los ocupantes Humanos de un submarino sufrirían problemas fisiológicos si la presión del aire en el interior simplemente fuera igual a la presión del agua fuera del casco (por ejemplo, el oxígeno se vuelve tóxico a altas presiones). Por lo tanto, cuando el aire interior se mantiene a presión atmosférica normal, el casco debe ser capaz de soportar las fuerzas creadas por la presión del agua exterior que es mayor que la presión del aire interior. La presión exterior del agua aumenta con la profundidad y, por lo tanto, las tensiones en el casco también aumentan con la profundidad., Cada 10 metros (33 pies) de profundidad pone otra atmósfera (1 bar, 14.7 psi, 101 kPa) de presión en el casco, por lo que a 300 metros (1.000 pies), el casco está soportando treinta atmósferas (30 bar, 441 psi, 3.000 kPa) de presión de agua.
profundidad de diseñoEditar
La profundidad de diseño es la profundidad nominal listada en las especificaciones del submarino. A partir de él, los diseñadores calculan el espesor del metal del casco, el desplazamiento del barco y muchos otros factores relacionados., Dado que los diseñadores incorporan márgenes de error en sus cálculos, la profundidad de aplastamiento de un recipiente real debe ser ligeramente más profunda que su profundidad de diseño.
profundidad de Pruebaeditar
la profundidad de prueba es la profundidad máxima a la que se permite a un submarino operar en circunstancias normales de tiempo de paz, y se prueba durante las pruebas de mar. La profundidad de prueba se establece en dos tercios de la profundidad de diseño para los submarinos de la Armada de los Estados Unidos, mientras que la Royal Navy establece la profundidad de prueba en 4/7 de la profundidad de diseño, y la Armada alemana la establece en Exactamente la mitad de la profundidad de diseño.,
profundidad de Operacióneditar
la profundidad máxima de operación (popularmente llamada profundidad de nunca exceder) es la profundidad máxima a la que un submarino puede operar bajo cualquier condición (por ejemplo, batalla).
Crush depthEdit
Crush depth, oficialmente llamada collapse depth, es la profundidad sumergida en la que se presume que la estructura o las penetraciones del casco de un submarino sufren un fallo catastrófico hasta el punto de colapso total debido a la presión. Esto se calcula normalmente. Sin embargo, no siempre es exacto., Submarinos de muchas naciones en la Segunda Guerra Mundial sobrevivieron siendo forzados a través de la profundidad de aplastamiento, debido a inundaciones o fallas mecánicas, solo para tener el agua bombeada, o la falla reparada, y tener éxito en la superficie de nuevo. Estos informes no son necesariamente verificables, y el malentendido popular de la diferencia entre la profundidad de la prueba y la profundidad del colapso puede confundir la discusión. Los submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial generalmente tenían profundidades de colapso en el rango de 200 a 280 metros (660 a 920 pies).