razones comunes por las que esto podría suceder:
hay varias razones por las que un automóvil no se moverá de estacionamiento a unidad. Pueden ir desde la palanca de cambios bloqueada hasta un cable de palanca de cambios roto. Aquí están algunas de las condiciones más comunes que mantendrán su coche atascado en el parque.
- palanca de cambios bloqueada: una palanca de cambios a veces se bloquea en el parque., Este es un problema que generalmente puede solucionar usted mismo porque los fabricantes de automóviles han puesto de una manera rápida y fácil para liberar manualmente una palanca de cambios:
poner el freno de emergencia (de mano) en. Busque la ranura de anulación de bloqueo de la palanca de cambios, que generalmente se encuentra en la consola de la palanca de cambios cerca de la palanca de cambios. La ranura se enchufará con una tapa de plástico. Retire la tapa y presione el botón con una lima de uñas u otro objeto puntiagudo. A medida que presiona el botón, pise el pedal del freno, mueva la palanca de cambios en punto muerto y arranque el automóvil.,
tenga en cuenta que liberar la palanca de cambios solo evitará el problema, si el problema era una palanca de cambios bloqueada. Habrá otros problemas para cuidar, pero esto al menos hará que el automóvil se mueva, lo que puede ser importante si su automóvil no está ubicado actualmente en un lugar donde pueda permanecer hasta que un mecánico salga a inspeccionar el problema subyacente.
- interruptor fallido de la luz de freno: para aparcar un vehículo, debe pisar el freno. Si tiene un interruptor de luz de freno defectuoso, la palanca de cambios no se va a mover., También es posible que el fusible que controla el interruptor de la luz de freno y el bloqueo de cambio se haya quemado.
esto es bastante fácil de diagnosticar: haga que alguien se pare detrás de su automóvil mientras pisa el freno. Si las luces de freno no se iluminan, un mal interruptor es el culpable probable.
- solenoide de bloqueo de cambio defectuoso o cableado: el solenoide de bloqueo de cambio es una característica de seguridad que se ha agregado a todos los automóviles modernos de transmisión automática. Evita que el conductor se desplace fuera del estacionamiento sin un pie en el freno, trabajando junto con el interruptor de la luz de freno., Si el solenoide o su cableado está dañado, no podrá salir del parque.
- Cable de cambio de transmisión roto: un cable conecta el mango de la palanca de cambios a la transmisión, y si se rompe, la palanca de cambios no funcionará.
El cable generalmente fallará debido al estiramiento, o si el guardián al final del cable ha fallado. Cambiar demasiado rápido o golpear el coche en marcha puede exacerbar el problema de estiramiento.
a medida que el cable se estira, es posible que le resulte difícil aparcar el automóvil, o incluso apagar el encendido y quitar la llave., Cuando el cable finalmente se rompe, la palanca de cambios se moverá a cualquier posición, pero la transmisión permanecerá en el parque o en la última posición de cambio.
una forma de probar esto es soltar el freno de estacionamiento y empujar el automóvil hacia adelante unos pocos pies (nota: solo realice esta prueba en terreno plano). Si el automóvil se mueve, el problema es muy probable con el cable de cambio, ya que el automóvil claramente no está estacionado.
- El vaso de la llave de encendido está desgastado: el interruptor de encendido no solo enciende su automóvil, sino que también bloquea el volante cuando se saca la llave., En los automóviles con transmisiones automáticas, un solenoide de enclavamiento de cambio también forma parte del sistema de encendido, y bloquea la transmisión por lo que no se puede desplazar fuera del parque (como se describió anteriormente).
Un encendido desgastado le impedirá girar el interruptor, lo que significa que su automóvil no va a cambiar correctamente, o en absoluto.
- mecanismo de cambio Roto: también es posible que el propio cambio esté roto. Si hay mucho juego en la palanca de cambios, o no parece conectado a nada, hay una buena probabilidad de que la palanca de cambios se rompa.,
Un mecánico quitará el arranque para examinar el mecanismo de cambio real. Si encuentran partes rotas o sueltas, es probable que sean la causa del problema. En algunos casos, es posible reemplazar las partes rotas, pero a menudo es necesario reemplazar toda la palanca de cambios.