Transmission væske er livsnerven i hver bil. Ikke alene er at fjerne varme fra de interne komponenter i din transmission, men det aktiverer også gearskift gennem hydraulisk tryk.
Hvad Transmission Har jeg?
så hvis din transmission begynder at lække, ser du sandsynligvis i starten af, hvad der kan blive et meget dyrt problem. Den følgende artikel er designet til at hjælpe dig med at bestemme årsagen til lækagen, og den bedste måde at løse det.,5 almindelige årsager til Transmissionsvæskelækager
gennemsnitlige reparationsomkostninger for lækage
de gennemsnitlige omkostninger til reparation af en transmissionsvæskelækage, der kan løses uden at fjerne transmissionen, er $150 til $200. Dette inkluderer små reparationer såsom udskiftning af væskeledninger, pakning, tætninger, afløbspropper eller panerbolte.
omkostningerne afhænger mest af, hvor lækagen er. Hvis det lækker fra frontforseglingen, skal transmissionen tages ud, og den endelige pris vil være dyrere.,
5 Almindelige Årsager til Transmission Væske Lækker
1) Krakket, Flydende Linjer
transmissionslinjer, der anvendes til rute ATF fra transmission pan til en afkøling kammer inde/uden for radiatoren. Når transmissionsvæsken passerer af bevægelige dele, absorberer den varme, som den derefter udviser, når den tvinges gennem aluminiumstransmissionskøleren. Disse linjer er typisk gummi, eller gummi med metal skrue-type fittings i hver ende. Og de kan begynde at lække på grund af tørrot eller skade.,
2) Pan pakning
transmission pan pakning er den mest almindelige kilde til væske lækager. Over tid kan materialet nedbrydes, så ATF kan flygte ud på din indkørsel (det tager kun et par dråber at lave en stor vandpyt). Det kan også lække, hvis det ikke var opstillet korrekt, da det blev installeret.
3) lækage i gryden
placeret i bunden af gearkassen er transmissionspanden en af de mest sårbare dele på dit køretøj. Det er generelt lavet af tykt metal, men det er stadig modtageligt for revner og punkteringer fra vejrester.,
Transmission pan skader kan også være forårsaget af bund-out på en dyb huller eller kører over en høj kantsten. Hvis denne alvorlige skade opstår, skal du udskifte transmissionspanden. Men først skal du sørge for, at en af boltene ikke bare arbejdede sig løs.
4) ødelagte tætninger
for at opretholde hydraulisk tryk anvender en automatisk transmission adskillige tætninger. Disse transmission sæler kan naturligvis revne og flosse over tid. Men at udsætte dem for intens varme (som ofte er forårsaget af beskidt ATF) kan også få sæler til at knække.,
Hvis dette sker, har du masser af potentielle kilder til en transmissionslækage. Nogle af de skyldige omfatter transmission pan pakning, input/output-akseltætning, sensor-og plug sæler, speedometer, input sæl, shifter boliger sæl, tailhousing sæl, sammen med mange interne sæler.
5) Drejningsmoment Konverter
Ligger mellem transmission og motor svinghjul, et drejningsmoment konverter bruger ATF og en række interne møller til at konvertere hestekræfter i det hydrauliske tryk, der kræves for at betjene transmissionen., Selvom det næsten udelukkende er lavet af metal, er der masser af interne lejer og turbineblade, der kan bære ud og forårsage en transmissionsvæskelækage.
sådan rettes en Transmissionsvæskelækage
Trin 1: Identificer væsken
transmissionsvæske er ofte en gennemskinnelig rødlig farve, men den kan blive mørk rød, brun eller sort, når den ældes. Det har også en mildt sød lugt, i modsætning til den skarpe lugt, der afgives af motorolie. Det er normalt ret nemt at se forskellen mellem en transmissionsvæskelækage og en motorolielækage.,Hvis du har forsømt din transmission, kan den slidte væske undertiden ligne Sort/brun motorolie. Hvis du lige har opdaget en lækage, skal du kontrollere både motorolie-og ATF-niveauerne for at se, hvordan hver enkelt ser ud. Hvis du stadig ikke kan identificere den lækkende væske, kan du prøve at placere et rent panel af pap under køretøjet for at fange et par friske drypper.
