el físico italiano Alessandro Volta generalmente se le atribuye haber desarrollado la primera batería operable. Siguiendo el trabajo anterior de su compatriota Luigi Galvani, Volta realizó una serie de experimentos sobre fenómenos electroquímicos durante la década de 1790. hacia 1800 había construido su batería simple, que más tarde se conoció como la «pila voltaica».»Este dispositivo consistía en discos alternados de zinc y plata separados por capas de papel o tela empapadas en una solución de hidróxido de sodio o salmuera., Los experimentos realizados con la pila voltaica finalmente llevaron a Michael Faraday a derivar las leyes cuantitativas de la electroquímica (alrededor de 1834). Estas leyes, que establecieron la relación exacta entre la cantidad de material de electrodo y la cantidad de energía eléctrica deseada, formaron la base de la tecnología moderna de baterías. Véase también las leyes de electrólisis de Faraday y la Ley de inducción de Faraday.,
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se produjeron varias células primarias comercialmente significativas en los talones de la contribución teórica de Faraday., En 1836 John Frederic Daniell, un químico británico, introdujo una forma mejorada de célula eléctrica que consiste en cobre y zinc en ácido sulfúrico. La célula Daniell fue capaz de entregar corrientes sostenidas durante la operación continua de manera mucho más eficiente que el dispositivo de Volta.
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otros avances fueron realizados en 1839 por el físico británico William Robert Grove con su célula primaria de dos fluidos que consiste en zinc amalgamado inmerso en ácido sulfúrico diluido, con una olla porosa que separa el ácido sulfúrico de una fuerte solución de ácido nítrico que contiene un cátodo de platino. El ácido nítrico sirvió como agente oxidante, lo que evitó la pérdida de voltaje resultante de una acumulación de hidrógeno en el cátodo., El químico alemán Robert Wilhelm Bunsen sustituyó carbono barato por platino en la celda de Grove y, por lo tanto, ayudó a promover su amplia aceptación.
en 1859 Gaston Planté de Francia inventó una célula de plomo-ácido, la primera batería de almacenamiento práctica y el precursor de la batería de automóvil moderna. El dispositivo de Planté fue capaz de producir una corriente notablemente grande, pero siguió siendo una curiosidad de laboratorio durante casi dos décadas.
El prototipo del sistema de dióxido de zinc–manganeso del ingeniero francés Georges Leclanché allanó el camino para el desarrollo de la batería primaria moderna., La versión original de la célula de Leclanché era «húmeda», ya que tenía un electrolito que consistía en una solución de cloruro de amonio. La idea de emplear un electrolito inmovilizado finalmente se introdujo a finales de la década de 1880 y lanzó la industria de células secas que continúa floreciendo hoy en día.
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la invención de baterías de electrolitos alcalinos (específicamente, baterías de almacenamiento del tipo níquel-cadmio y níquel-hierro) entre 1895 y 1905 proporcionó sistemas que podrían proporcionar una vida útil de ciclo mucho mejor para aplicaciones comerciales. Las décadas de 1930 y 40 vieron el desarrollo de las baterías alcalinas de óxido de zinc–Plata y óxido de zinc–mercurio, sistemas que proporcionaban la energía más alta hasta ahora conocida por unidad de peso y volumen., Desde mediados del siglo XX, los avances en la tecnología de la construcción y la disponibilidad de nuevos materiales han dado lugar a baterías más pequeñas pero más potentes adecuadas para su uso en una amplia gama de equipos portátiles. Tal vez lo más notable ha sido la entrada de baterías de litio en el mercado comercial y el desarrollo de celdas de níquel-hidrógeno e hidruro metálico de níquel para su uso en naves espaciales, Computadoras, Teléfonos celulares y otras aplicaciones.Brooke Schumm