Ein Illinois Tollway Karte der geplanten Autobahnkreuz zwischen der Jane Addams Tollway und die kommenden ich-490 Tollway zwischen Des Plaines und Franklin Park, Teil der Elgin O ‚ Hare westlichen Access-Projekt., (Mautpflichtiges Bild)
Rampen zur Oase Des Plaines auf der Jane Addams Tollway (I-90) sowie zu Tankstellen, Convenience-Stores und Parkplätzen werden am Freitag, dem 1.Dezember, dauerhaft geschlossen. 14 um Platz für einen Austausch zu schaffen, der die Jane Addams mit der geplanten Mautstraße I-490 verbindet.
Mautbeamte kündigten die ständigen Schließungen in einem Donnerstag, Dezember. 6 pressemitteilung. Der Bau des neuen Knotenpunkts wird voraussichtlich im nächsten Frühjahr beginnen, sagten Tollway-Beamte.,
Nach Fertigstellung wird der neue I-490/I-90-Austausch einen vollständigen Zugang zwischen den beiden Mautstraßen mit vier Rampen bieten, einschließlich einer Rampenbrücke über die Jane Addams, die die westliche I-90 mit der I-490 westlich der Mount Prospect Road verbindet. Eine zweite Multi-Span-Brücke wird I-490 über die Metropolitan Water Reclamation von Greater Chicagos geplantem New Touhy Avenue Reservoir südlich von I-90 tragen.
„Dies ist ein aufregender Schritt, der es uns ermöglicht, den Bau der neuen Mautstraße I-490 weiter voranzutreiben“, sagte Liz Gorman, Executive Director von Illinois Tollway., „Der Austausch, den wir an diesem Standort aufbauen, wird eine neue Verbindung mit der I-90 schaffen, die unseren Kunden einen einfacheren Zugang zu den westlichen Vororten bietet und letztendlich den Fahrern einen westlichen Zugang zum internationalen Flughafen O‘ Hare bietet.“
Das I-490-Projekt ist Teil des 3,4 Milliarden US-Dollar schweren Elgin O ‚ Hare West Access — Projekts, bei dem neue Mautstraßen in zwei Etappen gebaut werden-die kommende I-490 und die Route 390, die 2017 eröffnet wurden. Die Interstate 490 und die verbleibenden damit verbundenen Westzugangsprojekte werden voraussichtlich 2023 abgeschlossen sein.,
Beamte der Illinois Tollway planen, die I-490, manchmal auch als „Ring Road“ bezeichnet, mit den Jane Addams in der Oase Des Plaines im Norden zu verbinden und mit der Tri-State Tollway (I-294) im Franklin Park im Süden zu verbinden. Wenn Sie fertig sind, wird die I-490 eine Reihe von Maut-und Schnellstraßen fertigstellen, die den Flughafen vollständig umgeben oder klingeln.
Ein weiteres bedeutendes geplantes Projekt an der Touhy Avenue und der Mount Prospect Road in Des Plaines würde sowohl den Verkehrsfluss verbessern als auch ein neues Verkehrsmuster auf der I-490 schaffen., Das Unternehmen schlägt vor, die Mount Prospect Road 600 Fuß nach Osten von der derzeitigen Kreuzung mit Touhy zu verlagern und Touhy 23 Fuß anzuheben, um den Verkehr über die nahe gelegenen Eisenbahnstrecken der Union Pacific Railroad zu befördern.
Das I-490-Projekt wurde durch rechtliche Herausforderungen von Eisenbahnen, die den Bensenville Train Yard betreiben, behindert. Während diese Konflikte nicht vollständig gelöst sind, sagte Tollway-Sprecher Dan Rozek, dass eine Absichtserklärung mit Canadian Pacific, dem Eigentümer des Bahnhofs, die im Juni unterzeichnet wurde, und eine Absichtserklärung, die Ende letzten Monats mit Union Pacific unterzeichnet wurde, das Projekt vorantreiben lassen.,
Die Route 390 verlängerte die Elgin O ‚Hare Expressway, die sich weder nach Elgin noch nach O‘ Hare Airport erstreckte, näher an der Westseite des O ‚ Hare Airport über die Thorndale Avenue, wo sie sich mit der I-490 kreuzen wird.
In der Zwischenzeit haben Beamte in Chicago Pläne für den Bau westlicher Terminals am Flughafen auf Eis gelegt.
“ Um den Austauschbau aufzunehmen, sind die inneren Schultern in beiden Richtungen auf der I-90 zwischen der Elmhurst Road und der Mount Prospect Road geschlossen, um eine Arbeitszone für den Bau des Center Pier für eine zukünftige Brücke über die I-90 bereitzustellen., Diese Arbeiten sollen in diesem Monat abgeschlossen sein“, sagten Mautbeamte. „Die Außenschultern in beiden Richtungen auf der I-90 sind zwischen der Oasis und der Elmhurst Road geschlossen, um die Lärmwand, die Stützmauer, die Entwässerung und die Brückenunterkonstruktionen über Higgins Creek zu errichten. Diese Arbeit wird über den Winter fortgesetzt.“
Die Oase Des Plaines gehörte zu den ersten fünf Oasen, die 1959 gebaut wurden, als das Mautsystem zum ersten Mal gebaut wurde. Rozek sagte, als das Mautsystem gebaut wurde, Es wurde mehr als Umgehungsstraße um die Stadt Chicago mit weit weniger Ausgängen und aktiven Pendlern als heute verwendet.,
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