el fluido de transmisión es el alma de cada automóvil. No solo elimina el calor de los componentes internos de su transmisión, sino que también acciona los cambios de marcha a través de la presión hidráulica.
¿Qué la Transmisión tengo?
así que si su transmisión comienza a filtrarse, probablemente esté viendo el comienzo de lo que podría convertirse en un problema muy costoso. El siguiente artículo está diseñado para ayudarle a determinar la causa de la fuga, y la mejor manera de solucionarlo.,
- Costo promedio de reparación de fugas
- 5 causas comunes de fugas de fluido de transmisión
- Cómo solucionar una fuga de fluido de transmisión
costo promedio de reparación de fugas
El costo promedio para solucionar una fuga de fluido de transmisión que se puede resolver sin quitar la transmisión es de $150 a.200. Esto incluye pequeñas reparaciones como la sustitución de líneas de fluido, Juntas, Sellos, tapones de drenaje o pernos de la cacerola.el costo depende principalmente de dónde está la fuga. Si su fuga de la Junta frontal a continuación, la transmisión tendrá que ser retirado y el precio final será más caro.,
5 causas comunes de fugas de fluido de transmisión
1) líneas de fluido agrietadas
las líneas de transmisión se utilizan para enrutar ATF desde la bandeja de transmisión a una cámara de enfriamiento dentro / fuera del radiador. A medida que el fluido de transmisión pasa por partes móviles, absorbe calor, que luego expulsa a medida que se ve forzado a través del enfriador de transmisión de aluminio. Estas líneas son típicamente de caucho, o caucho con accesorios de metal Tipo tornillo en cada extremo. Y pueden comenzar a gotear debido a la podredumbre seca o al daño.,
2) Junta de la cacerola
la Junta de la cacerola de la transmisión es la fuente más común de fugas de fluido. Con el tiempo, el material puede degradarse, permitiendo que ATF escape a su camino de entrada (solo se necesitan unas pocas gotas para hacer un gran charco). También puede tener fugas si no estaba alineado correctamente cuando se instaló.
3) fuga en la bandeja
ubicada en la parte inferior de la caja de cambios, la bandeja de transmisión es una de las partes más vulnerables de su vehículo. Por lo general, está hecho de metal grueso, pero todavía es susceptible a grietas y pinchazos de los escombros de la carretera.,
el daño de la bandeja de transmisión también puede ser causado por tocar fondo en un bache profundo o correr sobre un bordillo alto. Si se produce este daño grave, tendrá que reemplazar la bandeja de transmisión. Pero primero, asegúrate de que uno de los pernos no se afloje.
4) sellos rotos
para mantener la presión hidráulica, una transmisión automática emplea numerosos sellos. Estos sellos de transmisión pueden agrietarse y deshilacharse naturalmente con el tiempo. Pero exponerlos al calor intenso (que a menudo es causado por ATF sucio) también puede causar que las juntas se agrieten.,si esto sucede, tendrá muchas fuentes potenciales para una fuga de transmisión. Algunos de los culpables incluyen la Junta de la bandeja de transmisión, el sello del eje de entrada/salida, los sellos del sensor y el tapón, el sello de entrada del velocímetro, el sello de la carcasa de la palanca de cambios, el sello de la carcasa trasera, junto con numerosos sellos internos.
5) convertidor de par
situado entre la transmisión y el volante del motor, un convertidor de par utiliza ATF y una serie de turbinas internas para convertir los caballos de fuerza en la presión hidráulica necesaria para operar la transmisión., Aunque está hecho casi en su totalidad de metal, hay muchos rodamientos internos y palas de turbina que pueden desgastarse y causar una fuga de fluido de transmisión.
cómo solucionar una fuga de fluido de transmisión
Paso 1: Identificar el fluido
el fluido de transmisión es a menudo de un color rojizo translúcido, pero puede volverse rojo oscuro, marrón o negro a medida que envejece. También tiene un olor ligeramente dulce, a diferencia del olor acre que emite el aceite de motor. Por lo general, es bastante fácil distinguir entre una fuga de fluido de transmisión y una fuga de aceite de motor.,Si ha descuidado su transmisión, el líquido desgastado a veces puede parecerse al aceite de motor negruzco/marrón. Si acaba de descubrir una fuga, compruebe los niveles de aceite de motor y ATF para ver cómo se ve cada uno. Si todavía no puede identificar el líquido que gotea, intente colocar un panel limpio de cartón debajo del vehículo para atrapar algunas gotas frescas.
