proyecto de fin de semana: Construye tu propia bicicleta eléctrica económica por menos de 5 500

Las bicicletas eléctricas hacen que viajar por ciudades y áreas urbanas sea mucho más fácil, pero las buenas pueden ser bastante difíciles para tu billetera. Las bicicletas eléctricas de alta calidad de las mejores marcas como Super Commuter 8S de Trek o Raleigh Redux IE ofrecen un alto rendimiento y una alta calidad en un paquete elegante. Sin embargo, con precios de bicicletas eléctricas de gama alta de 3 3,000-5 5,000, esa calidad adicional no es barata.,

en el otro extremo del espectro, las bicicletas eléctricas baratas importadas directamente de Asia y enviadas a nivel nacional en los Estados Unidos ofrecen las opciones más asequibles, a partir de alrededor de $500. Hemos revisado previamente estas bicicletas eléctricas súper económicas, y el veredicto a menudo vuelve el mismo: piezas de ebike: decentes; piezas de bicicleta: mediocres en el mejor de los casos.

en pocas palabras, simplemente no hay muchos motores de bicicleta eléctrica diferentes, controladores o baterías para que los fabricantes elijan, por lo que todos básicamente extraen de la misma pila de componentes de calidad decente producidos en masa., Pero para mantener el precio de estas bicicletas eléctricas baratas lo más bajo posible, las esquinas aún deben cortarse. Y en estos casos, las únicas curvas que quedan son los componentes de la bicicleta.

los cuadros de estas bicicletas no suelen ser malos, pero el perno en los componentes deja mucho que desear. La suspensión es poco más que un resorte en un tubo, los asientos son más duros que los bancos de estacionamiento y los componentes del freno se doblan y crujen de maneras que, bueno, simplemente no inspiran confianza.,

si bien estas bicicletas eléctricas de presupuesto a menudo son adecuadas para viajes cortos y como una forma de transporte de respaldo, simplemente no son adecuadas para la mayoría de los ciclistas experimentados que buscan bicicletas de mayor calidad con asistencia eléctrica adicional. Para cualquiera que busque reemplazar su automóvil para muchos de sus viajes por la ciudad, una bicicleta de mejor calidad es una necesidad.

afortunadamente, para aquellas personas creativas que no les importa girar unas cuantas llaves, puede combinar fácilmente las mejores bicicletas de calidad y componentes de ebike de calidad para construir sus propias ebikes de alta calidad pero económicas.,

kits de conversión de bicicletas eléctricas están disponibles que permiten a un ciclista convertir una bicicleta de pedal estándar en una bicicleta eléctrica con el mismo rendimiento que las bicicletas eléctricas minoristas, pero a una fracción del precio. Una conversión de bicicleta eléctrica decente se puede realizar por el costo de una ebike económica, a veces incluso menos. El beneficio de este método es que puede comenzar con una bicicleta que ya posee, que casi siempre será de mucha más calidad que las bicicletas utilizadas en bicicletas eléctricas económicas., También tienes mucho más espacio para la personalización y la elección de la bicicleta exacta que mejor se adapte a ti, o incluso ir con algo extraño o único, como una bicicleta tándem para dos personas. De hecho, realicé una conversión de bicicleta eléctrica de bricolaje en una bicicleta tándem y fue muy divertido, ¡cuando pude encontrar un compañero para montarla conmigo!

La mayoría de los kits de conversión de bicicletas eléctricas incluyen todo lo que necesita excepto la batería. La batería en sí es probablemente la parte más importante y cara de una bicicleta eléctrica, por lo que es bueno poder elegirla por separado., Discutiremos ambos componentes con más detalle a continuación, comenzando con la batería.

elegir una batería de bicicleta eléctrica

Los principales parámetros que deberá tener en cuenta para su batería son el voltaje y la capacidad. El voltaje de la batería de una bicicleta eléctrica generalmente se mide en incrementos de 12v que van de 24V a 72V. cuanto mayor sea el voltaje, mayor será la potencia y la velocidad de la ebike. Las bicicletas eléctricas de 24V son bastante débiles y en realidad solo son suficientes para bajas velocidades y terreno plano con pilotos ligeros., Mi esposa no es lo que llamarías un buscador de emociones, así que le construí una buena ebike de baja potencia con esta batería de 24v diseñada para montarse fácilmente en el tubo del asiento de bicicletas plegables.

