Route 66: Hvor fortiden langsomt afslører sig selv og antikken regerer

Landeveje, motorveje, parkways, hvad du ønsker at kalde dem, de alle ser og lyder ens i disse dage—multi-lane grå portaler oversået med store grønne overhead tegn. Men der er en særlig vej, der skiller sig ud, langsommere og mere farverige end alle de andre…

I modsætning til dagens tempofyldt, globalt forbundet verden, Route 66, der krævede, at bilisterne til at sætte farten ned gennem hver eneste lille by langs sin vej—positivt stampede., Derfor er det værd at se nærmere på dette nu populære træk ved det amerikanske landskab. Det tilbyder rolige wayfarer en chance for at finkæmme gennem nogensinde-smuldrende lag af fortid og nutid til bedre at forstå talent for vejene fremme, som altid har karakteriseret hvad der er det væsentlige, er en nation af iværksættere. Dens plads i historien om amerikanske fremskridt, og folklore omkring det, har bragt den berømte Chicago-til-Los Angeles rute til global opmærksomhed.,

at Have gjort næsten to dusin cross-country road trips mig selv, Route 66 var en jeg ville aldrig løses, gem et par uddrag af det her og der i Arizona og New Mexico., Så jeg gjorde det hele i et bredt feje (med lejlighedsvis hvile på en Komfortkro) fra Det Gamle nordvest til Amerikas målstregen—den skinnende juvel, der har motiveret så mange mennesker til at pakke sammen og gå mod den indstillede sol på jagt efter et bedre liv.

få dine spark

følgende rute 66 i moderne tid kan være lidt kompliceret. Nogle steder, brune” historiske rute 66 ” – skilte er blevet sendt til direkte bilister langs dele af den historiske motorvej, der ikke er blevet indordnet af interstate. I andre Fi..les sporet ud., Alligevel er der tidspunkter, hvor turistrejsende ikke har andet valg end at møde modernitet firkantet i ansigtet og fusionere på en high-speed, begrænset adgang motorvej. Men bevæbnet med en ret kort og guidebøger, er det muligt at stykke sammen meget af det ikke-motorvejen rute, som snor sig gennem nogle af de mest smukke byer og landskaber, der findes overalt i den vestlige to tredjedele af den AMERIKANSKE

Der er en masse at se, mere end nok til at fylde en bog. Så jeg har samlet et par højdepunkter fra min tur for at give dig en ID.om, hvad der er derude.,

Illinois

tager i deep blue of Lake Michigan på den østlige ende af Route 66, jeg klatrede ind i bilen og pegede den vest på E Jackson Drive. Ved den tid, jeg nåede Dell Rhea ‘ s Kylling Kurv—en klassisk Route 66 restaurant, der har været i drift lige uden for Joliet siden 40’erne -66 havde brændt ind i en semafor af biveje ved jeg-55. Restauranten var der stadig, og var fyldt med spisende gæster. En ældre dame og hendes mand kom ud af restauranten for at komme i deres bil og gå hjem, og hun fortalte mig, at hun var gået til Dell Rheas efter hendes prom i 1952.,

Outside of Chicago, Illinois is farm country., Sommerlandskabet ved siden af 66 er grønt og frodigt, og som overalt langs ruten, folk har lagt gamle, rådne biler udstillet som en hyldest til motorvejens storied fortid. Men når landskabet forvandles til falmede forstæder, den sidste store vejattraktion langs 66 er verdens største catsup-flaske. Det er faktisk et vandtårn, bygget i 1949 for at levere det tilstødende catsup-anlæg.

Brooks Catsup anlægget er ikke længere i drift, men det er lokale frivillige, der er rejst penge til at få tårnet restaureret i begyndelsen af ’90’erne. Det har været på det Nationale Register over Historiske Steder siden 2002.

