EVA Air Business Class 777 Anmeldelse, jeg En Km af gangen

Denne tur rapport vil være en smule anderledes end min sædvanlige. Jeg har været på en vanvittig tur de sidste par uger for noget, jeg har arbejdet på, de fulde detaljer, som jeg til sidst vil afsløre. Meget af dette involverede flying airlines og opholder sig på hoteller, jeg allerede har besøgt. Som et resultat vil jeg ikke offentliggøre den typiske start-til-slut-turrapport denne gang, men vil snarere skrive om udvalgte flyvninger, som jeg synes vil være mest interessante for jer.,

Så for første rate, jeg ønsker at dække mit fly fra Los Angeles til Taipei om EVA Air, som jeg bestilte ved hjælp af Air Canada Aeroplan miles (Los Angeles til Taipei til Singapore omkostninger 77,500 km en vej i business-class, uden brændstoftillæg). Jeg fløj EVA Air tilbage, da de først sluttede sig til Star Alliance, selvom dette var min første gang at flyve med dem i over tre år. For et par år siden opdaterede EVA Air deres business class soft-produkt, så jeg var nysgerrig efter at se, hvordan produktet sammenlignede.,

siden mit fly var afgående la.havde jeg adgang til Star Alliance Lounge, hvilket er fremragende, og jeg har gennemgået før. På omkring 9: 45AM jeg ledes til gate 155, da boarding var planlagt til 10 AM.

sikker på, nok ved 10am boarding blev annonceret. Jeg var glad for at se EVA Air 777 med den opdaterede livery, som jeg godt kan lide.

EVA Air 777 på LAX

jeg gik ombord gennem døren L1, hvor jeg blev mødt af meget venlige stewardesser. Efter at have verificeret mit boardingkort, eskorterede en af dem mig til min plads., Det er noget, man typisk kun får i første klasse, selvom EVA Air endda gør det i business class, hvilket er imponerende.EVA Airs 777 business class består af to hytter. Der er den forreste kabine, der består af i alt 27 sæder, spredt over syv rækker.

EVA Air 777 Business class cabin

så er der den bageste kabine, hvor jeg valgte at sidde. Den bageste kabine har i alt 16 pladser fordelt på fire rækker. Personligt kan jeg altid lide at sidde mod ryggen, da der er mindre fodtrafik under flyvningen.,

EVA Air 777 business class kabine

EVA Air har omvendt sildeben sæder på business class, som er blandt mine foretrukne pladser derude. Jeg elsker ikke helt EVA Airs farveskema, selvom dette var et af deres nyeste fly, så sæderne var i pletfri stand.

EVA Air 777 business class sæde

jeg var i sæde 8A, som er skottet sæde i den anden hytte.,

EVA Air 777 business class sæde

Benplads var rigelige, og der var en osmannisk slags, som bliver en del af den seng, når du læne sædet. Mens omvendte sildebenssæder kan være lidt stramme omkring knæene, når de er helt tilbagelænet, er det stadig et af de bedste produkter derude, efter min mening. Desuden, takket være skotsædet, jeg havde, jeg tror, at min osmanniske måske endda har været lidt større.

EVA Air 777 business class benplads

dette sæde havde ingen mangel på opbevaring., Til venstre for sædet var et eksponeret rum.

EVA Air 777 business class sæde opbevaring

derefter nedenfor, der var to flere rum.

EVA Air 777 business class sæde opbevaring

Til venstre for den øverste rum var en læselampe, underholdning controller, hovedtelefoner, og der er tændt på stikkontakten (herunder en 110V udtag og to USB-udtag).

EVA Air 777 business class sæde kontrol, butikker osv.

nedenfor var de nemme at bruge sædekontroller.,

EVA Air 777 business class sæde kontrol

i mellemtiden på midtergangen side af Sædet var et armlæn, som kunne hæves eller sænkes.

EVA Air 777 business class armlæn

Allerede venter på min plads på boarding var en fantastisk pude og tæppe. Begge var så overdådige og komfortable. Jeg sætter stor pris på, når et flyselskab har ordentlig strøelse, og det er et område, hvor EVA Air e .cellerer.,

EVA Air business class pude & tæppe

Der var også støj annullering hovedtelefoner. De var anstændig kvalitet, men kan stadig ikke konkurrere med Bose.

