Reemplace un perno de tuerca roto

por Matt Weber

Las tuercas y los pernos prisioneros de un automóvil o camión son los componentes cruciales que sujetan las ruedas al vehículo. Si fallan mientras conducen, entonces uno esperaría que sucedieran cosas malas, que van desde la inmovilización repentina hasta una pérdida completa de control que resulta en un infierno Furioso de metal retorcido.

aunque es muy poco probable que todos los tacos de una rueda fallen a la vez, siempre es una buena idea mantener las ruedas montadas de forma segura en el vehículo con todos los sujetadores apropiados, y los tacos rotos son un problema común., Si no se repara, la conexión incorrecta de la rueda puede provocar vibraciones no deseadas durante la conducción que podrían afectar a la dirección y provocar un desgaste prematuro en otros componentes del vehículo.

el personal de EHT rompió recientemente un perno de orejeta durante un trabajo rutinario de rotación de neumáticos. Sospechamos que la tuerca y el perno habían sido roscados en cruz por un mecánico descuidado, porque el perno se retorció fácilmente por la mitad al usar una llave de tuerca sin ejercer ningún par extra. Aquí hay una explicación paso a paso de cómo reemplazar un perno de tuerca de orejeta roto (también llamado perno de orejeta o perno de rueda).,

Retire y reemplace

Use una llave para aflojar los pernos de la rueda mientras el vehículo permanece en el suelo. Luego sube el vehículo y apóyalo con jack stands. Retire las tuercas y retire el neumático.

a continuación, utilice una llave de tubo para quitar la pinza de freno. Tenga en cuenta que los bits de controlador necesarios para eliminar los pines de la pinza varían entre los fabricantes: algunos requieren bits hexagonales, otros requieren bits de accionamiento de estrella, etc. Con la pinza fuera del automóvil, use un cable para colgar la pinza del vehículo para mantener el peso fuera de la línea de freno., A continuación, retire el soporte de montaje de la pinza. (Si está trabajando en un sistema de freno tipo tambor, retire el tambor de freno.)

retire el rotor y colóquelo en un lugar donde no se raye ni se exponga a la suciedad o al aceite. Utilice un martillo de metal para golpear el perno de la lengüeta rota de la parte posterior de la rueda. Apunte con cuidado y asegúrese de no dañar las roscas de los pernos adyacentes. Utilice sus dedos para tirar del perno roto de la parte posterior de la brida del cubo.

el perno de reemplazo era una pieza de stock de un proveedor local de autopartes., Para instalar el nuevo perno en el orificio del perno, la rueda debe girarse para alinear el orificio con una ranura en la parte posterior de la brida del cubo, que proporciona el espacio libre para roscarlo. Si la brida del cubo debe girarse para la alineación, es posible que tenga que levantar la rueda opuesta para que el eje pueda girar libremente para que coincida con el orificio con la ranura.

un problema inesperado con este trabajo fue la cabeza completa y redonda del perno de reemplazo. Verás en las fotos que la cabeza del perno original era plana en un lado porque se coloca tan cerca de la carcasa del eje., La cabeza completa del reemplazo obstruyó la inserción del perno en el orificio de la orejeta, por lo que tuve que sujetar el perno en una prensa y aplanar un lado de la cabeza con un 4-in. amoladora eléctrica.

para una instalación más fácil, guarde el perno de reemplazo en un congelador durante unas horas. La tolerancia del perno del estirón y del agujero será muy apretada, y cualquier pequeña cantidad de contracción la temperatura fría puede causar en la aleación del metal hará más fácil instalar el nuevo perno.,

Use un cepillo de cerdas metálicas para eliminar cualquier óxido de la rueda y lubrique tanto el perno como el orificio del perno con un disolvente de pulverización. Inserte el perno directamente en el agujero hasta donde vaya (el perno se detendrá en su hombro en este punto).

enrosque una tuerca muy grande sobre el extremo del nuevo perno (también funcionará una pila de arandelas grandes). La tuerca grande no está destinada a roscar en el perno. No debe haber conexión positiva entre el perno y la tuerca grande; debe deslizarse libremente sobre el perno como una arandela para funcionar como un espaciador.,

a continuación, enrosque la nueva tuerca sobre el extremo del nuevo perno, intercalando la tuerca grande entre ella y la brida del cubo. Use una llave de tuerca para apretar la tuerca, que atraerá el perno al cubo hasta que la cabeza del perno esté al ras con la parte posterior de la brida y se instale cómodamente. Retire la tuerca grande, apriete la tuerca de orejeta, y el trabajo está hecho. Limpie el rotor con un removedor de polvo de freno. Invierta el procedimiento para reemplazar el freno, la rueda y el neumático, apretando las tuercas según las especificaciones del fabricante.,