Missouri

Efter at krydse Mississippi-Floden i St. Louis på den 109-årige McKinley Broen, jeg gjorde min vej ned forskellige uddrag af ruten (endda passerer verdens næststørste gyngestol), indtil jeg ankom til Jesse James Wax Museum., Hvis grundlæggeren af dette museum, Rudy Turilli, skal tro, kan du lige så godt glemme alt, hvad du ved om Jesse James.

$9 museum tur begynder med en 15-minutters film beskriver James’ fortid som en pro-Konfødererede guerilla og, senere, en bank, en postvogn, og tog røveren, inden det starter i en alternativ slutning af den velkendte James Bande fortælling. Museet hævder, at James faktisk ikke døde i 1882, men snarere meget senere i 1951. Og at manden, der døde i 1882, var en ved navn J. Frank Dalton., Billeder er ikke tilladt i museet, så du skal bare (kærligt) huske de slanke voksfigurer i deres dragter og slips.

Bevæger sig sydvest fra museet, Route 66 tager længere tid suser væk fra I-44, der tilbyder en malerisk sti gennem Ozarks mod Springfield og videre. Jeg fik af forskellige mennesker i det sydvestlige Missouri at se Red Oak II—En klynge af gamle huse, der sad midt i ellers tomt landbrugsjord et par miles uden for Carthage., Der var en spisestue, et skolehus, nogle huse, en kirke og en tankstation eller to sammen med en flok gamle biler, der rustede stille her og der. Som anvist, jeg begyndte at scanne verandaer for LO .ell Davis, billedhuggeren, der havde skabt byen. Jeg fandt ham sidde i en stol på en af verandaerne og ryge en majskolberør. Sportslige en kontrolleret avisdrenge cap oven på en Twain-esque manke af sølv hår, inviterede han mig til at sidde på veranda med ham.

Davis forklarede, at Red Oak—den oprindelige, hvor hans familie var fra—havde været en lille landsby omkring 20 km væk. Efter Anden Verdenskrig, da folk begyndte at flytte til større byer og byer på jagt efter større velstand, begyndte rød eg sin ubønhørlige tilbagegang. Davis, der havde en vellykket karriere skulptur figurer for virksomheder, der distribuerede dem til gavebutikker, ønskede ikke at se byen forsvinde. Så han begyndte at købe landbrugsjord uden for Carthage og snappe ledige bygninger i rød eg., Efter at have flyttet bygningerne til gården, han havde et tomt lærred, hvorpå han kunne skabe sin egen fortolkning af rød eg, komplet med en dam og en kirkegård.

Kansas

efter at have forladt Red Oak var mit løb gennem Kansas kort, men sødt. Route 66 kører kun 13.2 km gennem Kansas—indstikning i, at en skarp venstre forbi nogle gamle lastbiler klædt på til at se ud som tegn fra Pixar film, Cars, så beelining mod Oklahoma. Det er let at se, hvorfor interstate omgåede strengen af minebyer, der peber staten—det er hverken praktisk eller naturskønt.,

Jeg fandt dog stadig skønhed i Regnbuebroen lige nord for Oklahoma-grænsen. Broen, der er på det nationale Register over historiske steder, bærer ikke længere trafik, men du kan stadig køre over den. Se om du kan få øje på det næsten falmede Kansas Route 66-skilt i starten—en subtil påmindelse om broens herlighedsdage.,

Oklahoma

ifølge de fleste kilder opstod ideen til Route 66 i Oklahoma. Cyrus Avery – en Tulsa-oliemand og kvægrancher, der blev involveret i Good Roads—bevægelsen, og senere den føderale kommission, der oprettede et nummereret motorvejssystem i USA-var medvirkende til at sikre, at 66 passerede gennem hans hjemland. Averys tidlige 20. århundrede intrigante kan have haft et handelskammer bøjet, men den resulterende rute havde en utilsigtet bivirkning—det hjalp millioner af mennesker undslippe den økonomiske ødelæggelse som følge af støvskålen i 1930 ‘ erne., Men mere om det i en smule.