EVA Air business class-hovedtelefoner

Der var også et Rimo .a-udstyrssæt, der ventede på mit sæde. Jeg elsker disse kits, så kudos til EVA Air for at tilbyde dem.

EVA Air business class Rimowa amenity kit

sættet var også temmelig godt fyldt op, og havde Harnn toiletartikler.,

EVA Air business class Rimowa amenity kit-indhold

Der var også tøfler venter på min plads.

EVA Air business class tøfler

Inden for et par minutter for at bosætte sig i en af de dejlige stewardesser kom forbi min seat med at tilbyde mig en præ-afgang drik, med valget mellem champagne, vand og appelsinsaft. Jeg valgte et glas champagne, og fik serveret et varmt håndklæde og Godiva chokolade til at ledsage det (som jeg synes er en dejlig touch — Evas opmærksomhed på detaljer er fænomenal).,

EVA Air business class-plads, opbevaring champagne, chokolade og varmt håndklæde

Om 10 minutter senere stewardesser gik gennem kabinen med menuer, som er smukt designet, både i form af art og kvalitet af papir.

EVA Air business class menu & vinkort

Boarding var ret effektiv, og ved 10:40 boarding var komplet., Økonomi og premium økonomi var pakket, mens der var en håndfuld tomme pladser i business class (alle de tomme pladser var i bagkabinen og i midtersektionen).

LATAM 767 på LAX

Når døren var lukket sikkerhed video blev vist, og derefter omkring 10 minutter senere begyndte vi vores pushback.

EVA Air safety video

efter sikkerhedsvideoen kom besætningen gennem kabinen for at tage måltidsordrer., De knælede på hver persons sæde, da de tog ordrer, og de var charmerende, adresserede alle ved navn, og præsenterede sig selv. Den ene ting, jeg fandt lidt underligt, er, at de allerede tog ordren før landing af måltid og drikke. Jeg ved virkelig ikke, hvad jeg vil drikke eller spise om 13 timer.

efter pushback ta .ied vi mod nord landingsbaner, forbi en LATAM 787 parkeret på rampen.,

LATAM 787 LAX

Taxiing LAX

Ved at 11:15AM vi blev godkendt til start på bane 24L, og begyndte den lange start roll for vores 13hr50min fly til Taipei.

start la.

det var ikke en særlig dejlig dag efter LA-standarder, så visningerne var noget begrænsede på stigningen ud.

Se efter takeoff fra LAX

Da vi kravlede ud af, at jeg har gennemset underholdning udvalg for flyvningen., De havde faktisk et anstændigt antal film. For eksempel var der omkring to dusin Holly .ood-film.

EVA Air underholdning udvalg

Men, valg af TV-shows var skuffende. Der var ingen amerikanske sitcoms tilgængelige. Så underholdningsudvalget er efter min mening et af de få svage punkter i Evas produkt.

Jeg har også tjekket airsho. – funktionen., EVA Air bruger Panasonic Voyager-systemet til deres inflight-kort, som jeg ikke elsker, men de er heller ikke dårlige.

Airshow på vej til Taipei

Men, EVA Air ‘ s ikke-branchens førende underholdning er mere end gjort op for med deres fremragende Wi-Fi. Du kan købe en 24 timers Wi-Fi pass for $21.95, uden data caps. Wi – Fi var omtrent så hurtigt som det bliver for en international flyvning, så jeg var glad for det, da jeg var i stand til at forblive produktiv det meste af vejen til Taipei.,

EVA Air Wi-Fi-prisfastsættelse

på Trods af en glat kravle ud, det var cirka 20 minutter efter afgang indtil sikkerhedsselen skiltet var slukket, på hvilket tidspunkt kaptajn rådede os til, at vi bør være landing i Taipei på omkring 5 pm, og kan have en vis turbulens på vej på grund af jet stream.

