Lo siento, señor Stark, pero el hierro es una pésima opción para un traje. Es pesado, lo que limitará su capacidad de volar, y peor que eso, se oxida. Pase demasiado tiempo en ambientes húmedos y encontrará escamas de color marrón rojizo que se levantan de la superficie. El aluminio sería mejor porque es mucho más ligero y no se oxida. Sin embargo, el aluminio se corroe, especialmente si se expone al agua de mar. Aquí hay una explicación, junto con algunos consejos sobre qué hacer al respecto.,
óxido vs corrosión
La mayoría de los metales quieren corroerse de nuevo a alguna forma de mineral. (El oro es una excepción notable. La corrosión comienza con la oxidación, donde los átomos de metal se enlazan con el oxígeno, seguido de una degradación gradual, o no tan gradual. La oxidación es una forma especializada de corrosión por la que solo pasan el hierro y el acero.
el Óxido es cuando el hierro se oxida y se descama. Se acelera por la humedad. La descamación expone el metal fresco debajo, que a su vez se oxida y se escama.,
la oxidación del aluminio ocurre más rápido que la del acero, porque el aluminio tiene una afinidad muy fuerte por el oxígeno. Sin embargo, en lugar de descamarse, el óxido de aluminio solo forma una piel superficial dura y de color blanquecino. Cuando todos los átomos de aluminio se han unido con el oxígeno, el proceso de oxidación se detiene.
corrosión de aluminio
rayar esta piel de óxido expone el metal desnudo, y el proceso comienza de nuevo. Sin embargo, no se comerá el metal, excepto bajo dos condiciones. Primero, si los cloruros o sulfuros están alrededor atacarán la capa de óxido de aluminio.
los cloruros son compuestos de cloro., Cloruro de sodio sería un ejemplo, que es el nombre químico para la sal. ¿Y dónde encuentras mucha sal? En el océano. Del mismo modo, los sulfuros son compuestos de azufre. Son frecuentes en áreas de aire contaminado.
en segundo lugar, si las condiciones son correctas, podría experimentar corrosión galvánica. este es un efecto eléctrico experimentado cuando metales diferentes se acercan en un líquido conductor. Por ejemplo, sumerja el latón y el aluminio en agua de mar y los electrones se mueven del aluminio al latón., Esto puede ser un problema en barcos donde los accesorios de latón están cerca o incluso en contacto con el aluminio. (Los tanques de combustible son un buen ejemplo.)
prevenir la corrosión del aluminio
no se puede hacer mucho sobre la oxidación del aluminio, y a menos que la apariencia importe, no es un gran problema. Sin embargo, la corrosión del aluminio podría ser un problema grave. Si hay alguna posibilidad de que suceda, tiene dos opciones:
- Aplicar un recubrimiento protector.
- Minimizar o mitigar el efecto de la corrosión galvánica.
también debe considerar el grado o serie de aluminio que está utilizando., Algunas de las tesis, notablemente 5052 y 3003, tienen mejores propiedades de resistencia a la corrosión que otras. Más generalmente, las aleaciones de la serie 1xxx, 3xxx, 5xxx y 6xxx ofrecen una buena resistencia a la corrosión.
recubrimientos protectores
hay tres opciones:
- Paint
- Powder coat
- Anodize
Si le preocupa la corrosión galvánica, busque pintura o polvo con alta resistencia eléctrica. La anodización es un tipo de oxidación superficial que puede producir algunos acabados muy atractivos. Sin embargo, generalmente no es práctico para fabricaciones más grandes.,
Si está tomando el enfoque de recubrimiento, no olvide que cualquier daño necesita atención inmediata. Deje un poco de aluminio expuesto y corre el riesgo de que la corrosión se apodere de él.
previniendo la corrosión galvánica
idealmente, mantenga el aluminio seco. El efecto galvánico no puede funcionar sin un líquido eléctricamente conductor entre los dos metales. Si eso no es posible, trate de usar recubrimientos eléctricamente aislantes.
muchos navegantes también utilizan un ánodo de sacrificio hecho de zinc. Esto se corroe más rápido que el aluminio, en efecto, sacrificándose a sí mismo., Los ánodos de sacrificio necesitan reemplazarse periódicamente, pero también lo harán la mayoría de los recubrimientos.
construyendo un mejor traje de Iron Man
en la película Tony Stark dice que pasó del traje de hierro original a uno hecho de una aleación de oro y titanio. Como señala la American Chemical Society en este video de YouTube, eso no tiene mucho sentido porque el oro es realmente Denso. Sugieren que una mejor opción sería Nitinol, una aleación de níquel y titanio.
Puede solicitar Nitinol para su próximo proyecto de fabricación si lo desea, pero puede resultar un poco caro., Sugeriríamos que el aluminio podría ser una mejor opción, y si le preocupa la corrosión, bueno, ya sabe cómo manejarlo.