Efter omgå både finurlig Blå Hval i Catoosa, og Hullet i Væggen Conoco Station—sidstnævnte er beliggende blot et par blokke fra hvor baseball legenden Mickey Mantle voksede op—jeg trykkede videre for at se nogle blændende moderne vægmalerier, der havde absolut intet at gøre med vintage annoncer eller den gamle måde af liv. Sponsoreret af Oklahoma Arts Council viste disse værker den kreativitet, der stadig lever meget uden for steder som ne.York, Los Angeles og Chicago.,

• 

• 

• 

• 

Oklahoma Route 66 Museum i Clinton var en af de stop, der er mest gribende at den samlede rute. Museet er organiseret i en række værelser dedikeret til hvert årti af motorvejens liv., Det kan koges ned til dette: konstruktion i 20′ erne; Støvskålflyvning i 30 ‘erne; Anden Verdenskrig Militær rejse i 40 ‘erne; ferie i 50 ‘erne; tilbagegang fra 60 ‘erne på.

ledes vest fra Te .ola ind i den østlige del af te .as panhandle, store skår af den oprindelige snittede Portland beton vejbane er stadig eksisterende. Langsommere ned til 50 miles i timen, jeg lyttede til den stadige “pock-pock, haahsssssss, pock-pock, haahssssss” som dækkene rullede over sunbaked plader. Jeg forestillede mig, at jeg var en ‘ 50s vacationer, ledes vest til Californien i en beskeden Pontiac sedan., Så skubbede jeg hastigheden højere og højere, og lyttede til den mere staccato-rytme, Clark Gable ville have hørt, da han pilotede sin ’49 Jaguar .k 120 over åbent land, langt fra Holly .oods hæs clamor.

Texas

på Trods af sin ofte gentagne krav om at være den største og bedste til alt, Texas har jurisdiktion over den anden-korteste længde på Route 66. Ledes vest, Shamrock er den første by, du støder på efter at have forladt Oklahoma. Det er en stille by, men den sene 30’ers vintage art deco U-Drop Inn er en af de mest smukke strukturer, der ses på hele ruten., En smukt restaureret Magnolia-tankstation og Pioneer Westest Museum ligger lige rundt om hjørnet. Shamrock kan også prale af en PLA .a med en kyssbar del af den faktiske Blarney-sten.

jeg stoppede til middag på the Big Texan Steak Ranch i Amarillo, men ikke vælger den “gratis” 72-oz., bøf (du får kun dit måltid gratis, hvis du er færdig med din fire-og-et-halvt pund bøf, en bagt kartoffel, en side salat, en rejecocktail, og en smurt rulle i mindre end en time), men stadig formåede at nyde en Texas mellemstore middag. Der var en Comfort Inn & suiter et par minutter nede ad vejen—en gave efter et stort måltid.

den berømte Cadillac Ranch skulptur rager ud af et felt lige vest for byen. Det havde regnet, så stedet var et mudderhul, men det forhindrede ikke besøgende i at seluelching ind i muck for at sætte deres præg på de voldsramte biler., Ved frokosttid havde jeg nået Adrian, te .as, som er 1.139 miles fra både Chicago og Los Angeles. Jeg var allerede halvvejs der.

New Mexico

Ikke helt 50 km vest for Albuquerque, Route 66 deler sig væk fra I-40, snaking gennem en række landsbyer med overvejende Oprindelige Amerikanske befolkningsgrupper. Acoma Pueblo sidder på toppen af en høj mesa et par miles syd for 66. Det har været kontinuerligt besat af Acoma-folket i mere end 2.000 år. I dag, stammen sælger traditionelle keramik og smykker, og drive Sky City casino, som ligger ved siden af i-40.,

i Modsætning til Missouri, hvor punkter af interesse, der er så tæt pakket, New Mexico ‘ s tilbud er meget mere udbredt i den åbne ørken., Men det forrevne rødbrune landskab og en dyb blå himmel fyldt med fluffy skyer gør det hele værd. Som statens nummerplade siger, er Ne.me .ico virkelig et land med fortryllelse.