para aquellos que desean un poco más de velocidad y potencia, 36V y 48V son las opciones más comunes para bicicletas eléctricas, y ambas son buenas para hasta aproximadamente 28 mph (45 km/h)., Esta es una batería de ebike de 36V de buena calidad hecha de celdas de batería Samsung, aunque generalmente prefiero baterías de ebike de 48V para mis paseos personales porque me gusta esa velocidad adicional en los pisos y la potencia adicional para escalar colinas. Por último, las opciones de 60V y 72V son ideales para aquellas bicicletas eléctricas de construcción que alcanzan altas velocidades de 30-45 mph (48-72 km/h). Sin embargo, no recomendaría ir tan rápido en su primera ebike a menos que tenga experiencia de conducción de motocicletas ligeras, ya que eso es básicamente lo que está creando. Además, tenga en cuenta que cuanto mayor sea el voltaje, más grande y más cara será la batería., También querrá una bicicleta de montaña de doble suspensión de buena calidad para velocidades superiores a 30 mph (48 km/h).

Capacity

a continuación, deberá elegir la capacidad de su batería. La capacidad se mide generalmente en amperios-hora o vatios-hora, y determinará qué tan lejos puede viajar. 10Ah es una capacidad de inicio común, y aumentar hasta 20Ah te comprará más alcance. Más de 20Ah es raro, y en su mayoría reservado para recorrer ebikes y viajes de estilo cross country. Mi viaje de XC más largo fue de 500 Millas Alrededor de Florida, y usé dos baterías de 72V 20Ah para una capacidad total de batería de aproximadamente 3 kWh., Pero para los viajes alrededor de la ciudad, 10 Ah suele ser suficiente.

en caso de duda, siempre recomiendo elegir una batería de mayor capacidad si es posible. No solo será menos probable que se quede sin batería, sino que una batería de mayor capacidad también funciona más fría y dura más tiempo porque las celdas individuales de la batería no tienen que trabajar tan duro individualmente. Sin embargo, cuanto mayor sea la capacidad, más pesada y costosa será la batería.

Muchas bicicletas eléctricas minoristas no listan voltajes y amperios horas para sus baterías, y en su lugar solo listan vatios horas., Para comparar los dos, simplemente multiplique el voltaje y amperios horas juntos para determinar los vatios horas.

por ejemplo, una batería de 48V 10Ah es igual a 480 vatios / hora (Wh). Sin embargo, al comparar las baterías destinadas a las conversiones de bicicletas eléctricas, por lo general encontrará el voltaje y amperios horas en lugar de watt horas.

para determinar el alcance de su bicicleta eléctrica sin pedalear, puede utilizar una aproximación aproximada de 25 Wh/mi. Usando esta aproximación, una batería de 480 Wh debería transportar a la mayoría de las personas alrededor de 20 millas (32 km)., Sin embargo, factores como el peso del ciclista y el terreno pueden tener un impacto significativo en la autonomía. Y siempre puedes aumentar tu autonomía pedaleando junto con la potencia del motor.

Por último, tendrá que elegir entre dos estilos de baterías de bicicleta eléctrica: una batería montada en el marco o una batería montada en la bolsa/bastidor. El PRIMERO (en la foto de abajo) se fija en el marco, generalmente usando los orificios para el soporte de la botella de agua. Este último se monta en una bolsa de bastidor o marco., Si está utilizando una batería con un voltaje superior a 60V, es probable que se limite a una batería montada en una bolsa de marco, ya que las baterías de alto voltaje rara vez vienen en cajas diseñadas para un montaje fácil. Esta batería de 72V es típica de la mayoría de las baterías de ebike de alto voltaje y requiere una bolsa de marco triangular o un estante trasero para el montaje. La mayoría de las personas prefieren las baterías montadas en el marco por su simplicidad. Al montar la batería entre las rodillas en el triángulo delantero del cuadro, se mantiene el Centro de gravedad más bajo y en el medio de la bicicleta, mejorando el manejo., Personalmente, me gusta usar una bolsa de cuadro triangular en mis bicicletas, pero eso es principalmente porque soy un nerd de la batería y me gusta construir paquetes de baterías grandes y personalizados para llenar el espacio disponible.

