cómo comprobar el golpe de la barra
no es fácil diagnosticar correctamente el golpe de la barra, ya que implica desmontar el motor para obtener acceso a las barras y los cojinetes de la barra.
la forma más fácil de llegar a las varillas donde se unen al cigüeñal es obteniendo acceso desde debajo del motor. Por lo general, es posible ver la parte inferior de las barras mediante la eliminación de la bandeja de aceite de la parte inferior del motor.,
muchos vehículos tienen un cárter de aceite que está atornillado en el motor, en lugar de ser parte del bloque del motor. El aceite se acumula aquí cuando el motor no está funcionando, y tiene un tapón de sumidero que se puede quitar para drenar el aceite del motor.
no siempre es posible quitar el cárter de aceite fácilmente. Los automóviles modernos generalmente tienen cubiertas de motor, piezas de suspensión y un subchasis del chasis que bloquea el acceso a los pernos de retención del cárter de aceite. Usted puede encontrar que en realidad es más fácil quitar la parte superior del motor para llegar a los pistones y varillas.,
si puede eliminar el sumidero de aceite fácilmente, este es el mejor método para verificar el golpe de la varilla.
cada vehículo es diferente, por lo que el procedimiento exacto para retirar el cárter de aceite diferirá entre los vehículos. Consulte un manual de servicio para el procedimiento exacto.
Aquí hay algunos consejos para ayudarlo a identificar con éxito los daños en los cojinetes de varilla.
1. Tenga cuidado al bajar el cárter de aceite lejos del vehículo. Puede contener partes de los cojinetes de varilla si se han roto y esto puede ser un indicador útil de lo que está sucediendo. También puede ver copos de cobre en el cárter de aceite., Los rodamientos de varilla a menudo están recubiertos de cobre y, si se desgastan, el cobre se acumulará en el cárter de aceite.
2. Si no hay signos obvios de desgaste de la varilla, entonces tendrá que inspeccionar las varillas más de cerca. Compruebe si cada varilla tiene un desgaste o movimiento excesivo girando el motor con una mano mientras sostiene cada una de las varillas por turnos.
3.Incluso si las varillas se sienten sólidas, es una buena idea inspeccionar los cojinetes de las varillas retirándolos del motor. Para hacer esto, tendrá que quitar las tapas de la varilla. Los cojinetes de varilla deben ser perfectamente lisos sin marcas de desgaste
4., Con las tapas de la varilla quitadas, verifique el estado de los cojinetes de la biela en el cigüeñal. Esta es la parte del cigüeñal que gira dentro del cojinete de varilla. Si hay signos de desgaste o daños, el cigüeñal tendrá que ser retirado para ser reparado.
cómo reparar rod knock
reparar rod knock no es un trabajo fácil.
se trata de desmontar todo el motor, y la eliminación de todas las barras y cigüeñal del motor. Esto solo se puede hacer con el motor fuera del vehículo, y requiere el uso de algunas herramientas especiales y un cierto nivel de experiencia.,
dependiendo del nivel de daño que se ha producido, el cigüeñal se puede guardar si los discos de la varilla no se han dañado. En este caso, puede ser posible simplemente reemplazar los cojinetes de varilla y tapas de varilla. Esto puede ser posible sin quitar el motor.
si los cojinetes de la varilla del cigüeñal han sido dañados, entonces el cigüeñal tendrá que ser reemplazado.
hay algunos talleres de reparación que intentarán rectificar y volver a platear los discos del cigüeñal, pero esta es una tarea muy difícil y debe llevarse a cabo con tolerancias exactas.,
en muchos casos puede ser más fácil reemplazar todo el motor por uno de un vehículo donante. Reemplazar todo el motor implica menos trabajo y es posible que pueda hacerlo usted mismo con las herramientas adecuadas.
a veces, usar un aceite de motor más pesado ayudará a mitigar algunos de los efectos del golpe de varilla. El aceite de mayor viscosidad puede ayudar a lubricar los cojinetes de varilla dañados y apretar cualquier espacio que haya surgido debido al desgaste. No es una solución a largo plazo, pero puede ayudar a mantener un vehículo en la carretera durante otros miles de millas.
¿cuánto cuesta reparar rod knock?,
en la mayoría de los casos, el costo de reparación de rod knock oscilará entre $2000 y 4 4000, dependiendo del modelo del vehículo y el nivel de daño al motor.