Trin 2: Find kilden
kilden til en transmissionslækage kan undertiden være vanskelig at lokalisere. En af de bedste måder at bestemme, hvor en lækage kommer fra, er at starte med en ren skifer., For at gøre dette skal du rengøre hele køretøjets undervogn med affedtningsmiddel eller bremserenser. Få alle de gunk og snavs ud af undersiden af motoren, transmission, ramme og floorpan.Når du har en ren undervogn at arbejde med, skal du køre bilen rundt om blokken og derefter parkere den på et stykke pap. Når lækagen vender tilbage, skal du bruge en lys LED-lommelygte til at inspicere transmissionen og alle dens komponenter.
hvis du stadig ikke kan finde ud af, hvor din transmissionslækage kommer fra, kan du bruge et billækagesæt., Disse kits leveres normalt med en flaske petroliumbaseret fluorescerende farvestof, et UV-lys og tonede briller for at forstærke UV-lyset og det farvede farvestof.
når undersiden af dit køretøj er ren, hæld den foreskrevne mængde farvestof i transmissionsvæsken, og kør derefter køretøjet så længe som nødvendigt for, at transmissionen begynder at lække. Brug derefter briller og UV-lys til at lokalisere kilden til lækagen.
Trin 3: Bestem, om du selv kan ordne det
mange transmissionsproblemer kræver talenter fra en erfaren mekaniker., Men hvis du føler at du besidder de nødvendige færdigheder til at reparere din lækkende transmission, er der nogle reparationer, der kan udføres i din egen garage/indkørsel. Men vi kommer til dem om et minut…
Hvis ideen om at udføre dine egne transmissionsreparationer virker lidt langsigtet, skal du bestemme sværhedsgraden af problemet. Det tager kun et par dråber ATF at lave en middagsplade-størrelse vandpyt, og afhængigt af hvor dårligt transmissionen fungerer, kan du muligvis top-off transmissionsvæsken og køre (langsomt og forsigtigt) til værkstedet., Hvis din ATF Pyt ligner mere en lille rød sø, så er du måske ønsker at overveje at kalde en kranvogn.
Trin 4: at Indsamle de Nødvendige Værktøjer & Materialer
under forudsætning af, at du har fundet ud af årsagen til fremsendelsen læk, og du har valgt at løse problemet selv, skal du indsamle de nødvendige værktøjer og forsyninger.En af de første (og mest nyttige) ting at få er en køretøjsspecifik butiksmanual fra en udgiver som Haynes eller Chilton., Disse er tilgængelige fra din lokale auto dele butik, og de vil normalt give dig trin-for-trin instruktioner om, hvordan du løser problemet, sammen med en dele og værktøj liste. Du kan også se på YouTube, da du ofte finder nyttige videoer af mekanikere, der har tacklet lignende problemer.,nds, eller ramper
Trin 5: Dræn Væsken
Nu til den sjove del!, Nogle automatiske transmissioner har et afløbsstik, som giver dig mulighed for blot at tilslutte køretøjet, placere pap og fangstpande under transmissionspanden, og tøm ATF. Mange har dog ikke et afløbsplug. Så for at dræne væsken skal du forsigtigt løsne transmissionspanden.
Når du gør dette, begynder transmissionsvæsken at dræne, så sørg for, at fangstpanden er nedenunder, og prøv at holde dig fri af det røde/brune / sorte vandfald. For de bedste resultater skal du lade boltene på den ene side af gryden løsne (men stadig fastgjort), mens du fjerner boltene på den anden side., Skub derefter op på gryden, fjern resten af boltene, sænk derefter forsigtigt gryden og dump resten af væsken i fangstpanden.