kits de conversión de bicicleta eléctrica

Una vez que haya elegido su bicicleta, necesitará un kit de conversión de bicicleta eléctrica simple y atornillado., El kit de conversión de bicicleta eléctrica tendrá toda la electrónica que necesita (excepto una batería, por lo general), incluido el motor del cubo en una rueda, un acelerador y un controlador de velocidad, además de algunos otros accesorios como pantallas, medidores, palancas de freno de lujo, etc. dependiendo del equipo. Este kit de conversión de bicicleta eléctrica específica es un kit de buena calidad y presupuesto que he utilizado muchas veces. Viene en Opciones de 500 W y 1,000 W, y puede funcionar con baterías de 36V y 48V (ideal para si desea actualizar a una velocidad más alta más adelante)., Si compras alrededor, encontrarás otros kits de conversión de bicicletas eléctricas con motores similares o idénticos. En verdad, la mayoría de los motores de este estilo, incluso de diferentes proveedores, generalmente utilizan las mismas piezas que salen de solo unas pocas fábricas en China. Simplemente no hay mucha diversidad en el mercado de piezas de conversión de ebike. La mentalidad ha sido esencialmente: «si funciona, sigue produciéndolo.»

también hay un segundo tipo de kit de conversión de bicicleta eléctrica que utiliza un motor de accionamiento medio para reemplazar su pedalier y proporcionar energía directamente a la manivela., La ventaja de estos kits de accionamiento medio es que le permiten ejecutar la asistencia eléctrica a través de todos sus engranajes en lugar de tener una sola relación de transmisión como los motores de cubo. Tener múltiples engranajes eléctricos puede ser de gran ayuda en colinas masivas. Sin embargo, estos kits son más complicados de instalar, caben un menor porcentaje de bicicletas de stock y son 3-5x más caros, por lo que normalmente no los recomiendo para su primera conversión de bicicleta eléctrica.,

si bien la mayoría de los kits de conversión de bicicletas eléctricas basados en motores de cubo son bastante similares, hay algunos parámetros que deberá considerar, a saber, el nivel de potencia y qué rueda tiene el motor, así como elegir un kit con la rueda del tamaño adecuado para su bicicleta.

algunos kits ofrecen diferentes opciones de potencia, medidas en vatios. A menos que esté viajando por encima de 20-25 mph (32-40 km/h), los niveles de potencia por encima de 750 vatios no tendrán tanto impacto en su velocidad como en su aceleración. Para terreno plano, 250-500 W es suficiente potencia para poner a la mayoría de las personas al día, aunque con una aceleración más lenta., Si eres ligero y no te importa tomarte unos segundos más para alcanzar velocidades de crucero, una ebike de 250 W podría ser para ti. Sin embargo, si vives en un área montañosa, es probable que aprecies un aumento de potencia a 750 W, o incluso 1,000 W para áreas extremadamente montañosas. Además, los ciclistas más grandes se beneficiarán de niveles de potencia más altos incluso en terrenos planos.

personalmente, encuentro que un sistema de 48V y 750-1,000 W es la cantidad perfecta para la mayoría de las personas. Esta combinación proporciona un poco más de velocidad y potencia que la mayoría utilizará, lo que significa que no está montando su ebike con el acelerador constantemente vinculado al 100%., ¡Imagina un auto que manejaste en esa dirección!