Når det var sikkert for besætningen at være oppe, distribuerede de Pyjamas og flaske Fiji-vand. Jeg elsker at EVA Air tilbyder Fiji vand, da det er min favorit. Jeg skal også nævne, at de indlæste flere flasker pr.,

EVA Air business class pyjamas &flaskevand

Jeg elskede også EVA Airs pyjamas. Jeg forventede ikke at kunne lide dem, da jeg først så dem, men de er bare så finurlige, at de næsten er stilfulde. Jeg holdt bukserne, og har været iført dem hele tiden siden at tage flyvningen.

EVA Air business class pyjamas

Efter pyjamas og vand på flaske blev fordelt, besætningen kom gennem kabinen med landing kort til Taiwan.,

landingskort til Tai .an

efter start har jeg også tjekket toilettet. Der var et stort toilet mellem de to business class hytter, ud over to toiletter på forsiden af den forreste kabine.

EVA Air business klasse toilet

toilettet havde nogle meget flotte faciliteter, men jeg var for det meste bare glad for den store tilstand, hvor besætningen holdes toilet., De syntes at rense toilettet efter næsten enhver brug, og selv i slutningen af flyvningen var toilettet uplettede. Store kudos til besætningen for det.

EVA Air business class toiletfaciliteter

Jeg kiggede også hurtigt på den forreste business class-kabine, da jeg kom ud af toilettet.

EVA Air business class cabin 777

cirka 45 minutter efter start begyndte måltidstjenesten., Menuen har følgende ordlyd:

drink listen som følger:

Tjenesten begyndte med kanapéer, som bestod af datoer med fløde, ost, og krabbe med avocado. Jeg blev også tilbudt en drink, og havde nogle champagne.,

EVA Air business class med champagne & canape

EVA Air serverer Veuve Clicquot La Grande Dame 2006 i business-class, som er fænomenal (på andre ruter, de tilsyneladende tjene Krug, så det ser ud til at variere ruten — men jeg tror, at La Grand Dame er lige så gode).

EVA Air business class champagne Veuve Clicquot La Grande Dame

Efter at duge var distribuerer. Igen, hvor cool er designet på det?,

EVA Air business class dug

tabellen blev derefter sat, herunder forret, samt en skærm med en brødkurv, olivenolie, smør og salt i & peber shakers.

EVA Air business class appetitvækker

Den forret bestod af foie gras terrine., Personligt kan jeg ikke rigtig spise foie gras — jeg synes, det at være et kødædende dyr, er grusom nok…

EVA Air business class frokost — foie gras terrine appetitvækker

Når forretter var ryddet, blev jeg serveret en lækker græskar suppe.

EVA Air business class frokost — græskar suppe

Det næste kursus bestod af en have salat.

EVA Air business class frokost — have grøntsagssalat

derefter til hovedretten havde jeg miso seabass, som var en af de bedste fiskeretter, jeg har haft på et fly.,

EVA Air business class frokost — miso seabass

derefter blev jeg tilbudt et udvalg af frugt og ost.

EVA Air business class frokost — ost & udvalg af frugt

jeg spurgte for meget lidt af hver ost, plus melon og ananas.

EVA Air business class frokost — ost & frugt

Endelig at slutte måltidet jeg havde dessert, som bestod af en chokolade brownie med appelsin., EVA Air har endda iskaffe, som jeg elsker.

EVA Air business class frokost — dessert & iskaffe

hele måltidet service blev gjort lidt over to timer i fly. Jeg kan ikke sige nok gode ting om måltidsoplevelsen. Ikke kun var maden fremragende, men tjenesten var lige så god. Besætningen var opmærksom og charmerende, og gjorde et godt stykke arbejde med at tilpasse måltidsservicen, så tallerkener altid blev fjernet hurtigt efter hvert kursus, og så var der aldrig for lang ventetid.,

det er ikke ofte, jeg ser film på fly, men jeg kunne ikke se filmen “trold.”Det var en sød film, endnu mere sød end nogle af troldene, der bor på bloggen. EVA

EVA Air business class entertainment selection — Trolls

Når filmen var færdig var vi omkring 4hr30min ind i flyvningen, så jeg besluttede at få nogle shuteye.

