p: Andrew Lunetta, residente de Beaumont, pidió una revisión de las reglas con respecto a estacionar o detenerse en varios bordillos de colores.,
también preguntó dónde puede estacionar con sus placas para discapacitados y cuánto tiempo puede estacionar en un espacio para discapacitados en una calle de la ciudad.
A: California tiene un arco iris de bordillos de colores, cada uno con sus propias reglas, y estamos encantados de proporcionar una cartilla, o recordatorio, para la gente.
esto es lo que dice el manual de conductores de California:
rojo: No parar, pararse ni estacionar. Las zonas rojas son generalmente solo para vehículos de emergencia, así como bocas de incendios. No se puede aparcar frente a una boca de incendios ni bloquearla. Los autobuses pueden detenerse en una acera roja si están marcados de acuerdo para que los autobuses paren allí.,
Azul: bordillos azules son donde se permite el estacionamiento solo para una persona con discapacidad con un cartel o placas de discapacidad, o alguien que está conduciendo una persona con discapacidad. Si se trata de una calle pública de la ciudad, el conductor discapacitado puede estacionar allí por una cantidad ilimitada de tiempo. El área al lado de una plaza de aparcamiento para discapacitados que está pintada con rayas diagonales azules tampoco debe ser ocupada por ningún vehículo. Ese espacio está reservado para van rampas para discapacitados.
Verde: cualquier persona puede estacionar en una acera verde por un tiempo limitado. Por lo general, hay un letrero que indica el tiempo permitido., O podría estar pintado en la acera Verde.
Blanco: los conductores pueden detenerse en una acera blanca el tiempo suficiente para recoger o dejar pasajeros o correo, pero no se puede estacionar allí a largo plazo.
Amarillo: los automovilistas pueden detenerse en una acera amarilla durante el tiempo indicado solo para cargar o descargar pasajeros o carga. Se espera que los conductores de vehículos no comerciales permanezcan con su vehículo en una acera amarilla.,
para aclarar más, aquí hay algunos otros lugares que no puede aparcar: en un paso de peatones marcado o sin marcar; frente a un camino de entrada; en el lado equivocado de la calle; y en cualquier lugar de estacionamiento que esté reservado para vehículos de cero emisiones, aire limpio o eléctricos. Estos espacios de estacionamiento se reservan específicamente para que los conductores de esos vehículos puedan cargar sus vehículos mientras están estacionados.
los conductores discapacitados no pueden estacionar en lugares de aire limpio (en la carretera se le ha preguntado un par de veces sobre esto y la respuesta es siempre no).
P: Steven Hovey preguntó sobre la actualización de la autopista 60 en Badlands., Comentó que la adición del carril de camiones a través de las tierras baldías es una buena noticia y sugirió que otra mejora necesaria en ese tramo de carretera sería aumentar la altura del divisor de concreto Central.
«por la noche, los faros que se aproximan desde el tráfico frontal pueden ser Cegadores, lo que dificulta la conducción segura. How can this request be brought to the proper entities for their consideration?»Preguntó Hovey.
A: el próximo proyecto Route 60 Truck Lanes es una buena noticia para cualquiera que conduzca en Inland Empire.,
preguntamos sobre el aumento de la altura del divisor central en las Badlands y si esto se estaba considerando como parte del proyecto Badlands.
La Comisión de transporte del Condado de Riverside está liderando el esfuerzo de construcción para el proyecto de carriles para camiones de la Ruta 60 (puede obtener más información sobre este próximo proyecto y ver un video genial sobre él aquí: www.rctc.org/route-60-truck-lanes/), que comienza este verano en la 60 entre Gilman Springs Road a 1.4 millas al oeste de Jack Rabbit Trail, entre Moreno Valley y Beaumont.,
los planes de construcción no requieren una barrera mediana más alta. Sin embargo, el proyecto aumentará significativamente el ancho del arcén interior de la carretera de aproximadamente 2 pies a 11 pies en ambas direcciones, y esto proporcionará una mayor separación del tráfico opuesto y ayudará a minimizar el deslumbramiento de los faros, según Cheryl Donahue, gerente de Asuntos Públicos de la Comisión.
este proyecto también ayudará a suavizar las curvas de la carretera y proporcionar una mejor distancia de visión para los automovilistas, dijo. Así que esperemos que el problema que nuestro lector observó no sea un problema al final., Sin duda, los ingenieros que trabajan en este proyecto también pensaron en el tema que nuestro lector planteó.
¿viajas al trabajo en Inland Empire? Pasar mucho tiempo en su vehículo? ¿Tiene preguntas sobre la conducción, las autopistas, las carreteras de peaje o El Estacionamiento? Si es así, escriba o llame en el camino e intentaremos responder a sus preguntas. Incluya su pregunta o problema, nombre, ciudad de residencia, Número de teléfono y dirección de correo electrónico. Escribir [email protected] o llame al 951-368-9670.