die Reifen sind eine der wichtigsten – wenn nicht der wichtigste – Komponenten auf einem Fahrrad, da Sie in Erster Kontaktpunkt zwischen deinem bike und die Straße.
Ihre Reifen tragen dazu bei, dass Sie aufrecht bleiben, sie beeinflussen Ihre Geschwindigkeit und die Fahrqualität Ihres Fahrrads und bringen Sie natürlich zum Stillstand, wenn Sie unweigerlich reißen.
Die Auswahl der richtigen ist also eine sehr wichtige Entscheidung., Letztendlich hat der perfekte Satz Allround-Straßenreifen eine ideale Balance aus Rollwiderstand, Gewicht, Grip und Pannenschutz. Jeder wird auf Kosten von mindestens einem anderen kommen, also ist das leichter gesagt als getan.
Die meisten Reifen werden in verschiedenen Größen erhältlich sein, normalerweise zwischen 23 mm und 28 mm, obwohl einige Marken ihre Designs jetzt bis zu 32 mm anbieten – eine unvorstellbare Größe für ein Rennrad vor nicht allzu langer Zeit.
Vor dem upgrade reifen, es ist wichtig zu sehen überprüfen, wie viel reifen freiheit ihr fahrrad hat., Einige ältere Rahmen, oder solche mit Felgenbremssätteln, können hier ziemlich einschränkend sein, mit 28mm das voluminöseste, mit dem Sie davonkommen können.
Heutzutage ist die beliebteste Reifengröße entweder 25mm oder 28mm, was tendenziell als der beste Kompromiss zwischen Geschwindigkeit und Gewicht neben Durchstoßfestigkeit und Grip angesehen wird.
Das derzeitige Denken einiger ist jedoch, dass breitere Reifen bei niedrigeren Drücken am schnellsten sind, wenn auch entscheidend nur in Kombination mit breiteren Felgen., Mehrere Radmarken-darunter Zipp und Enve – empfehlen sogar, von 25mm Gummi weiterzugehen; Wir untersuchen das hier weiter, wenn Sie interessiert sind.
Wir wissen auch zu schätzen, dass Tubeless-Technologie immer häufiger auf Rennrädern eingesetzt und verfügbar wird, wobei einige Marken sogar Tubeless-Ready-Fahrräder aus der Box liefern. Während einige der folgenden Optionen möglicherweise Tubeless-kompatibel sind, haben wir eine detailliertere Anleitung zu Tubeless zusammengestellt, wie man konvertiert und was die besten Reifen auf dem Markt hier sind.,
Darüber hinaus sind die unten aufgeführten Reifen die besten auf dem Markt für alle Arten von Reiten, also wenn Sie nach etwas suchen, das sich darauf konzentriert, robust und robust für Pendeln und schlechtes Wetter zu sein, dann werden Sie wahrscheinlich wollen unser Führer zu den besten Winterreifen.
10 der besten Rennrad-Reifen
Continental GP5000 Drahtreifen: Tech editor ‚ s pick
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Größen: 23mm bis 32mm
Gewicht: 200g bis 290g
Im Jahr 2018 aktualisierte Continental schließlich seinen immer zuverlässigen GP4000-Klammerreifen und brachte den GP5000 und GP5000 tubeless heraus, den allerersten Tubeless-Straßenreifen der deutschen Marke.
Die Frage bei der Veröffentlichung war, wie man einen der erfolgreichsten Straßenradreifen aller Zeiten verbessern könnte. Nun, eine neue BlackChilli-Verbindung wurde für einen verbesserten Grip entwickelt, während eine Vectran Breaker-Schicht das Risiko von Einstichen verringerte., Dies war alles, während in 12% schneller und eine behauptete 20% härter als das Vorgängermodell.
Es gibt schnellere Reifen, es gibt robustere Reifen, aber in den Continental GP5000 Clinchern bekommst du den besten Allrounder, der es schafft, alles zu tun, was du brauchst, von einem Reifensatz unter allen Bedingungen ziemlich gut. Oh, und Wort zu den Weisen, Continental Reifen messen immer größer als ihre behauptete Größe.
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Lesen Sie hier unseren Test der Continental GP5000 Clincher Reifen
GP5000 tubeless oder Clincher, was ist schneller?, Lesen Sie die Tests hier
Vittoria Corsa G2.0
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Größen: 23 mm bis 28 mm
Gewicht: 225g (kg)
Der Vittoria Corsa war der Reifen der Wahl für fast jeden Amateur-Rennfahrer für das, was jetzt scheint eine Ewigkeit. Unglaublich schnelles Rollen mit reduziertem Rollwiderstand, leicht und geschmeidig, Sie kreuzen alle Kästchen an, wenn es darum ging, es um Ihre lokale Crit-Schaltung zu zerschlagen.
Das einzige Problem, das früher Corsa-Nutzer störte, war ihre Vorliebe für eine Punktion., Vittoria hat versucht, dies mit der Einführung einer Graphenverbindung zu beheben. Dies hat die Durchstoßfestigkeit verbessert, ohne die Leistung zu beeinträchtigen, aber diese Reifen halten immer noch nicht so lange wie viele ihrer Konkurrenten.
Vittoria hat auch eine schlauchlose Version des Corsa entwickelt, wenn das Fahren ohne Schlauch Ihr Ding ist.
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Schwalbe Pro One Evo
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Größen: 23 mm bis 28mm
Gewicht: 275g (behauptet)
Als der Schwalbe Pro One tubeless 2014 auf den Markt kam, war er einer der ersten Straßenreifen, der wirklich überzeugend für den Einsatz der Tubeless-Technologie auf Asphalt war, und hat seitdem den Weg für die Umwandlung von Menschen in die dunklen Künste von Dicht-und schlauchlosen Ventilen geebnet.,
Für die Ungläubigen gibt es aber auch den regulären Clincher Schwalbe Pro One Reifen, der mit seinem V-Guard Pannenschutzgewebe und Addix Compound für eine Reduzierung des Pannenrisikos und eine sichere und geschmeidige Fahrt sorgt.
