a veces, los fanáticos de NASCAR lo tienen difícil. Tratamos de explicar por qué somos adictos a este deporte acelerado o tratamos de convencer a otros para que lo prueben, y nueve de cada 10 veces, nuestros esfuerzos se recompensan con una mirada lateral o un simple movimiento de cabeza.
aunque estamos cansados por el constante ir y venir con aquellos que no son fanáticos, nunca dejamos que nos depriman porque sabemos que NASCAR es un deporte con mucho a su favor (incluso si todos los demás dicen que no es un deporte).,
sabemos que NASCAR es más que giros a la izquierda. Sabemos que es más que Coches de carreras ruidosos «desperdiciando» combustible y caucho. Sabemos que este deporte ha progresado más que los deportes de palo y pelota en los últimos 65 años.
aún así, hay algunos conceptos erróneos que deben aclararse, sin embargo, y aquí están los cinco conceptos erróneos más grandes que aún persisten como un estigma sobre la cabeza de la nación NASCAR.
Este es un concepto erróneo que no podría estar más lejos de la verdad. He oído más de una vez que NASCAR no es más que una pérdida de tiempo y dinero., Que todo lo que hacen es «subir el precio de la gasolina» (sí, en realidad he oído que uno) y «residuos neumáticos perfectamente buenos que podría utilizar» (Sí, escuché esa pequeña joya también).
para dignificar tales sentimientos cerrados de mente, y en caso de que usted no es un fan de NASCAR (gracias por leer esto), NASCAR no utiliza gas de bomba sin plomo regular en sus coches de carreras. En su lugar, el deporte utiliza una mezcla de Sunoco llamada Verde E15. El combustible es de color verde y es una gasolina de 98 octanos. ¿Cuándo ha oído hablar de un automóvil de pasajeros que usa ese combustible para el transporte diario?,
en esa nota, los neumáticos no son más que slicks de Goodyear que no son legales en la calle. El punto es, tales ideas son discutibles. No tenemos motivos para quejarnos de esas cosas.
continuando, NASCAR también está lejos de ser una pérdida de tiempo y dinero. De hecho, varios de los patrocinadores invertidos en NASCAR son marcas conocidas, desde Target y Coca-Cola Hasta AdvoCare y Aaron’S. eche un vistazo a una carrera de NASCAR hoy, o abra otra ventana en su navegador para que pueda acceder a YouTube y ver una carrera reciente.
observe cómo todo parece una cartelera gigante y en movimiento., Incluso las pistas tienen grandes anuncios publicados en todo el circuito (como el porche de fiesta Budweiser en Daytona). Cualquier persona con una idea de cómo funciona un negocio sabría que las empresas no invertirían en un deporte de este tipo si no iban a obtener un gran retorno de su inversión.
a menudo, con los fans más acérrimos, nunca verás una lealtad de marca como la suya. Yo era un fan de Dale Earnhardt cuando murió, y hasta el día de hoy, soy un adicto a la Coca-Cola.
no olvidemos las contribuciones caritativas hechas por NASCAR y sus socios., Tenemos la NASCAR Foundation, El Victory Junction Gang camp, Speedway Children’s Charities y así sucesivamente (para una lista, aquí tienes). También tenemos el día anual de NASCAR, y NASCAR trabaja bastante estrechamente con la Fundación Make-A-Wish también.
NASCAR trabaja a través de estas organizaciones benéficas para contribuir a la comunidad y a los necesitados. Por ejemplo, Joey Logano, ganador de la semana pasada en Michigan, se fue de compras con cinco jóvenes en riesgo en Jackson, Mich.,
además, tenga en cuenta que NASCAR ha estado trabajando con equipos, partes interesadas y pistas de carreras para mejorar el impacto ambiental que el deporte ha hecho, e incluso tiene la instalación deportiva con energía solar más grande del mundo.
