af Matt .eber

en bil eller lastbils lug møtrikker og nitter er de afgørende komponenter, der holder hjulene på køretøjet. Hvis de fejler under kørslen, så ville man forvente dårlige ting at ske, lige fra pludselig immobilisering til et fuldstændigt tab af kontrol, der resulterer i et rasende inferno af snoet metal.

selvom det er meget usandsynligt, at alle hjulets lugs vil mislykkes på oncen gang, er det altid en god ide at holde dine hjul monteret sikkert på køretøjet med alle passende fastgørelsesdele, og ødelagte lug studs er et almindeligt problem., Hvis hjulet ikke er repareret, kan forkert tilslutning af hjulet resultere i uønsket vibration under kørsel, der kan påvirke styringen og føre til for tidligt slid i andre køretøjskomponenter.

EHT-personalet brød for nylig en lug bolt under et rutinemæssigt dækrotationsjob. Vi formoder, at møtrikken og bolten var blevet gevindskåret af en skødesløs mekaniker, fordi bolten let snoet i halvdelen, når du bruger en lugnøgle uden at udøve noget ekstra drejningsmoment. Her er en trin-for-trin redegørelse for, hvordan man udskifter en brudt lug møtrik stud (også kaldet en lug bolt eller hjul stud).,

Fjern og Udskift

Brug en skruenøgle til at løsne hjulet lug bolte, mens køretøjet forbliver på jorden. Sæt derefter køretøjet op og understøt det med jackstativer. Fjern lugmøtrikkerne, og træk dækket af.

brug derefter en stiknøgle til at fjerne bremsekaliper. Bemærk, at de driverbits, der kræves for at fjerne caliperstifterne, varierer blandt producenterne—nogle kræver he .bits, nogle kræver star-drive bits osv. Med caliper fra bilen, bruge en ledning til at hænge caliper fra køretøjet for at holde vægten fra bremselinjen., Fjern derefter caliperens monteringsbeslag. (Hvis du arbejder på et bremsesystem i tromle-stil, skal du fjerne bremsetromlen.)

Fjern rotoren og læg den til side et sted, hvor den ikke bliver ridset eller udsat for snavs eller olie. Brug en metal hammer til at banke den knækkede lug bolt ud på bagsiden af hjulet. Sigt forsigtigt og sørg for ikke at beskadige gevindene på de tilstødende lug bolte. Brug fingrene til at trække den ødelagte bolt fra bagsiden af navflangen.

udskiftningsbolten var en lagerdel fra en lokal leverandør af Autodele., For at installere den nye bolt i bolthullet skal hjulet drejes for at justere hullet med en spalte på bagsiden af navflangen, hvilket giver afstanden til at trænge den igennem. Hvis navflangen skal drejes til justering, skal du muligvis stikke det modsatte hjul op, så akslen frit kan dreje for at matche hullet med spalten.

et uventet problem med dette job var det fulde, runde hoved på udskiftningsbolten. Du kan se på billederne, at hovedet på den originale bolt var fladt på den ene side, fordi det er placeret så tæt på akselhuset., Udskiftningens fulde hoved forhindrede boltens indsættelse i lughullet, så jeg var nødt til at klemme bolten i en skruestik og flade den ene side af hovedet med en 4-in. elektrisk kværn.

for at gøre installationen lettere skal du opbevare udskiftningsbolten i en fryser i et par timer. Tolerancen for lugbolten og hullet vil være meget stram, og enhver lille mængde sammentrækning, som den kolde temperatur kan forårsage i metallegeringen, gør det lettere at installere den nye bolt.,

brug en metalbørstebørste til at fjerne rust fra hjulet og smøre både bolten og bolthullet med et spray-on opløsningsmiddel. Sæt bolten lige ind i hullet så langt som det vil gå (bolten stopper ved skulderen på dette tidspunkt).

træk en meget stor møtrik over enden af den nye bolt (en stak store skiver fungerer også). Den store møtrik er ikke beregnet til at trænge på bolten. Der skal ikke være nogen positiv forbindelse mellem bolten og den store møtrik; den skal glide løst over bolten som en skive for at fungere som en spacer.,

træk derefter den nye lugmøtrik over enden af den nye bolt, og smør den store møtrik mellem den og navflangen. Brug en skruenøgle til at stramme møtrikken, som trækker bolten ind i navet, indtil bolthovedet er i flugt med bagsiden af flangen og tæt installeret. Fjern den store møtrik, stram lugmøtrikken, og jobbet er færdigt. Rengør rotoren med bremsestøvfjerner. Vend proceduren for udskiftning af bremse, hjul og dæk, og stram lugmøtrikkerne til producentens specifikationer.,

The broken stud bolt must be removed and replaced.
This wheel stud broke in half during a routine tire rotation.
Unscrew the caliper pins to remove the brake.
Unscrew the bracket bolts.,
Bruge en tråd til at holde bremse caliper ud af den måde, mens du arbejder, for at holde vægten off bremsen linje.
Fjern rotoren. Sæt den til side, hvor den ikke bliver fedtet eller ridset.
Fjern tykkelse på beslaget.,
for At oprette en identisk udskiftning jeg var nødt til at slibe ned på hovedet af den nye bolt, så det ville passe mod hub flange.
jeg bruger en metal dorn og hammer til forsigtigt at fjerne den knækkede bolt.
Frys udskiftning bolt, så den metallegering, kontrakter og passer nemt ind i hullet.,
for At oprette en identisk udskiftning jeg var nødt til at slibe ned på hovedet af den nye bolt, så det ville passe mod hub flange.
Indsæt bolten op til skulderen. Dette kan kræve at dreje hjulet, så spalten på navflangen flugter med bolthullet.
Smøre den nye stud og bolt hul.,
Spænd lug møtrikken med en skruenøgle til at trække skulderen af den nye stud i hub ‘ en flange, så hovedet af bolten er flush.
Tråd for en meget stor bolt over stud til at fungere som et afstandsstykke. Følg det med den nye lug møtrik, threading det på enden af tappen.,
Omvendt procedure for at samle hjul, stramning lug nødder til spec.

Andre Biler Relaterede Artikler

  • Installation af et Spil
  • Power Skridt for en PickUp Truck
  • Reparation af din Fladt Dæk
  • Hvordan man kan Anvende en Roll-on Lastbil Seng

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret. Krævede felter er markeret med *