NASCAR Cale Yarborough (que terminó segundo), Richard Petty, Ned Jarrett (que ganaría el campeonato), Buddy Baker, David Pearson y Junior Johnson. Solo 19 de los 43 coches estaban corriendo al final de la carrera.
El speedway celebró dos grandes carreras nacionales al año siguiente, La Peach Blossom 500 y la American 500. El Peach Blossom 500 cambiaría de nombre varias veces, generalmente usando el nombre Carolina 500, antes de terminar como el Subway 400., El American 500 también cambiaría de nombre varias veces, terminando como el pop Secret Microwave Popcorn 400. La primera carrera se llevó a cabo típicamente a principios de marzo o finales de febrero, y la segunda carrera se llevó a cabo a finales de octubre. En 1967 y 1968 El Carolina 500 se corrió en junio. El speedway celebró dos carreras de la Grand National Series cada año hasta 2004.,
1999-2007editar
como parte de la adquisición de los Penske Speedways en 1999, el Speedway fue vendido a International Speedway Corporation (ISC) y en 2004, uno de sus dos las carreras (la crucial carrera de otoño, a menudo la penúltima fecha en el calendario) fueron transferidas al California Speedway DE ISC. El cambio se hizo después de la flacidez de la asistencia en Rockingham Speedway. Dejó la pista con una sola fecha, a finales de febrero, una fecha muy impopular para los espectadores debido al clima comúnmente impredecible., Esa fecha se trasladó desde la fecha tradicional de principios de primavera en 1992 cuando Richmond International Raceway quería una fecha posterior a la fecha tradicional posterior a Daytona debido a dos aplazamientos a finales de la década de 1980 causados por la nieve. Los rumores persistieron de que la única fecha restante de la pista también estaba en peligro, ya que varias pistas nuevas en mercados más grandes y de clima cálido codiciaron la fecha, que fue la primera carrera después del Daytona 500, y en 2002 y 2004, la primera carrera de Fox de la temporada.,
a pesar de la amplia especulación de que la carrera estaba en su último año, no se vendió, cayendo casi 10.000 por debajo de la capacidad de 60.000. La pista fue sede de su última carrera, el Subway 400, el 22 de febrero de 2004. En esa última carrera, Matt Kenseth mantuvo a raya al novato Kasey Kahne en la última vuelta para ganar por solo 0.010 segundos. Este final fue uno de los más cercanos en la historia de NASCAR, y es visto por muchos fans como uno de los mejores finales de esa temporada. También es conocido por un accidente salvaje al principio de la carrera en la que Carl Long volteó salvajemente por la recta trasera.,
a raíz de la demanda de Ferko (en la que un accionista demandó a NASCAR, alegando una promesa fallida de programar una carrera a una pista competidora), y la mala asistencia, el estado de las cosas de la pista se alteró drásticamente. En el Acuerdo, ISC vendió Rockingham Speedway a Speedway Motorsports (SMI), y la única carrera restante de la pista fue «transferida» a Texas Motor Speedway., Algunos fanáticos de NASCAR vieron las cosas de manera diferente, sin embargo, porque fue el prestigioso Southern 500 de Darlington Raceway retirado del calendario para la segunda carrera en Texas, y la fecha para The Rock fue enviada al Phoenix International Raceway. SMI acordó no organizar eventos de NASCAR en la pista mientras estaba bajo su propiedad. A su salida del circuito de NASCAR, el Rock se unió a instalaciones como Ontario Motor Speedway, Riverside International Raceway, North Wilkesboro Speedway, Texas World Speedway y Music City Motorplex como pistas retiradas del circuito.,
La Pista de Rockingham fue a menudo elogiada por sus buenas carreras, incluyendo 37 cambios oficiales de liderazgo en una carrera en 1981, y por tener grandes líneas de visión para los espectadores. Sin embargo, la instalación hizo reinversiones de infraestructura limitadas a lo largo de los años mientras era propiedad de la familia DeWitt, y parecía estar a la zaga de otras instalaciones que continuamente modernizaban y actualizaban sus planes de negocios, especialmente después de que se vendiera para pagar los impuestos sobre el patrimonio adeudados por las familias DeWitt y Wilson que habían sido propietarias de la pista.,
2007-2018editar
Speedway Motorsports puso la pista en subasta el 2 de octubre de 2007, y Andy Hillenburg pagó 4 4.4 millones por la pista.