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Pirelli P-Zero
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Größen: 23mm bis 28mm
Gewicht: 195g bis 230g (beansprucht)
Ursprünglich als Reifen für Formel-1-Autos entwickelt, übertrug Pirelli einen Großteil der Leistungsvorteile seiner P-Zero-Autoreifen in die Entwicklung seiner Radsportgegenstücke und mit großer Wirkung.
Die SmartNet Silica-Verbindung der Marke, die einen geringen Rollwiderstand mit erhöhtem Grip in den Schultern des Reifens und einem angemessenen Pannenschutz ausgleicht., Mit rund 200 g pro 25 mm Reifen sind sie auch angemessen leicht und eignen sich hervorragend zum Aufbau eines Nippy Gran Fondo oder Rennrads.
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Hutchinson Fusion5
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Größen: 23mm bis 28mm
Gewicht: 255g (kg)
Die Hutchinson Fusion5 Reifen sind unglaublich beeindruckend., Unabhängige Tests einer finnischen Firma namens Wheel Energy ergaben, dass die neue 11Storm-Verbindung, die Hutchinson verwendete, 14% schneller als die vorherige Iteration rollte und 11% griffiger im Nass war.
Sie sind auch ziemlich leicht, kippen die Waage bei 255g für einen 25mm Reifen und sind Tubeless-ready, sogar als Teil eines Sets verkauft, das die notwendigen Komponenten enthält, um von Klammer zu Tubeless umzuwandeln.
Am wichtigsten ist jedoch, dass die Hutchinson Fusion5-Reifen zu einem empfohlenen Verkaufspreis von nur £35.95 unglaublich erschwinglich sind.
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Lesen Sie unsere Bewertung der Hutchinson Fusion5 Reifen hier
Michelin Power All-Season
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Größen: 23mm bis 28mm
Gewicht: 195g bis 215g
Kleines Geheimnis für Sie, die Michelin Power Reifen sind ein von den Go-to-Sets aus Gummi für die Radfahrerredaktion sind wir große Fans.
Warum, liegt daran, dass sie eine sehr solide Mischung aus all den Dingen bieten, die Sie wirklich von einem guten Satz Fahrradreifen benötigen., Sie sind leicht, ohne die Durchstoßfestigkeit zu beeinträchtigen, schnell rollend, ohne den Griff in Kurven zu beeinträchtigen, und bei etwas mehr als £30 ziemlich erschwinglich.
Wir haben auch gerne den Michelin-Mann auf unseren Fahrrädern.
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Lesen Sie hier unseren Testbericht zu den Michelin Pro Ganzjahresreifen
Goodyear Eagle F1
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Größen: 23mm bis 32mm
Gewicht: 195g bis 260g der Autor Joe Robinson hat Goodyear Eagle F1 Road Tyres gefahren und getestet, einen Satz Gummi, der im Einklang mit seinen treuen Autoreifen-Namensvetter entwickelt wurde.,
Wenn er die 28-mm-Versionen mit etwa 80 psi fährt, muss er noch durchstoßen (das könnte Glück bringen), ist beeindruckt von ihrer Geschmeidigkeit und hat beim Abstieg noch keine Probleme. Er hat sie auch mitgenommen, um Schotterwege ohne Probleme zu testen.,
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Specialized Turbo S-Works
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Größen: 22m bis 28mm
Gewicht: 200g bis 240g (kg)
Viele andere Führer werden die spezialisierten Turbo-Baumwollreifen empfehlen, wir bevorzugen den Turbo S-Works Funktioniert Optionen.,
Während die Tubo Cotton Reifen schneller sind und ein großartiger Reifen für sich sind, stellten wir fest, dass der Turbo S-Works mit dem Gripton Compound in Kurven etwas sicherer war, eine scheinbar höhere Pannenbeständigkeit bot und auch ein geschmeidiges Fahrgefühl gab, unabhängig davon, wie schlecht die Straßenoberfläche war.
All dies, während sie billiger sind und keine braunen Seitenwände haben, die zwar zunächst großartig sind, aber sehr schnell schmutzig werden.
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Vredestein Fortezza Senso Superiore
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Größen: 23mm bis 28mm
Gewicht: 220g bis 280g (beansprucht)
Dank eines handgefertigten Baumwollgehäuses von 320 TPI konnten die Fortezza Senso Superiore-Reifen von Vredestein den Rollwiderstand für eine Blitzfahrt senken, die für den Rennsport vorbereitet wurde.
Vredestein gibt zu, dass die Durchstoßfestigkeit nicht der USP dieser Reifen ist, sondern die Leistung, die im Mittelpunkt stand. Diese sind also definitiv ein Satz Gummi für das „beste Fahrrad“ und nicht für den Allrounder.
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Maxxis High Road
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Größen: 25mm
Gewicht: 210g
Vom Canyon-dhb-Team gefahren, sind die Maxxis High Road Clincher-Reifen teuer, aber leistungsmäßig bewährt.
Maxxis behauptet, dass seine HYPR-Verbindung den Rollwiderstand um 16% reduziert, aber den Grip speziell bei Nässe um 23% erhöht hat. Es heißt auch, dass sein K2 Kevlar-Gewebe trotz der Reifen mit einem respektablen Gewicht von 210g den Pannenschutz gekerbt hat.
Der einzige limitierende Faktor ist, dass die High-Road-Reifen nur in 25 mm erhältlich sind.,
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