los neumáticos de barro están diseñados de manera integral para entornos), pero a pesar del diseño enfocado, algunas de esas características hardcore también pueden ser útiles para ciertos entusiastas de 4×4/camiones en la calle.
buena vida útil, estilo, comodidad razonable y rango de carga mega: estas son las características que la mayoría de los entusiastas buscan al correr neumáticos de barro en la calle.,
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Teniendo en cuenta los neumáticos de barro, pero buscando minimizar los aspectos negativos asociados con su funcionamiento sobre todo en carretera? Aquí hay una lista de a tener en cuenta que debe conseguir rodar en la dirección correcta.,
Nitto Ridge Grappler
anunciado por Nitto como un «neumático híbrido para camiones ligeros», el Ridge Grappler divide de manera muy efectiva la diferencia entre un neumático todo terreno y un neumático de barro dedicado y completo.
» con un revolucionario patrón híbrido dinámico de la banda de rodadura, El Ridge Grappler proporciona una conducción silenciosa y cómoda, mientras que los tacos de pared lateral profundos y agresivos y el patrón de la banda de rodadura proporcionan un rendimiento todoterreno capaz.»- NittoTire.,com
pero no confundas el Ridge Grappler con una opción atenuada sin dientes reales. Se ve absolutamente la pieza y ofrece puntos que los entusiastas de los neumáticos de barro exigen: alta capacidad/rango de carga, durabilidad, capacidad todoterreno y vida útil de la banda de rodadura.
con una calificación de 4.7 / 5 (según cientos de TireBuyer.com compradores), El Ridge Grappler es básicamente una cosa segura para aquellos que quieren traer un montón de atributos de neumáticos de barro en sus unidades diarias sin mucho inconveniente.
Los tamaños de Grappler Ridge van desde 16″ hasta 24″., Numerosas clasificaciones de capas» E «(10 capas) y» F » (12 capas) están disponibles, por lo que sean cuales sean sus necesidades de acarreo, el Ridge Grappler puede hacer el trabajo.
«Sin duda el mejor neumático que he comprado!»
«Si desea que el rendimiento de un barro del terreno, la vida de un todo terreno, y el silencio de un neumático de carretera, no busque más! Estos neumáticos funcionan muy bien en condiciones de lluvia, nieve y seco. Vivo en el norte de Indiana, donde experimentamos todas las temporadas extremas’t no podría estar más feliz con el aspecto y el rendimiento.,»–TireBuyer.com Ridge grappler review
General Grabber X3
El último neumático de barro de General, El Grabber X3, fue diseñado el principio para ser compatible durante el uso de la calle. El diseño del patrón de la banda de rodadura de varios pasos de la X3 logra objetivos aparentemente incompatibles: tracción todoterreno extrema y un paseo tranquilo en la calle.
» muy sorprendido por el bajo ruido de la carretera al conducir en el pavimento., Suenan más como un neumático AT que el MT que son. El camión se utiliza principalmente para remolcar. Muy satisfecho con el rendimiento hasta ahora con el X3. la tracción es muy buena en rampas de barco Mojadas y carreteras secundarias fangosas. La mejor parte-se ven muy bien!!»–Tirebuyer.com Opinión del Usuario Grabber X3
disponible en 43 tamaños que van desde 15″ -20″, El Grabber X3 ofrece letras laterales rojas distintivas y elegantes en muchos tamaños/ESPECIFICACIONES., Así que cuando los limpias para las tareas callejeras después de una exitosa aventura en el barro, el Grabber X3 se destaca como ningún otro.
una llanta de barro para la calle con letras rojas destacadas que no se puede perder? El Grabber X3 es tu neumático.
Mickey Thompson baja ATZ P3
Al igual que el Ridge Grappler, el Mickey Thompson baja ATZ P3 Es Otro neumático que se extiende entre todo terreno y barro, pero definitivamente cumple con todos los puntos que un entusiasta de los neumáticos de barro de carretera está buscando.,
«El Baja ATZ P3 tiene un diseño ‘híbrido’ único entre un patrón de banda de rodadura todo terreno y terreno de barro para proporcionar el agarre necesario para las aventuras de fin de semana y un viaje suave en condiciones pavimentadas.»–MickeyThompsonTires.com
especialmente cuando se ve desde la perspectiva de la banda de rodadura, El Baja ATZ P3 parece la parte de un terreno de barro completo.
Los tamaños Baja ATZ P3 van desde 15″-22″, con muchas opciones de rango de carga «E» para aquellos que buscan una capacidad de remolque y acarreo seria., La «construcción potente de 3 capas de pared lateral» de Mickey Thompson contribuye a una excelente estabilidad cuando está bajo carga, y un manejo receptivo durante la conducción típica de la calle también.
Cooper Discoverer STT Pro
«para la calle» es probablemente una de las últimas cosas que viene a la mente al echar un vistazo a Cooper’s Discoverer STT Pro. Pero este destacado neumático Cooper gana un lugar en nuestra lista de neumáticos de barro para la calle en virtud de características de comodidad razonables y una vida útil notable.,
Los usuarios de Discoverer STT Pro han reportado más de 65,000 millas callejeras en un conjunto, que está más en línea con los neumáticos estándar para todas las estaciones que con los neumáticos de barro. Cuatro estaciones de tracción es también una fuerza reportada de la Discoverer STT Pro.
«Han tenido estos en alrededor de un año, y trabajan muy bien. Han estado en la lluvia, nieve, hielo, fuera de la carretera, y por supuesto camino seco Is es excelente en carreteras húmedas y nevadas, incluso he tratado de hacer un hidroavión controlado y no tengo Ascensor. Están usando muy bien y esperamos ver hasta dónde van a llegar., Están en un Dodge 4×4 de 3/4 toneladas con un cummins y manejar bien el peso. En general, un gran neumático para mi aplicación.»–TireBuyer.com Discoverer STT Pro user review
Nexen ROADIAN MTX
un recién llegado en el espacio de neumáticos de barro-terreno, lo que Nexen tiene es una experiencia significativa en la ingeniería de algunos de los neumáticos de calle más cómodos del mercado.,
ese conocimiento de la comodidad en la calle se ha infundido en el nuevo ROADIAN MTX:
«El ROADIAN MTX cuenta con un diseño agresivo que es extremadamente versátil para la conducción en carretera y fuera de carretera. Cada neumático cuenta con un diseño de doble pared lateral que le permite personalizar el aspecto del neumático en su vehículo. El ROADIAN MTX también cuenta con un diseño estándar de 3 capas y una clasificación de peso de carga F que lo hace extremadamente capaz para el transporte pesado., Con estas características robustas, no esperarías que el ROADIAN MTX sea tan silencioso como en la carretera, pero gracias a su diseño patentado de bloque de banda de rodadura, el ruido de la carretera se ha minimizado.»–NexenTireUSA.com
en comparación con el ROADIAN MT original, el ROADIAN MTX es un paso adelante tanto en la vida útil como en la comodidad. En el Departamento de confort, Nexen sugiere que el ROADIAN MTX está a la par con el Todo Terreno Nexen Roadian AT Pro RA8.
Además, el diseño y el estilo de los neumáticos parecen haber saltado hacia adelante por unas tres generaciones., El nuevo ROADIAN MTX tiene un diseño de pared lateral distintivo que seguramente te hará sonreír cada vez que camines de regreso a tu camión y también llamará la atención en la calle.
El ROADIAN MTX está disponible en 35 tamaños de 15″a 22″ de diámetro, y es uno de los neumáticos más asequibles en la categoría de barro-terreno.
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