Der er mange typer koblingsdesign, der venter på applikationen. De fleste bilkoblinger er en tør enkeltpladekobling med to friktionsoverflader. Uanset anvendelsen er funktionen og formålet med en kobling at overføre drejningsmoment fra en roterende drivmotor til en transmission.
koblinger kræver en aktiveringsmetode for at bryde transmissionen af drejningsmoment. Koblingspedalen er en metode til gearing til at frigøre drevet fra motoren til transmission inde fra køretøjet., Pedalen oversætter en parabolisk sving af koblingspedalen til en lineær bevægelse. Denne lineære bevægelse oversættes derefter til bevægelse af tryklejet ved forskydning af enten mekaniske forbindelser, kabel eller hydraulisk væske.
koblingen har flere komponenter, der er nøglen til dens drift:
svinghjulet har 3 hovedfunktioner. Den første er at opretholde en roterende masse (inerti) for at hjælpe motorens rotation og give en mere ensartet levering af Drejningsmoment under kørsel. Det andet er at give et ring gear til startmotoren at gå i indgreb., Den tredje er at tilvejebringe en af de drivende friktionsoverflader til friktionsskiven.
den drevne Friktionsdisk er forbundet til transmissionsindgangsakslen via en spline. Disken driver indgangsakslen i transmissionen, som oversætter bevægelse ved hjulene. Disken har et offerfriktionsmateriale, der gør det muligt at modulere koblingen for at styre drevet, når du starter fra en stående start. Disken indeholder også et fjedret hub, der absorberer motorvibrationer, når koblingen kører, og absorberer også drejningsmoment, når der aktiveres og frakobles drev.,
trykpladen er den mest kritiske del for hele koblingsenheden. Trykpladen anvender en klemkraft (tryk), som holder den drevne friktionsskive mellem den og svinghjulet. Trykpladen er fastgjort til svinghjulet med bolte, og de roterer sammen. Trykpladen indeholder en membran eller fjedre, der anvender trykket på hovedstøbnings-eller kørefladen., For at frigøre eller frakoble drevet aktiveres membran-eller koblingshåndtagene, som gør det muligt for hovedstøbningen at løfte den drevne skive af.
Frigivelse Pejling giver et medium af påvirkning mellem den roterende kobling til samling og statisk kobling gaffel og transmission. Lejet vil absorbere kraften til at frigøre koblingen og også reducere slid mellem roterende og ikke-roterende komponenter.
et Pilotleje er ikke til stede i alle koblingsenheder, men er mest almindeligt i R .d-motorkonfigurationer., Dette leje sidder enten bag på krumtapen eller i svinghjulet og lokaliserer indgangsakslen. Det er vigtigt at placere indgangsakslen bag på krumtappen for korrekt koblings levetid og drift. Uden et pilotleje kan der forekomme overdreven slid i splines og navet på den drevne disk, hvilket kan forårsage problemer med koblingsfrigørelse.