Paso 2: localizar la fuente
la fuente de una fuga de transmisión a veces puede ser difícil de localizar. Una de las mejores maneras de determinar de dónde viene una fuga, es empezar de cero., Para ello, limpie todo el tren de rodaje del vehículo con desengrasante o limpiador de frenos. Obtener toda la suciedad y la suciedad de la parte inferior del motor, transmisión, chasis y floorpan.Una vez que tenga un tren de rodaje limpio con el que trabajar, conduzca el automóvil alrededor de la manzana y luego estacione en un pedazo de cartón. Cuando la fuga regrese, use una linterna brillante Tipo LED para inspeccionar la transmisión y todos sus componentes.
si aún no puede averiguar de dónde proviene la fuga de transmisión, es posible que desee usar un kit de detección de fugas en automóviles., Estos kits generalmente vienen con una botella de tinte fluorescente a base de petróleo, una luz UV y lentes teñidos para amplificar la luz UV y el tinte de color.
una vez que la parte inferior de su vehículo esté limpia, vierta la cantidad prescrita de tinte en el fluido de la transmisión, luego conduzca el vehículo durante el tiempo que sea necesario para que la transmisión comience a gotear. Luego, use las gafas y la luz UV para localizar la fuente de la fuga.
Paso 3: Determine si puede arreglarlo usted mismo
muchos problemas de transmisión requerirán el talento de un mecánico experimentado., Sin embargo, si siente que posee las habilidades necesarias para reparar su transmisión con fugas, hay algunas reparaciones que se pueden realizar en su propio garaje/camino de entrada. Pero llegaremos a ellos en un minuto
si la idea de realizar sus propias reparaciones de transmisión parece un poco descabellada, entonces necesita determinar la gravedad del problema. Solo se necesitan unas pocas gotas de ATF para hacer un charco del tamaño de un plato de cena, y dependiendo de lo mal que esté funcionando la transmisión, es posible que pueda recargar el fluido de la transmisión y conducir (lenta y cuidadosamente) al taller de reparación., Si su charco ATF se parece más a un pequeño lago rojo, entonces es posible que desee considerar llamar a una grúa.
Paso 4: reunir las herramientas necesarias & materiales
asumiendo que ha determinado la causa de la fuga de transmisión, y que ha elegido reparar el problema usted mismo, debe reunir las herramientas y suministros necesarios.Una de las primeras cosas (y más útiles) que debe obtener es un manual de taller específico para vehículos, de un editor como Haynes o Chilton., Estos están disponibles en su tienda local de autopartes, y por lo general le darán instrucciones paso a paso sobre cómo solucionar el problema, junto con una lista de piezas y herramientas. También puedes mirar en YouTube, ya que a menudo encontrarás videos útiles de mecánicos que han abordado problemas similares.,NDS, o rampas
paso 5: drene el líquido
ahora para la parte divertida!, Algunas transmisiones automáticas tienen un tapón de drenaje, que le permite simplemente levantar el vehículo, colocar el cartón y atrapar la bandeja debajo de la bandeja de transmisión, y drenar el ATF. Sin embargo, muchos no tienen un tapón de drenaje. Por lo tanto, para drenar el líquido, debe desabrochar cuidadosamente la bandeja de transmisión.
al hacer esto, el fluido de la transmisión comenzará a drenar, así que asegúrese de que la bandeja de captura esté debajo e intente mantenerse alejado de la cascada roja/marrón/negra. Para obtener mejores resultados, deje los pernos sueltos en un lado de la bandeja (pero aún Unidos), mientras retira los pernos del otro lado., A continuación, empuje hacia arriba en la sartén, retire el resto de los pernos, luego baje cuidadosamente la sartén y vierta el resto del líquido en la sartén de captura.
