Los neumáticos son uno de los componentes más importantes – si no el más importante – de una bicicleta, ya que son el primer punto de contacto entre su bicicleta y la carretera.
tus neumáticos juegan un papel en mantenerte en posición vertical, influyen en tu velocidad y en la calidad de la bicicleta y, por supuesto, serán lo que te llevará a un alto cuando inevitablemente pinches.
así que elegir los correctos es una decisión muy importante., En última instancia, el juego perfecto de neumáticos de carretera completos tendrá un equilibrio ideal entre resistencia a la rodadura, Peso, agarre y protección contra pinchazos. Cada uno vendrá a expensas de al menos uno de los otros, por lo que es más fácil decirlo que hacerlo.
La mayoría de los neumáticos vienen en una gama de tamaños, generalmente entre 23 mm y 28 mm, aunque algunas marcas ahora ofrecen sus diseños hasta 32 mm, un tamaño inimaginable para una bicicleta de carretera no hace mucho tiempo.
antes de actualizar los neumáticos, es importante comprobar cuánto espacio libre tiene su bicicleta., Algunos cuadros más antiguos, o aquellos con pinzas de freno de llanta, pueden ser bastante limitantes aquí, con 28 mm el más voluminoso que podrá salirse con la suya.
en estos días, el tamaño de neumático más popular es de 25 mm o 28 mm, que tienden a percibirse como el mejor compromiso de velocidad y peso junto con la resistencia a los pinchazos y el agarre.
sin embargo, el pensamiento actual de algunos es que los neumáticos más anchos a presiones más bajas son más rápidos, aunque fundamentalmente solo cuando se combinan con llantas más anchas., Varias marcas de ruedas, entre ellas Zipp y Enve, incluso están empezando a recomendar pasar de la goma de 25 mm; investigamos esto más a fondo aquí si estás interesado.
también apreciamos que la tecnología tubeless está cada vez más utilizada y disponible en bicicletas de carretera, con algunas marcas incluso suministrando bicicletas tubeless listas desde la caja. Si bien algunas de las siguientes opciones pueden ser compatibles con tubeless, hemos reunido una guía más detallada sobre tubeless, cómo convertir y cuáles son los mejores neumáticos del mercado aquí.,
además, los neumáticos que se enumeran a continuación son los mejores del mercado para todo tipo de conducción, por lo que si buscas algo que se centre en ser robusto y resistente para los desplazamientos y el mal tiempo, entonces probablemente querrás nuestra guía de los mejores neumáticos de invierno.
10 de los mejores neumáticos de ciclismo de carretera
continental GP5000 clincher: Tech editor’s pick
Compra ahora en Tweeks Cycles desde £34.,99
tamaños: 23mm a 32mm
Peso: 200g a 290g
en 2018, Continental finalmente actualizó su siempre confiable neumático de cubierta GP4000, lanzando los GP5000 y GP5000 tubeless, los primeros neumático de carretera sin cámara.
la pregunta al momento del lanzamiento fue ¿cómo podría mejorar uno de los neumáticos de ciclismo de carretera más exitosos de todos los tiempos? Bueno, se desarrolló un nuevo compuesto BlackChilli para mejorar el agarre, mientras que una capa Vectran Breaker disminuyó el riesgo de pinchazos., Todo esto fue un 12% más rápido y un 20% más resistente que el modelo anterior.
Hay neumáticos más rápidos, hay neumáticos más robustos, pero en las cubiertas Continental GP5000, obtienes el mejor todoterreno que logra hacer todo lo que necesitas de un conjunto de neumáticos en todas las condiciones bastante bien. Ah, y la palabra para el Sabio, los neumáticos continentales siempre miden más grande que su tamaño declarado.
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lea nuestra revisión de los neumáticos Continental GP5000 clincher aquí
GP5000 tubeless o clincher, ¿qué es más rápido?, Lea las pruebas aquí
Vittoria Corsa G2.0
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tamaños: 23 mm a 28 mm
Peso: 225 g (reclamado)
El Vittoria Corsa ha sido el neumático elegido por casi todos los corredores aficionados durante lo que ahora parece una eternidad. Rodadura increíblemente rápida con una resistencia a la rodadura reducida, ligera y flexible, que marca todas las casillas cuando se trata de romperlo alrededor de su circuito de crit local.
el único problema que solía molestar a los usuarios de Corsa era su inclinación por un pinchazo., Vittoria ha intentado remediar esto con la introducción de un compuesto de grafeno. Esto ha mejorado la resistencia a los pinchazos sin negar el rendimiento, pero estos neumáticos aún no durarán tanto como muchos de sus rivales.
Vittoria también ha desarrollado una versión tubeless del Corsa si lo tuyo es montar sin cámara.
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Schwalbe Pro One Evo
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tamaños: 23 mm a 28 mm
Peso: 275g (reclamado)
cuando se lanzó en 2014, el Schwalbe Pro One tubeless fue uno de los primeros neumáticos de carretera en presentar un caso convincente para el uso de la tecnología tubeless en asfalto y desde entonces ha liderado el camino en la conversión dark arts of sealant and tubeless valves (en inglés).,
sin embargo, para los incrédulos, también está el neumático de Cubierta Schwalbe Pro One que, con su tejido de protección contra pinchazos V-Guard y el compuesto Addix, garantiza una reducción del riesgo de pinchazos y una conducción segura y flexible.