Arizona

Selv med så mange ting at se i Arizona, dens største attraktion er Grand Canyon. Canyonens sydlige kant er mere end 50 miles fra Route 66—snaking gennem den frigid bjergby Flagstaff og omgå de berømte Tvillingpile—men en 100-mile rundtur er intet, når du overvejer storheden i dette naturlige vidunder., Jeg ved, at dette lyder Klich,, men ord kan ikke beskrive, hvor betagende et skue det er. Jeg havde set Copper Canyon I Me .ico—hvilket er større-men Grand Canyons red rock adskiller det med hensyn til ren skønhed.

Efter at være genert på den canyon fra forskellige vinkler på den sydlige rand, kørte jeg tilbage til Williams, Arizona, hvor jeg tilbragte natten på en Comfort Inn er bekvemt beliggende i nærheden af regionens seværdigheder.rute 66 vandrer væk fra i-40 igen vest for Askegaffel. I Seligman stoppede jeg ved Delgadillos sno.Cap Drive-in, som bedst beskrives som en is-og hotdogbutik, der spiller praktiske vittigheder på mennesker.

så snart jeg Så den neon “Undskyld, Vi er Åbne” – tegn, og juletræet pyntet ’36 Chevy sidder ved siden af det, jeg vidste der var noget op., Jeg var ikke klar over, i hvilket omfang, før jeg gik for at trække på dørhåndtaget under “pull” – skiltet på døren til bestillingstælleren, kun for at indse, at den faktiske knap var på den anden side af døren. Da jeg meddelte damen bag disken, at jeg var blevet haft, sagde hun: “men nu er du blevet haft af sennep!”og sigtede mod en stor sprøjteflaske i midten af mit bryst. Heldigvis var det fyldt med gul snor. Juan Delgadillo åbnede snehætten i 1953, og selvom han døde i 2004, fortsætter hans datter Cecilia (den med den falske sennepsflaske) og søn John sine traditioner.,

California

jeg kan ikke forestille mig, hvad Okie indvandrere, der flygter fra Dust Bowl afsavn må have tænkt, da de krydsede Colorado River, og så, at første “Velkommen til Californien” skilt stående i midten af Mohave Ørkenen. Needles, den første by, de ville have stødt på, er et af de hotteste steder i Amerika, hvis ikke verden. Temperaturer stiger ofte godt over 100 der, som de gjorde, da jeg ankom (bilens udetemperaturmåler sagde 103 grader Fahrenheit).

men solen gik ned og taget kom af., Det er ørkenens skønhed, når solen forsvinder om natten-luften afkøles til en behagelig, undertiden endda kølig temperatur. Den eneste påmindelse om dagens brændende varme kom, da jeg kørte under overkørsler, og varmen, der blev opbevaret i betonpladerne, strålede ned i bilen. Det var øjeblikke som disse, hvor overgangen indhyllede mig i en flash af varm luft, at jeg indså, at min firehjulede odyssey var ved at ende.

fra nåle skal der køres en stor afstand, før Californiens klima bliver tempereret igen. Jeg skar en lige vej mod den kølige brise blæser fra Stillehavet, ankommer lige i tide til at tage i en lækker solnedgang i slutningen af Santa Monica pier. Dette var, hvad alt ståhej handlede om—årsagen til 2,448-mile-drevet. Som så mange før mig lænede jeg mig tilbage i min stol og udåndede. Jeg havde klaret det.,

Som de står og står over for den barske flere forskellige klimaer, resterne af Route 66—og dens omkringliggende mærkværdigheder —står over for deres største udfordring til dato: hærge tid. Og selvom der intet varer evigt, den Amerikanske idealisme, der synes at gennemsyre hver diner, hotel, og mile markør langs Route 66 er, hvad fortsætter med at fange alles opmærksomhed (mig selv inkluderet). For jeg tror, så længe det er muligt at hoppe i en bil og køre mod kysten, vil Modervejen holde sig i live.