enjuague un sistema de enfriamiento para evitar el sobrecalentamiento
el sistema de enfriamiento de su automóvil está diseñado para evitar que el motor se sobrecaliente mientras está en funcionamiento. Esto se logra mediante el uso de refrigerante del motor y un radiador que elimina el calor del refrigerante una vez que ha pasado a través del bloque del motor y las culatas., Con el tiempo, el refrigerante del motor tendrá que cambiarse y enjuagarse para ayudar a proteger las juntas del motor, los sellos y el sistema de enfriamiento de la corrosión que causará fugas de refrigerante.
¿con qué frecuencia debo cambiar mi refrigerante?
dependiendo del uso y las condiciones de conducción, como el clima bajo cero, el refrigerante del motor debe cambiarse cada 55,000 millas para ayudar a mantener sus propiedades de protección. Hay diferentes tipos de refrigerante que pueden pasar más tiempo entre los cambios y muchos fabricantes tienen refrigerante específico que debe ser utilizado con sus automóviles particulares., Si se ha descuidado un programa de servicio normal, el refrigerante puede transformar su composición química y convertirse en un ácido que willerode junta y sella causando fugas de refrigerante.
¿Cuánto cuesta?
al tener un servicio de sistema de enfriamiento realizado por un taller de reparación o distribuidor, costará entre $120.00 y US 160.00 (EE. Esto incluirá vaciar el radiador y el sistema de refrigeración y el depósito de refrigerante y rellenarlo con nuevo refrigerante., También deben verificar el nivel de refrigerante del sistema Una vez que el motor se haya calentado a su temperatura de funcionamiento. Puede hacer el trabajo usted mismo por aproximadamente 3 30.00 (EE.UU.) al obtener el refrigerante usted mismo de Amazon o de la tienda local de piezas.
¡comencemos!
al cambiar el refrigerante del radiador de su automóvil, hay dos cosas que debe recordar. En primer lugar, no importa la cantidad de refrigerante tiene drenaje fuera del sistema siempre habrá un poco de izquierda en el bloque del motor que será difícil de quitar con solo drenar el sistema por primera vez., Se puede usar una máquina de lavado, pero el problema es que la mayoría de los estados han prohibido que estas máquinas expulsen el refrigerante residual al medio ambiente. Ahora se prefiere drenar el sistema de enfriamiento, luego rellenarlo, hacer funcionar el motor durante un corto tiempo y luego drenarlo y volver a llenarlo para enjuagar el sistema. La clave es No permitir que ninguno de los residuos de refrigerante salga a los desagües pluviales o al medio ambiente de ninguna manera. También el refrigerante es tóxico y dañará a los animales y a los seres humanos si se ingiere.
usted puede necesitar toraise su coche del suelo usando un gato del piso y apoyándolo con los soportes del gato para la seguridad., Comience con el motor frío y use guantes y gafas de seguridad.
1. Localice la tapa del radiador
la tapa del radiador se encuentra en la parte superior del radiador o en el depósito de refrigerante. Algunos sistemas tienen dos tapas, una que mantiene la presión y la otra solo mantiene el polvo y la suciedad fuera del depósito.
2. Retire la tapa del radiador
libere la presión dentro del sistema de enfriamiento empujando hacia abajo y girando lentamente la tapa en sentido contrario a las agujas del reloj., Esto asegurará que no haya presión en el sistema y permitirá que el aire entre al sistema mientras se drena.
3. Drenando el refrigerante
La mayoría de los automóviles tienen una válvula de drenaje del radiador que será visible en el tanque inferior o en cualquier tanque lateral. Si no hay una válvula disponible, afloje la manguera inferior del radiador y retírela lentamente del radiador para iniciar el proceso de drenaje.
abra la válvula de drenaje girando la misma en sentido contrario a las agujas del reloj. Tenga un recipiente de retención de líquido listo para atrapar el refrigerante que ahora drena., A veces, el refrigerante entrará en contacto con los miembros del bastidor y otros soportes, lo que puede dificultar un poco la captura del refrigerante. En estos casos utilizar más de una cuenca de captura. Limpie cualquier refrigerante residual que no haya llegado a las cuencas de captura para que no se pise durante el servicio.
después de un corto tiempo, el refrigerante dejará de fluir, lo que significa que el refrigerante ha terminado de drenar. Debe tener entre 1 1/2 y 2 galones en el cubo de fluido o en el recipiente de captura. Asegúrese de que la tapa del radiador se ha retirado, lo que le ayudará a sacar la mayor parte del refrigerante si el sistema., A continuación, apriete el tapón de drenaje o vuelva a instalar la manguera del radiador inferior.
4. Enjuague el sistema
para enjuagar el sistema de refrigeración rellene el radiador con agua corriente. A continuación, encienda el motor y deje que funcione hasta que esté a temperatura de funcionamiento, manteniendo el radiador o el depósito lleno. Una vez que el motor esté caliente y el termostato se haya abierto, apague el motor y repita el proceso de drenaje indicado anteriormente en esta guía. Realice esta operación tantas veces como sea necesario hasta que el sistema esté limpio., Si su automóvil tiene un depósito de refrigerante externo no presurizado, querrá retirarlo y limpiarlo por separado para que cualquier refrigerante viejo no contamine el refrigerante nuevo en el sistema.
5. Rellene el radiador con refrigerante
Cuando esté listo para rellenar el sistema con refrigerante retire la tapa del nuevo recipiente de refrigerante. Debajo de la tapa habrá un sello que le asegura que el refrigerante no se ha diluido y es puro del fabricante.
usando un embudo para evitar derrames vierta lentamente el refrigerante en el radiador o depósito hasta que esté lleno., Luego encienda el motor y deje que se caliente mientras agrega lentamente refrigerante. Si ha lavado el sistema, no será necesario mezclar el refrigerante con agua porque habrá una cantidad suficiente o agua restante en el bloque del motor. Continúe agregando refrigerante hasta que haya alcanzado la línea completa en el depósito o la parte superior del radiador. Encienda el motor y deje que avise hasta que el termostato se abra, notará el nivel en el depósito o la caída del radiador. Continúe llenando el sistema hasta que esté lleno cuando hot line.,
8. Vuelva a instalar la tapa del radiador
mientras el motor sigue funcionando vuelva a instalar la tapa del radiador. Asegúrese de volver a comprobar el nivel de refrigerante en unos pocos días y comprobar si hay fugas o que las burbujas de aire en el sistema no han funcionado por sí mismas fuera del sistema bajando el nivel de refrigerante. También verifique el nivel de refrigerante en el depósito y rellene según sea necesario.
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