en 2008, Rockingham Speedway comenzó la carrera ARCA Menards Series, apodada la American 200. Este ha sido el principal evento en Rockingham desde su reapertura. En 2009 Rockingham celebró una carrera ARCA adicional, sin embargo, esa carrera no se celebró en 2010. Rockingham también tiene el Carolina 200 para la serie CARS Pro Cup.,
Racing through turns 1 and 2 during the NASCAR CWTS Good Sam Roadside Assistance 200 on April 15, 2012
On September 7, 2011, it was announced that Rockingham would hold its inaugural Good Sam Roadside Assistance 200 on April 15, 2012. El anuncio fue hecho por el propietario de la pista Andy Hillenburg y el gobernador de Carolina del Norte Bev Perdue, quien dijo que la pista ayudaría a la economía local por alrededor de 7 7.2–1 10.5 millones (2011 USD)., Wayne Auton, el director de la serie Truck, anunció que las pruebas de NASCAR terminarían el 31 de diciembre de 2011 en la pista principal, pero permanecerían en las instalaciones de media milla.
el 30 de enero de 2012, se anunció que el segundo festival anual de la rebelión de Carolina se celebraría en el Rockingham Speedway.
en 2014, la serie Truck no regresó a la pista debido a problemas financieros., En septiembre del mismo año, se informó que Farmers & Merchants Bank estaba solicitando una orden judicial para tomar la «custodia inmediata y exclusiva» del speedway de los copropietarios Hillenburg y Bill Silas, que se informó que debían 4 4.5 Millones al banco.
en 2016, Level 1 Motorsports anunció la creación de la serie X-Cup, que expresaba planes para ejecutar un calendario de diez carreras en la pista, dos de las cuales se ejecutarían en el campo de carretera. Esto resultó ser una estafa y estafó a los propietarios de automóviles, al conductor y al grupo de Veteranos que decían apoyar., Sin embargo, la pista fue embargada en julio de 2015 debido a la deuda pendiente que Andy Hillenburg había acumulado después de su compra del speedway . El 16 de mayo de 2016, BK Rock Holdings compró Rockingham Speedway en una subasta en el Juzgado del Condado de Richmond por US 3 3 millones.
PresentEdit
Rockingham Properties LLC es el propietario de la pista desde su compra el 30 de agosto de 2018. Cuatro días después de la compra, la compañía anunció que racing volvería a la pista de alguna forma en un futuro cercano., En su recomendación de presupuesto 2019-2021, el gobernador de Carolina del Norte Roy Cooper propuso 8 8 millones de dinero estatal para renovar la instalación, que pasaría a llamarse «The Rock Speedway and Entertainment Complex».
Racing volverá a Rockingham en 2021 con el CARS Tour.
DRIFTING en Rockingham SpeedwayEdit
el 12 de diciembre de 2020 MB Drift (anteriormente Myrtle Beach Drift Series) organizó un evento de drift en Rockingham Speedway, ayudando a traer nueva vida a las instalaciones., Este evento atrajo la atención del piloto de Fórmula D Pro 1 Jonathan Nerren, así como del piloto de Pro 2 Cory Talaska, y más de 40 conductores locales de base Y Pro-Am. MB Drift tiene 10 fechas de eventos establecidas para su temporada 2021 en Rockingham. Puede encontrar más información sobre MB Drift y sus eventos en Rockingham en su página de Facebook.