» nada más que un montón de tontos, paletos endogámicos.»
lo que es triste es que muchos forasteros se refieren a la nación NASCAR como un montón de idiotas. Es una generalización apresurada que es tan ignorante como la gente que cree en ese pequeño estereotipo.,
mientras que el número de fanáticos de NASCAR educados en la Universidad solo difiere ligeramente de los fanáticos de NASCAR no educados en la universidad, también hay varios pilotos de NASCAR educados en la Universidad.el ganador de Daytona 500 2008 Ryan Newman se graduó de la Universidad de Purdue con un título en ingeniería. 1992 campeón de la Copa Winston Alan Kulwicki estudió Ingeniería Mecánica en la Universidad de Wisconsin en Milwaukee. Jennifer Jo Cobb tiene un título asociado en pre-periodismo, y Dale Earnhardt Jr. tiene un título asociado en tecnología automotriz de Mitchell Community College en Statesville, Carolina del Norte.,
pero volviendo a los fanáticos educados en la universidad: un informe de Scarborough de 2012 muestra que los fanáticos de NASCAR tienen un tres por ciento más de probabilidades de tener un ingreso familiar de 7 75,000 o más, y tienen un siete por ciento más de probabilidades de estar casados. También es más probable que sean dueños de sus casas en lugar de simplemente alquilarlas, y una parte sustancial de ellas tiene un ingreso disponible.
esas estadísticas, y más, no suenan como las de un «paleto tonto».»
» no es más que un montón de coches haciendo giros a la izquierda todo el día.,»
cada fan de NASCAR que ha admitido a sus compañeros que disfruta de NASCAR ha escuchado esto. Es enloquecedor, y por experiencia, puedo decirte que puede darte un dolor de cabeza si sigues persiguiendo el tema.
NASCAR se ejecuta en una buena cantidad de cursos de carretera (podría usar más), y cualquier persona que esté familiarizada con el término «curso de carretera» debe saber que dicho curso cuenta con giros a la izquierda y a la derecha. Aquí está una lista de los cursos de carretera actuales en NASCAR:
- Watkins Glen, siete vueltas, cinco vueltas a la derecha.
- Sonoma, 12 vueltas, siete vueltas a la derecha.,
- Road America, 14 vueltas, ocho vueltas a la derecha.
- Mid-Ohio, 13 vueltas, ocho vueltas a la derecha.
- Canadian Tire Motorsport Park, 10 vueltas, seis vueltas a la derecha.
en todo caso, los conductores de NASCAR no solo saben girar a la derecha, lo hacen mucho. Las carreras de carretera son la fuente de algunas de las carreras más divertidas para ver, y teniendo en cuenta las últimas tres carreras en Watkins Glen, también puede ser muy emocionante.
pero eso es desviarse del punto. NASCAR es más que Coches calientes dando vueltas rápidas., Se basa en la estrategia, y tengamos en cuenta que una gran parte de lo que hace que NASCAR sea tan intensa es la atención que todos prestan a los detalles: desde los pilotos y las tripulaciones hasta los aficionados. Pequeños ajustes pueden significar la diferencia entre lo bueno y lo horrendo.
también depende mucho del tiempo. Una vez más, la diferencia entre el éxito y el fracaso puede ser una milésima de segundo o menos. Con las apuestas tan altas, NASCAR es definitivamente un deporte extremo.
» ¡los conductores no son atletas!»
escuchamos esto mucho., «Los pilotos de NASCAR no son atletas», dice el aficionado al fútbol desde la barriga cervecera a la que cariñosamente se refiere como «la casa que Budweiser construyó.»Todo lo que hacen es conducir en círculos. ¡Podría hacerlo en mi camión!»
bueno, amable señor, es su camión sin aire acondicionado? ¿Su camión es increíblemente ruidoso? ¿Su camión pasa a ir más de 200 mph? Si es así, lleva tu cerveza a tu autovía local y aplánala durante las próximas horas. Hazme saber cómo te va.
es fácil ver que las carreras de NASCAR son carreras de resistencia., Nada tan drástico como la Rolex 24 at Daytona o las 12 horas de Sebring, pero estos chicos todavía tienen que correr 400, 500 y 600 millas en un día. Cualquier hombre menor que se enfrentara a una tarea tan desalentadora se desmayaría bastante pronto.
para llegar hasta el final en estas carreras, tienes que estar en plena forma tanto física como mentalmente. Tienen que soportar estas razas y estar en guardia en caso de que algo drástico suceda frente a ellos. Se necesita mucha concentración y un montón de impulso interior para hacerlo.
