i Løbet af weekenden, Sol Veje projekt på Indiegogo nået sit mål om $1 million. På udgivelsestidspunktet er dette tal nu nord for $ 1.4 millioner, med fem dage tilbage at gå., Konceptet grænser op til utopisk: ved at erstatte USAs beton-og asfaltveje med solcellepaneler kunne vi producere tre gange mere elektricitet, end vi forbruger, øjeblikkeligt løse næsten ethvert energiproblem, vi har (geopolitiske ting, afhængighed af fossile brændstoffer, CO2-produktion osv.) Det er ikke svært at se, hvorfor Solveje har tiltrukket så meget opmærksomhed og penge: på papir lyder det virkelig som en af de største opfindelser nogensinde., I virkeligheden, selvom, hvor, du ved, virkelige verden faktorer kommer i spil, det vil sandsynligvis aldrig gøre springet fra tegnebrættet til storstilet implementering.
Solveje, hjernen til Julie og Scott Brusa. fra Idaho, har været under udvikling siden mindst midten af 2000 ‘ erne.konceptet, som beskrevet af snesevis af videoer og blogindlæg gennem årene, er ret simpelt: Vi erstatter veje med slidstærke solceller., Ved at tilføje anden elektronik, såsom lysdioder og berøringssensorer, er yderligere funktionalitet også blevet bragt på bane: oplyste vejmarkeringer (og dyr, der krydser vejen), veje, der smelter sne og is, og så videre. Elektrificerede / netværksveje kan også være et vigtigt skridt mod selvkørende biler og omfattende EV-adoption.,
for at være retfærdig over for bruserne er de ikke nøjagtigt svindlere — Scott er elektroingeniør, og det meste af videnskaben tjekker ud — men indtil videre har parret på trods af $850,000 i tilskud fra Transportministeriet kun bygget en lille prototype parkeringsplads. Indiegogo-siden inspirerer heller ikke nøjagtigt tilliden., Til højre i bunden af den side, der er en enkelt linje, der beskriver, hvad $1 million (og tælle), vil blive brugt på: “Vi bad om $1 million til at ansætte en indledende team af ingeniører til at hjælpe os med at gøre et par nødvendige justeringer i vores produkt og strømline vores processer, så vi kunne gå fra prototype til produktion.”
disse ingeniører får til opgave at gøre Solveje fra et utopisk koncept til et ægte produkt. Jeg misunder dem ikke., Mens ingen argumenterer for, at det ville være dejligt at gøre vores vejsystem til en massiv solfarm, er der simpelthen alt for mange forhindringer, der skal krydses — ligesom fusionskraft, kold fusion eller pokker, der bygger en frickin’ stjerne-omfattende Dyson sphere. Chief blandt disse hindringer er omkostninger. Mens nøjagtige tal er svære at komme med, er der omkring 29.000 kvadratkilometer (75.000 kvadratkilometer) asfalteret vej i de nederste 48 amerikanske stater., Som du sandsynligvis kan forestille dig, er asfalt temmelig billigt (i størrelsesordenen et par dollars per kvadratfod) — og Solveje, der i det væsentlige er solceller, der er kilet mellem tykke plader af ultra-hårdt glas, er ikke billige. Tilbage i 2010, Scott Brusaw anslået en pris på $10.000 for en 12-fods-af-12-fods segment af Sol Kørebanen, eller omkring $70 per kvadratfod; asfalt, på den anden side, er et eller andet sted omkring $3 til $15, afhængigt af kvaliteten og styrken af vejen., Ifølge nogle matematik udført af Aaron Saen., ville de samlede omkostninger til at gentage Amerikas veje med Solveje være $56 billioner — eller cirka fire gange landets nationale gæld.
Det øverste stykke af hærdet glas på en Sol Veje panel
Ud over omkostninger, der er andre faktorer som styrke og holdbarhed, hvordan man kan gemme den strøm, sådan at ledning, fjernbetjening strækninger af vejen til nettet, og, måske vigtigst af alt, hvordan at holde vejene rene., Bruserne siger, at glasfliserne kan understøtte 250.000 pund (113.000 kilo), hvilket bestemt er nok til ethvert køretøj, der muligvis bruger det amerikanske vejsystem — men hvad med at modstå piercingpåvirkninger? Hvad med kemiske udslip og brande? Hvis en glasflise går i stykker, er det nemt at rette? Vil skårene punktere dæk?,
Den eneste faktiske real-world Solar Veje prototype: En lille parkeringsplads
for At komme rundt på vejene-få-noget-dirty problem, Sol Veje foreslår, selvrensende glas — men i en slags hånd-vinke måde, der bekvemt glemmer, at selvrensende materialer, i kraft af at være baroleo – og hydrofobe, er utroligt glat. Lyder som den perfekte måde at gøre morgenen pendler lidt mere spændende., Det er tilstrækkeligt at sige, beskidte veje, ødelagte veje, og veje, der er for langt væk fra civilisationen til at være nyttige, kan lige så godt ikke gøre nogen magt overhovedet.
med alt det sagt, er der stadig ingen benægtelse af, at Solveje er seje — men hvorfor ikke bare, jeg ved ikke, sætte solpaneler langs siden af vejen? Eller på taget af dit hus? Eller i ørkenen? At have indbygget is og snesmeltning er ret pænt, og lyser op, når et dyr træder på vejen, er sødt, men det er heller ikke værd $56 billioner., Rooftop solarrays når det punkt, hvor de faktisk er ret omkostningseffektive i visse dele af verden — og de er meget, meget billigere end at bygge en Solvej — men vedtagelsen er stadig meget lav. Så meget som jeg ville elske, at USA bliver tæppet i grønt, fossilt brændstof-erstatter elektrificerede Solveje, er det bare ikke muligt. I den lille skala kunne der godt være nogle virksomheder, der ruller ud solvejsparkeringspladser — men jeg tror, det handler om det i en overskuelig fremtid.