Trin 6: Løs problemet
udskiftning af Væskeledninger
transmissionsvæske cirkuleres ved et ret højt tryk, så du har brug for en gummislange, der kan modstå både høj temperatur og tryk. Hvis du har en lækkende transmissionslinie, anbefales det stærkt, at du udskifter hele linjen. Du kan splejse i en ny sektion af slangen (på en lavtryks returledning), men slangeklemmer og en smule slanger vil kun vare så længe.,
Hvis din lækage kommer fra en kølelinje under tryk (dem med metalenderne), har du intet andet valg end at udskifte hele linjen. Men sørg for, at du sætter de små gummi o-ringe korrekt, før du skruer i beslagene. Ellers vil du have en anden lækage.
Skift pakning
ændring af transmissionspanden pakning er sandsynligvis den nemmeste lækage at rette. Forudsat at du allerede har fjernet panden og drænet væsken, skal du bare rense rester af den gamle pakning og installere den nye., Det er også en god ide at installere et nyt transmissionsfilter, mens du er ved det.
udskiftning af Pan
Hvis din transmissionspande er beskadiget, skal du udskifte den. Du kan bestille en helt ny fra en auto dele butik, eller forhandleren. Men du kan normalt spare et par dollars ved at få en brugt en på en bjærgning værftet. Installationen er så enkel som at fjerne den gamle og bolte den nye på plads (du har selvfølgelig brug for en ny pan pakning).
installation af nye tætninger
Hvis du har en brudt transmissionsforsegling, er det ret nemt at udskifte den., Forudsat at du har bestemt, hvilken tætning der er dårlig, er alt hvad du skal gøre at fjerne resterne af den gamle tætning, og installer derefter den nye. Men du skal sørge for, at den nye forsegling sidder korrekt. Ellers skal du tage alt fra hinanden og løse problemet igen.
installation af nye drænpropper eller Panerbolte
det er muligt at have en transmissionslækage på grund af slidte / løse panerbolte eller drænpropper. Hvis du opdager en løs fastgørelse eller stik, vil du måske spørge, hvorfor det blev skruet af? Var det overdreven vibration fra ujævne veje, eller var det en løs/forkert justeret del?,
Der er en mulighed for, at bolten havde slidt tråde, og en ujævn vej rystede den løs. For at finde ud af det skal du installere en ny bolt og passe på ikke at beskadige / knuse pakningen. Hvis problemet vender tilbage, kan du kontrollere drivakseljusteringen eller transmissionsophængene.
Trin 7: genopfyld transmissionen
når du har repareret problemet, skal du sænke køretøjet og genopfylde med den korrekte type transmissionsvæske., Der er mange typer af ATF, herunder Dexron III / VI, Mercon V, ATF+4, ATF+5, og mange af producent-specifikke blandinger, som Toyota Type T-VI og Nissan J-Matic. Forskellen er i den kemiske sammensætning, som er formuleret til at arbejde med en bestemt transmissions varme-og slidegenskaber. Brug af den forkerte ATF kan resultere i friktion og varmeskader på tætninger og interne komponenter., Det er bedst at genopfylde transmissionen til inden for 1 til 1 liter af dens væskekapacitet (autodelbutikken kan give dig disse oplysninger), start derefter motoren, kontroller niveauet og fortsæt med at tilføje ATF. Dette vil hjælpe dig med at tilføje den rigtige mængde væske og undgå overfyldning.
kontroller derefter for lækager, skift gennem alle gearene for at cirkulere væsken og tag den til et testdrev. Forudsat at der ikke var nogen kørselsproblemer, skal du kontrollere for lækager og kontrollere væskeniveauet en gang til.
Åh, og glem ikke at rydde op i dit rod.,
What Transmission Do I Have?,
Hvad skal du Læse Næste
- Find en Transmission Shop
- 8 Valg, hvis Din Transmission Har Undladt
- Lucas Væske Review – Kan det Fastsætte Lækager?
- Tilmeld dig vores forum for at stille vores ekspert Marc et spørgsmål