Además, estos chicos tienen que estar en excelente forma física., Conductores como Kasey Kahne, Carl Edwards y Mark Martin son conocidos por ser aficionados al fitness. Los tres de esos chicos deporte físico rasgado y parecen estar en buena salud. Eso ayuda cuando su cuerpo tiene que lidiar con las fuerzas G que estos chicos experimentan semana tras semana. Para el registro, una fuerza G se define como la fuerza de la gravedad de la Tierra en cualquier dirección dada y representa la aceleración.
Estos chicos tienen que soportar tales fuerzas en sus cuerpos. Tres G es equivalente a lo que un astronauta siendo lanzado al espacio trata, ¿verdad?, Bueno, en 2006, cuando el coche de Jeff Gordon golpeó la pared de Pocono, tiró 64 G.
Ouch.
» es un deporte campesino sureño.»
como fan de NASCAR desde hace mucho tiempo, en realidad Estoy un poco desgarrado por este sentimiento. El hecho de que NASCAR nació en el sur de Estados Unidos tiende a agregar un poco de sabor al deporte que no se encuentra en ningún otro lugar. Los 65 años de historia del deporte, impregnada de tradición sureña, es mucho más rica que la historia de cualquier otro deporte, y como fan, me encanta.,
es esa historia, llena de nombres como Petty, Allison, Yarborough, Earnhardt, Pearson, Inman, Yunick, Turner y Johnson (Junior, no Jimmie), la que habla al estadounidense promedio. Habla de ese tipo que compite con Super Stocks en el circuito Route 66 Motor Speedway en Amarillo, Texas. Habla de ese tipo que trabaja en una tienda de radiadores en el Reno, Oklahoma.
pero para asegurar que NASCAR esté presente en los próximos años, ese deporte ha hecho enormes progresos en convertirse en un deporte universalmente aceptado y abierto a todos., Un número creciente de minorías están compitiendo en NASCAR en estos días, con graduados de Drive for Diversity como Kyle Larson (Japonés-estadounidense), Darrell Wallace Jr. (afroamericano) y Paulie Harraka (Sirio). Otros minoritas son Aric Almirola (cubano-americano) y Marc Davis (Afroamericano).
también hay un número creciente de mujeres en el deporte, incluyendo a Kenzie Ruston,nativa de Oklahoma, y Danica Patrick, pole-sitter de Daytona 500 en 2013., Patrick, que podría decirse que es una de las pilotos más populares en todos los deportes de motor estadounidenses, se convirtió en la primera mujer en ganar tanto una pole Sprint Cup como una pole Daytona 500 cuando lo hizo en la apertura de la temporada de este año.
según Kelly Carter de ESPNW, el 8.6 por ciento de los fanáticos de NASCAR son afroamericanos, mientras que el 8.3 por ciento son hispanos. Pero el número parece estar aumentando, y en Daytona 500 de este año, nombres como 50 Cent, T. I. y Bill Bellamy estaban moliendo sobre pit road antes del inicio de la carrera., Mientras tanto, el recientemente retirado campeón del Super Bowl Ray Lewis fue el titular honorario de la carrera.
El comediante Hispano George Lopez también es fan de NASCAR. En el episodio 88 de The George Lopez Show, López se puso una camiseta de Dale Jarrett, ya que Jarrett conducía el Ford No. 88 para Robert Yates Racing en ese momento.
NASCAR continuará tomando medidas para hacer que el deporte sea más progresivo y más abarcador para todos, y tal vez, algún día, será visto en la misma luz que la NFL y la MLB.