Airsho.på vej til Taipei

Jeg tilbagelænet sædet og opdagede, at EVA Air selv har en madras ark., Jeg sov godt i omkring tre timer, men efter, at jeg var lysvågen, i betragtning af, hvor tidligt det stadig var i USA

EVA Air business class bed

På dette punkt er jeg tjekket ud snack udvalg i kabyssen. Ud over en flok flasker Fiji-vand (som blev genopfyldt hver gang nogen tog en flaske), var der et udvalg af emballerede snacks.,

EVA Air business class snack kurv

En stewardesse så mig kigge på snacks og spurgte, om jeg ville noget andet, og hun løb gennem listen af snacks, de havde. Valgene var som følger:

Jeg besluttede at have nogle øjeblikkelige nudler, som blev serveret cirka 15 minutter senere. De ramte stedet.

EVA Air business class snack — instant nudler

Jeg bestilte også en cappuccino, som blev serveret med nogle cookies. Cappuccino var fremragende.,

EVA Air business class snack — cappuccino og cookies

jeg arbejdede for de næste mange timer takket være den hurtige Wi-Fi, og før jeg vidste af det var vi to timer fra landing. På det tidspunkt blev måltidet før ankomst serveret. Menuen læses som følger:

i modsætning til det foregående måltid blev denne serveret på en bakke. Tjenesten begyndte med forretter, som bestod af kammusling ceviche med citrus, granatæble og safran couscous. Det var forfriskende, og overraskende godt for at blive serveret på et fly.,

EVA Air business class måltid — forretter

Til hovedret valgte jeg hummer ravioli, som også var fremragende.

EVA Air business class hovedret — hummer ravioli

Dessert bestod af en tallerken med frugt og brombær, blåbær, jordbær og melon.

EVA Air business class måltid — frugt plade

Før jeg vidste af det, var omkring en time fra landing, så jeg rejste vinduet skygge til at tage et kig på den opfattelse.,

Airsho.nærmer sig Taipei

Der var ikke meget at se, bortset fra den fantastiske motor og vinge.

Se på vej til Taipei

om 30 minutter før ankomst kom kaptajnen på PA for at give os opdaterede ankomstoplysninger, og minutter senere begyndte vi vores nedstigning.,

Se nærmer sig Taipei

Vi havde en glat touchdown på Taipei Taoyuan Lufthavn på 4:50PM.

udsigt nærmer Taipei

derfra var det en kort fem minutters ta .a til vores ankomst gate.,

EVA Air 777 og Østrigske 767 Taipei Lufthavn

En ting, jeg fandt interessant var det Østrigske 767 parkeret på fortorvet, da jeg ikke tror Østrigske flyver til Taipei. Måske gør de Vedligeholdelse Der, eller noget?

østrigsk 767 Taipei lufthavn

vi trak ind i vores gate på 4:55PM, ikke langt fra en China Airlines 737.

Gate i Taipei Lufthavn

EVA Air 777 business class nederste linje

Da jeg fløj EVA Luften et par år siden, jeg var imponeret., Denne gang blev jeg sprængt væk. EVA Air har efter min mening et af verdens bedste business class-produkter. Omvendt sildeben sæder er stor, prisen på Wi-Fi er rimelig, tjenesten var usædvanlig, maden var meget god, og champagne fremragende.

det er det grundlæggende, og EVA Air fik dem meget rigtige. Imidlertid, ud over det, jeg var henrykt over alle de små berøringer, der virkelig adskiller dem. For eksempel chokolade med drikkevaren før afrejse, smukke duge, Rimo .a-rekreationssæt og pyjamas af høj kvalitet, olivenolie med måltidet, Fiji-vand, iskaffe osv.,

i sidste ende er forskellen mellem et godt business class-produkt og et godt business class-produkt de små berøringer, og EVA Air mestrer dem.EVA Air business class er et af de fem bedste business class-produkter, jeg har fløjet, og jeg kan ikke anbefale dem nok.

Revision: EVA Air Business Class 777 Los Angeles Til Taipei

EVA Air 777 business class nederste linje

Skriv et svar Annuller svar