El mensaje de» potencia del motor reducida » y correcciones para él

Dan Ferrell escribe sobre el mantenimiento y reparación de automóviles hágalo usted mismo. Cuenta con certificaciones en tecnología de automatización y control.

la computadora de su automóvil puede lanzar su motor a una potencia del motor reducida (REP, modo limp-in), Al detectar una o más fallas potenciales., Dependiendo de la marca y el modelo de su automóvil en particular, estas fallas pueden incluir problemas con:

• Sistema de control del acelerador
• Sensor de posición del pedal del acelerador
• embrague
• Sensor de posición del acelerador
• cableado en un circuito específico
• convertidor catalítico
• correa dentada
• Sensor de Velocidad de transmisión
• bomba de combustible
• Sensor de oxígeno

lo que significa una luz de potencia reducida del motor

Cuando su motor o transmisión entra en modo de funcionamiento lento, funciona con funcionalidad y velocidad limitadas. Este modo limitado está destinado a ayudar al conductor a llegar a un taller de servicio cuando el ECM o el módulo de control de transmisión (TCM) detecta un problema grave con un sensor vital, circuito, control del motor o componente de transmisión que requiere atención inmediata.

Por lo general, se muestra una luz REP junto con una luz de control del motor (cel) y, en algunos casos, también un mensaje de control de tracción de servicio.,

Puede utilizar una herramienta de escaneo para descargar los códigos de problemas almacenados en el módulo de control electrónico (ECM) de su automóvil. Para descargar los códigos de problemas relacionados con el sistema de control de tracción (TCS), necesitará una herramienta de escaneo que se pueda conectar con el controlador del sistema de frenos antibloqueo (ABS).

Códigos de problemas relacionados con la potencia reducida del motor

dependiendo de su modelo de vehículo en particular y la falla detectada por la computadora, puede aparecer un mensaje de potencia reducida del motor junto con un código de problema particular en la memoria del ECM:

• P0120-P0124. Estos códigos apuntan a problemas con la posición del acelerador o el sensor de posición del pedal, o el circuito.
• P1125. El sistema o componente defectuoso puede variar según la marca y el modelo (los códigos adicionales pueden incluir: P1276, P1281, P1286)
• P1516., Chevrolet-Módulo de control del actuador del acelerador rendimiento de posición del actuador del acelerador
• P1518. El sistema o componente defectuoso puede variar dependiendo de la marca y el modelo.
• P2111. Sistema de control del actuador del acelerador, atascado abierto
• P2135. Posición del pedal del acelerador (APP) / posición del acelerador (TP) sensor/interruptor correlación de voltaje a/B

en los sistemas drive – by-wire, preste especial atención a los DTC que apuntan al actuador del acelerador. Asegúrese de que el conector del arnés y los cables no estén sueltos o dañados. Esta falla activará la luz de potencia reducida del motor.,

una transmisión automática en modo Limp-in

Cuando una transmisión automática entra en modo limp-in, la funcionalidad limitada puede variar, dependiendo de la marca y el modelo particulares del vehículo., Su función puede estar limitada a:

• solo la primera y tercera marcha disponibles mientras está en marcha.
• Solo aparcar, Neutral, Marcha Atrás y segunda marcha.
• Ser capaz de conducir en segunda o tercera marcha a baja velocidad.
• La transmisión está bloqueada en tercera o segunda marcha.

problemas conocidos que causan REP en algunos modelos

si es necesario, consulte con su distribuidor local para cualquier boletín de servicio o retiros en su marca y modelo de vehículo en particular. También puede verificar si hay retiros específicos de su vehículo yendo a este sitio de la base de datos de NHTSA.

problema de montaje del acelerador en algunos modelos GM

algunos modelos GM han sufrido el problema REP debido a una falla que afecta el montaje del acelerador. Por lo general, obtendrá DTC P2135 junto con el mensaje REP.,

los siguientes modelos pueden necesitar una nueva cubierta del sensor de posición del acelerador (TPS), o tener el TPS y el cuerpo del acelerador reemplazados como un solo conjunto. Además, algunos modelos (2008-2010) pueden necesitar reprogramar el ECM.,ahoe

2009-2011 GMC Sierra two-Mode Hybrid

2008-2011 GMC Yukon Two-Mode Hybrid

Los motores afectados incluyen:

• L94, LY5, L20, LMG, LC9
• LH8, LH9, L76, LZ1, LS2
• L96, rpo, LH6, LY6, l9h
• LY2, L92, LFA, LMF

enfriador de aire de carga en el Ford F-150 (2001-2013)

preocupaciones similares fueron investigadas por la Administración Nacional de seguridad del tráfico en carreteras hace unos años, después de que algunos conductores de la Popular Camioneta Ford F-150 informaron que el vehículo repentinamente experimentaría una potencia del motor reducida mientras se movía a velocidades de carretera., Los modelos incluidos 2001 a 2013, equipados con el motor de inyección directa turboalimentado de 3.5 L.

los boletines de servicio de la compañía indicaron algunos problemas con el enfriador de aire de carga (CAC). Parece tener una tendencia a acumular humedad mientras navega a velocidades de carretera durante un período de tiempo en condiciones húmedas. La reparación incluye la sustitución del CAC y la reprogramación de la computadora del vehículo.,

¿puede solucionar un problema de potencia reducida del motor En Casa?

por lo general, el mensaje de potencia reducida del motor aparece con un DTC en la memoria del ordenador que apunta a un fallo en un sistema o sensor específico., Sin embargo, no asuma inmediatamente que algo está mal con un sistema o componente en particular descrito por los DTC. La falla puede ser con un circuito, arnés o conector, o incluso en un sistema o componente diferente por completo.

los motivos defectuosos del motor a veces son culpables de muchas partes o cables aparentemente defectuosos que conectan los muchos sensores y actuadores al módulo de control electrónico (ECM). Por lo tanto, una de las primeras comprobaciones que desea hacer es la condición de los terrenos del motor, incluidas las conexiones de la batería.,

una conexión a tierra defectuosa hará que el voltaje y la corriente caigan, lo que provocará todo tipo de problemas de manejabilidad. Así que compruebe los terrenos del motor en su vehículo con el uso de un multímetro digital. Esto facilitará la detección de conexiones sueltas, corroídas o dañadas que podrían estar afectando a sensores, actuadores o circuitos del sistema.

luego, si encuentra algún DTC, pruebe el componente o circuito particular al que apunta el código, antes de reemplazar los componentes, para asegurarse de que esté defectuoso.

Cuando revise los componentes eléctricos, recuerde apagar la llave de encendido., Luego:

• desenchufe el conector y compruebe si hay suciedad o corrosión.
• tire de los cables del conector del arnés para comprobar si hay cables sueltos.
• Compruebe las conexiones en ambos extremos de los cables para verificar buenas conexiones.

vea los siguientes dos videos que muestran cómo un cable dañado causó que apareciera un mensaje de potencia del motor reducida en un Chevy HD de 2007.,

arreglando un Chevy 2500 HD 2007 con un mensaje de «potencia del motor reducida»

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