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Pirelli P-Zero
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tamaños: 23mm a 28mm
Peso: 195g a 230g (reclamado)
originalmente desarrollado como un neumático para coches de Fórmula 1, Pirelli transfirió gran parte de los beneficios de rendimiento de sus neumáticos de coche P-Zero al desarrollo de sus homólogos de ciclismo y con gran efecto.
El compuesto de sílice SmartNET de la marca que equilibra una baja resistencia a la rodadura con un mayor agarre en los hombros del neumático y una buena cantidad de protección contra pinchazos., Con alrededor de 200 g por neumático de 25 mm, también son adecuadamente ligeros y son una gran opción si se construye una gran Fondo o una bicicleta de carreras.
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Hutchinson Fusion5
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Tallas: 23 mm a 28 mm
Peso: 255 g (reclamado)
El Hutchinson Fusion5 neumáticos son increíblemente impresionante., Las pruebas independientes de una compañía finlandesa llamada Wheel Energy encontraron que el nuevo compuesto 11storm utilizado por Hutchinson rodaba un 14% más rápido que la iteración anterior y era un 11% más grippier en mojado.
también son bastante ligeros, inclinando la balanza a 255g para un neumático de 25mm, y están listos para usar sin cámara, incluso se venden como parte de un conjunto que incluye los componentes necesarios para convertir de cubierta a sin cámara.
pero, lo más importante, los neumáticos Hutchinson Fusion5 son increíblemente asequibles a un precio de venta recomendado de solo £35.95.
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lea nuestra revisión de los neumáticos Hutchinson Fusion5 aquí
Michelin Power All-Season
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tamaños: 23 mm a 28 mm
peso: 195 g 215g
pequeño secreto para ti, los neumáticos Michelin Power son uno de los conjuntos de goma preferidos por el equipo editorial ciclista, somos grandes fans.
en cuanto a por qué, es porque ofrecen una mezcla muy sólida de todas las cosas que realmente necesitas de un buen conjunto de neumáticos de ciclismo., Son ligeros sin comprometer la resistencia a los pinchazos, de rodadura rápida sin comprometer el agarre en las curvas y, a poco más de £30, bastante asequibles.
también nos gusta tener al hombre Michelin en nuestras bicicletas.
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lea nuestra revisión de los neumáticos Michelin Pro para todas las estaciones aquí
Goodyear Eagle F1
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tamaños: 23 mm a 32 mm
peso: 195 g a 260 g (reclamado)
desde su lanzamiento en el final de 2019, el escritor web ciclista Joe Robinson ha estado montando y probando los neumáticos de carretera Eagle F1 de Goodyear, un conjunto de caucho desarrollado en línea con sus confiables homónimos de neumáticos para automóviles.,
montando las versiones de 28 mm en torno a 80psi, aún no ha pinchado (que podría ser por suerte), está impresionado por su flexibilidad y aún no ha tenido ningún problema al descender. También los ha llevado fuera de la carretera a caminos de tierra bastante difíciles sin problemas.,
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Specialized Turbo S-Works
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tamaños: 22m a 28mm
Peso: 200g a 240g (reclamado)
muchas otras guías recomendarán los neumáticos de algodón Turbo especializados, en realidad preferimos las opciones Turbo S-Works.,
mientras que los neumáticos Tubo Cotton son más rápidos y un gran neumático por derecho propio, descubrimos que el Turbo S-Works con el compuesto Gripton estaba un poco más seguro en las curvas, ofrecía lo que parecía más resistencia a los pinchazos y también daba una sensación de conducción flexible independientemente de lo pobre que fuera la superficie de la carretera.
todo esto a la vez que es más barato y no tiene paredes laterales bronceadas, que si bien son geniales al principio se vuelven sucias muy rápidamente.
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Vredestein Fortezza Senso Superiore
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tamaños: 23mm a 28mm
Peso: 220g a 280g (reclamado)
gracias a una carcasa de algodón hecho a mano de 320 TPI, los neumáticos Fortezza Senso Superiore de Vredestein han sido capaces de reducir la resistencia a la rodadura para un paseo relámpago preparado para las carreras.
Vredestein admite que la resistencia a los pinchazos no es la USP de estos neumáticos, es el rendimiento el que se centró. Por lo tanto, estos son definitivamente un conjunto de goma para la «mejor bicicleta» en lugar de la todoterreno.
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Maxxis High Road
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tamaños: 25mm
Peso: 210g
Los neumáticos Maxxis High Road clincher son caros pero probados en términos de rendimiento.
Maxxis afirma que su compuesto HYPR ha reducido la resistencia a la rodadura en un 16%, pero aumentó el agarre en un 23%, específicamente en mojado. También dice que su tejido K2 Kevlar tiene una protección contra pinchazos a pesar de que los neumáticos pesan unos respetables 210 g.
el único factor limitante es que los neumáticos de carretera Alta solo están disponibles en 25 mm.,
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