Por último, tendrás que decidir entre un motor delantero o trasero. Un motor delantero es mejor para instalaciones más pequeñas, generalmente en el rango de 250-350 W. Cambiar el neumático es más fácil con un motor delantero, y puede ser un poco más molesto con un motor trasero. Sin embargo, muchas horquillas delanteras de bicicleta no están diseñadas para tomar el nivel de potencia de motores grandes. Para motores superiores a 500 W para un marco de aluminio o 750 W para un marco de acero, la tracción trasera es la mejor. Además, los potentes motores montados en la parte delantera pueden dejarte realizando burnouts debido al menor peso en la rueda delantera., Si esto es deseable o no depende de usted. O podrías ponerte elegante como yo y tener motores delanteros y traseros para una ebike de tracción total. Swooon

instalar el kit de conversión de bicicleta eléctrica

Una vez que haya elegido su kit, la instalación es bastante simple, especialmente si alguna vez ha cambiado un neumático pinchado en una bicicleta antes. Para instalar el motor del cubo, simplemente retire la rueda de la bicicleta vieja y transfiera el neumático y la cámara a la rueda del motor del cubo eléctrico. A continuación, atornille el controlador de velocidad (el cerebro de la ebike) en el marco y agregue el acelerador al manillar., Todos los kits deben venir con enchufes compatibles para facilitar las conexiones.

la parte más complicada de la conversión puede ser conectar la batería al controlador de velocidad, ya que es posible que no tengan conectores coincidentes si se compraron a dos proveedores diferentes. En este caso, solo tendrá que cambiar el conector de cable en uno o ambos componentes. Si eres medio decente con un soldador, esto no será un gran problema. Simplemente corte el conector Viejo y suelde uno nuevo. Puede encontrar conectores eléctricos con cables pre-conectados que hacen este trabajo aún más fácil., Esta es probablemente la única soldadura que tendrá que hacer en el proyecto. Solo tenga cuidado de no tocar los cables de la batería cuando los tenga expuestos temporalmente, o podría crear un cortocircuito. Si alguna vez ha cortocircuitado una batería de 9V tocando los dos terminales a un objeto de metal, imagine la misma chispa pero mucho, mucho más grande. He visto conectores eléctricos de oro literalmente vaporizados al hacer esto. Un minuto, y al siguiente se fue. Puf.

pero no te preocupes, eso no debería sucederte siempre y cuando mantengas los cables separados mientras reemplazas los conectores.,

una vez que tengas la batería instalada y conectada al controlador de Velocidad, tu ebike debería estar lista para montar. Simplemente asegúrese de que todos los cables estén fuera del camino y atados con cremallera o velcroed al marco para que no se enganchen en los pedales u otros obstáculos, y luego estará listo para un viaje de prueba. Ah, y no se olvide de un casco-la seguridad primero!

Hágalo usted mismo para ahorrar dinero

puede sorprenderse de lo eficaz que puede ser una ebike de bricolaje y de lo cerca que se pueden igualar o superar las especificaciones de una ebike de marca con nada más que un kit y unas pocas horas en su garaje., La Trek SuperCommuter 8s revisada por Electrek es una hermosa bicicleta eléctrica, pero cuesta 5 5,000. Puedes reproducir una ebike DIY de velocidad muy similar usando este kit de conversión y esta batería de 36v. Con esas piezas, tendría un motor más potente y una batería de capacidad ligeramente mayor, todo por alrededor de 4 450, sin incluir el costo de la bicicleta donante. Claro, no tiene todas las campanas y silbatos de la caminata como el faro incorporado, los cables enrutados internamente y el motor del pedalier integrado, pero puede engañar a su propia bicicleta eléctrica de bricolaje con los 4 4,500 que ahorró!,

tenga en cuenta que cuando construye su propia bicicleta eléctrica, no obtiene la misma garantía y soporte que obtendría de una empresa minorista de bicicletas eléctricas. Esas etiquetas de precios de miles de dólares cubren más que solo la bicicleta en sí. Pero para aquellos lo suficientemente valientes como para salir por su cuenta, hay muchas opciones para construir su propia bicicleta eléctrica y ahorrar un montón de dinero mientras lo hace.

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