Paso 6: solucione el problema
reemplazar las líneas de fluido
el fluido de transmisión circula a una presión bastante alta, por lo que necesitará una manguera de goma que pueda soportar tanto altas temperaturas como presión. Si tiene una línea de transmisión con fugas, es muy recomendable que reemplace toda la línea. Puede empalmar una nueva sección de manguera (en una línea de retorno de baja presión), pero las abrazaderas de manguera y un poco de tubería solo durarán por un tiempo.,
si su fuga proviene de una línea de enfriador presurizado (los que tienen los extremos metálicos), no tiene más remedio que reemplazar toda la línea. Pero asegúrese de colocar correctamente las juntas tóricas de goma antes de atornillar los accesorios. De lo contrario tendrás otra fuga.
cambiar la Junta
cambiar la Junta de la bandeja de transmisión es probablemente la fuga más fácil de arreglar. Suponiendo que ya ha retirado la sartén y drenado el líquido, solo necesita limpiar los restos de la Junta vieja e instalar la nueva., También es una buena idea instalar un nuevo filtro de transmisión mientras estás en ello.
reemplazar la bandeja
si su bandeja de transmisión está dañada, tendrá que reemplazarla. Usted podría pedir una marca nueva de una tienda de autopartes, o el distribuidor. Pero por lo general se puede ahorrar un par de dólares por conseguir uno usado en un patio de salvamento. La instalación es tan simple como quitar el viejo y atornillar el nuevo en su lugar (obviamente necesitará una nueva junta de la cacerola).
instalación de sellos nuevos
Si tiene un sello de transmisión roto, reemplazarlo es bastante sencillo., Suponiendo que haya determinado qué sello es malo, todo lo que tiene que hacer es eliminar los restos del sello antiguo, luego instalar el nuevo. Pero tienes que asegurarte de que el nuevo sello esté sentado correctamente. De lo contrario, vas a tener que desmontar todo y arreglar el problema de nuevo.
instalación de nuevos tapones de desagüe o pernos de desagüe
es posible tener una fuga de transmisión debido a pernos de desagüe desgastados/sueltos o tapones de desagüe. Si usted descubre un sujetador suelto o enchufe, es posible que desee preguntar por qué vino desatornillado? ¿Fue una vibración excesiva de carreteras en mal estado, o fue una parte suelta/desalineada?,
existe la posibilidad de que el perno tuviera roscas desgastadas, y un camino accidentado lo soltara. Para averiguarlo, instale un perno nuevo y tenga cuidado de no dañar / aplastar la Junta. Si el problema vuelve, es posible que desee comprobar la alineación del eje de transmisión, o los soportes de transmisión.
Paso 7: rellene la transmisión
una vez que haya reparado el problema, baje el vehículo y rellene con el tipo correcto de fluido de transmisión., Hay numerosos tipos de ATF, incluyendo Dexron III / VI, Mercon V, ATF + 4, ATF + 5, y muchas mezclas específicas del fabricante como Toyota Type T-VI y Nissan J-Matic. La diferencia está en la composición química, que ha sido formulada para trabajar con las características de calor y desgaste de una transmisión en particular. El uso del ATF incorrecto puede provocar daños por fricción y calor en los sellos y componentes internos., Lo mejor es volver a llenar la transmisión dentro de ½ a 1 cuarto de su capacidad de fluido (el almacén de piezas de automóviles puede darle esta información), luego encienda el motor, verifique el nivel y continúe agregando ATF. Esto le ayudará a agregar la cantidad correcta de líquido y evitar el exceso de llenado.
a continuación, compruebe si hay fugas, cambie a través de todos los engranajes para hacer circular el fluido y llévelo a una prueba de manejo. Suponiendo que no haya problemas de conducción, compruebe si hay fugas y compruebe el nivel de fluido una vez más.
Oh, y no te olvides de limpiar tu desorden.,
What Transmission Do I Have?,
Qué Leer a continuación
- Buscar una tienda de transmisión
- 8 opciones si su transmisión ha fallado
- Lucas Fluid Review – ¿puede corregir las fugas?
- Únete a nuestro Foro para hacerle una pregunta a nuestro experto Marc