Von Matt Weber
Die Radmuttern und-bolzen eines Autos oder Lastwagens sind die entscheidenden Komponenten, die die Räder am Fahrzeug halten. Wenn sie während der Fahrt versagen, würde man erwarten, dass schlimme Dinge passieren, die von plötzlicher Immobilisierung bis zu einem vollständigen Kontrollverlust reichen, der zu einem wütenden Inferno aus verdrehtem Metall führt.
Obwohl es sehr unwahrscheinlich ist, dass alle Radlaschen auf einmal ausfallen, ist es immer eine gute Idee, Ihre Räder mit allen geeigneten Befestigungselementen sicher am Fahrzeug zu befestigen, und gebrochene Radbolzen sind ein häufiges Problem., Wenn sie nicht repariert werden, kann die unsachgemäße Verbindung des Rades während der Fahrt zu unerwünschten Vibrationen führen, die die Lenkung beeinträchtigen und zu vorzeitigem Verschleiß anderer Fahrzeugkomponenten führen können.
Bei einem routinemäßigen Reifendruckeinsatz brach der EGT-Mitarbeiter kürzlich einen Radbolzen. Wir vermuten, dass Mutter und Schraube von einem unvorsichtigen Mechaniker mit Kreuzgewinde versehen wurden, da sich der Bolzen bei Verwendung eines Schraubenschlüssels leicht in zwei Hälften verdreht, ohne zusätzliches Drehmoment auszuüben. Hier ist ein Schritt-für-Schritt-Konto, wie man einen gebrochenen Radmutterbolzen ersetzt (auch als Radbolzen oder Radbolzen bezeichnet).,
Entfernen und ersetzen
Lösen Sie mit einem Schraubenschlüssel die Radschrauben, während das Fahrzeug auf dem Boden bleibt. Dann heben Sie das Fahrzeug auf und stützen Sie es mit Wagenhebern ab. Entfernen Sie die Radmuttern und ziehen Sie den Reifen ab.
Als nächstes entfernen Sie den Bremssattel mit einem Steckschlüssel. Beachten Sie, dass die zum Entfernen der Bremssattelstifte erforderlichen Treiberbits zwischen den Herstellern variieren—einige erfordern Hex-Bits, andere Star-Drive-Bits usw. Wenn der Bremssattel vom Fahrzeug entfernt ist, hängen Sie den Bremssattel mit einem Draht vom Fahrzeug ab, um das Gewicht von der Bremsleitung fernzuhalten., Entfernen Sie dann die Montagehalterung des Bremssattels. (Wenn Sie an einem Trommelbremssystem arbeiten, entfernen Sie die Bremstrommel.)
Entfernen Sie den Rotor und legen Sie ihn an einem Ort beiseite, an dem er nicht zerkratzt oder Schmutz oder Öl ausgesetzt wird. Verwenden Sie einen Metallhammer, um den gebrochenen Radbolzen aus der Rückseite des Rades zu schlagen. Zielen Sie vorsichtig und achten Sie darauf, die Gewinde der benachbarten Ladebolzen nicht zu beschädigen. Verwenden Sie Ihre Finger, um die gebrochene Schraube von der Rückseite des Nabenflansches zu ziehen.
Der Ersatzbolzen war ein Lagerteil eines lokalen Autoteileherstellers., Um den neuen Bolzen in das Schraubenloch einzubauen, muss das Rad gedreht werden, um das Loch mit einem Schlitz an der Rückseite des Nabenflansches auszurichten, der den Freiraum zum Durchfädeln bietet. Wenn der Nabenflansch zur Ausrichtung gedreht werden muss, müssen Sie möglicherweise das gegenüberliegende Rad aufheben, damit sich die Achse frei drehen kann, um das Loch mit dem Schlitz abzugleichen.
Ein unerwartetes Problem bei diesem Job war der volle, runde Kopf der Ersatzschraube. Auf den Fotos sehen Sie, dass der Kopf des Originalbolzens auf einer Seite flach war, weil er so nahe am Achsgehäuse positioniert ist., Der volle Kopf des Austauschs hinderte das Einführen des Bolzens in das Lug-Loch, also musste ich den Bolzen in einen Schraubstock klemmen und eine Seite des Kopfes mit einem 4-In abflachen. elektrische Mühle.
Für eine einfachere Installation lagern Sie die Ersatzschraube einige Stunden in einem Gefrierschrank. Die Toleranz des Radbolzens und des Lochs ist sehr eng, und jede geringe Kontraktion, die die kalte Temperatur in der Metalllegierung verursachen kann, erleichtert die Installation des neuen Bolzens.,
Verwenden Sie eine Metallborstenbürste, um Rost vom Rad zu entfernen, und schmieren Sie sowohl den Bolzen als auch das Schraubenloch mit einem Sprühlösungsmittel. Setzen Sie den Bolzen so weit wie möglich direkt in das Loch ein (der Bolzen stoppt an dieser Stelle an seiner Schulter).
Fädeln Sie eine sehr große Mutter über das Ende der neuen Schraube (ein Stapel großer Unterlegscheiben funktioniert ebenfalls). Die große Mutter ist nicht zum Einfädeln auf die Schraube vorgesehen. Es sollte keine positive Verbindung zwischen dem Bolzen und der Mutter geben; Es sollte lose über den Bolzen wie eine Unterlegscheibe gleiten, um als Abstandshalter zu fungieren.,
Als nächstes fädeln Sie die neue Radmutter über das Ende der neuen Schraube und wickeln Sie die große Mutter zwischen sie und den Nabenflansch. Ziehen Sie die Mutter mit einem Schraubenschlüssel fest, der die Schraube in die Nabe zieht, bis der Schraubenkopf bündig mit der Rückseite des Flansches verbunden und fest installiert ist. Entfernen sie die große mutter, ziehen sie die lug mutter, und die arbeit ist getan. Reinigen Sie den Rotor mit Bremsstaubentferner. Kehren Sie den Vorgang zum Ersetzen von Bremse, Rad und Reifen um und ziehen Sie die Radmuttern nach Herstellerangaben fest.,
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