En udsigt fra under broen, mod trafikken. Lige under broen er en bredflange stål H-bjælke for at beskytte den mod overhøjde lastbiler. Strålens bane er vandret for bedre at absorbere forskydningskraften af lastbilkollisioner. De lodrette flanger spreder påvirkningen.staten North Carolina ejer North Carolina Railroad Company, der ejer jorden og broen. North Carolina Railroad ejer intet rullende materiel, men lejer spor til Amtrak og Norfolk Southern Rail .ay., En tung stål crash stråle beskytter broen fra over-højde lastbiler, men gør intet for at forhindre nedbrud eller beskytte de lastbiler, der handler om at skabe en “dåseåbner-effekt”, der svarer til åbningen af en sardin kan, hvor toppen af den over-højde lastbil er skrællet tilbage fra sin ramme. Crashstrålen er blevet ramt så ofte, at den skulle udskiftes mindst en gang.
transportafdelingen i byen Durham opretholder Gregson Street, der løber under broen. Byen installerede højdedetektorer på Gregson en blok før broen., Når en overhøjde lastbil passerer detektoren, blinker gule advarselslamper for at advare chaufførerne af lastbiler, der ikke rydder den lave Undergangs. Imidlertid undlader mange chauffører alligevel at følge advarslerne og gå ned i broen.
problemet kompliceres af placeringen af Peabody Street, der løber parallelt med sporene, og skærer Gregson, lige før broen. Ikke alle lastbiler, der kører på Gregson, fortsætter under broen. Nogle store lastbiler skal dreje til højre ad Peabody at gøre deres leverancer., Overhøjde lastbiler er tilladt på Gregson, så længe de drejer lige før broen.
nyt trafiklysdet
i maj 2016 forsøgte byen at løse problemet ved at installere et trafiksignal i krydset og fjerne de gule advarselslamper til gengæld. Når en overhøjde lastbil nærmer sig, bliver lyset gult, derefter rødt, og en skærm viser meddelelsen “overophedning skal dreje”. Lyset bliver til sidst grønt igen, selvom en lastbilchauffør vælger ikke at dreje., Byen håbede, at den lange forsinkelse ville give chaufførerne tid til at indse, at deres lastbiler ikke passer under broen. Imidlertid, lastbiler har fortsat ramt broen på trods af dette, mulige årsager er, at lokale busser normalt passer under, men sensorerne viser overophedningsmeddelelsen alligevel, og at førere af sådanne køretøjer måske tror, at advarslen “overophedning skal vende” gælder for et andet nærliggende køretøj, og ikke til deres.,
Trafik adskillelse studyEdit
I 2014, North Carolina Department of Transportation (NCDOT) Jernbane Division og i Byen af Durham begyndte en “Trafik Adskillelse Undersøgelse” af 18 jernbaneoverskæringer over en 12-mile (19 km) del af jernbanen. Gregson Street er midt i den del af sporet, men blev ikke nævnt i undersøgelsen. Undersøgelsen fokuserede på at eliminere krydsninger i klasse, ikke på fastsættelse af klasseseparerede krydsninger som den ved Gregson. Der har været fire dødsfald og to andre skader i undersøgelsesområdet siden 1991 sammenlignet med kun tre mindre skader hos Gregson.,
undersøgelsen gjorde anbefaler udskiftning af broen på Roxboro Gaden, fordi den kun har en lodret afstand på 11 fod 4 tommer (3.45 m), og “mange lastbiler har fået fast under Roxboro Street jernbanebro.”Lokale nyheder har også rapporteret nedbrud på dette .ebsted.
fra januar 2016 er anbefalinger fra undersøgelsen ikke blevet implementeret.
RaisingEdit
i oktober 2019 begyndte North Carolina Railroad Company at arbejde for at hæve broen med 8 tommer (0.20 m) som en del af et $500,000-projekt for at forbedre sikkerheden og reducere skader på spændvidden., Broen blev hævet til en ny højde på 12 fod 4 inches (3.76 m), den maksimale clearance, der ikke ville påvirke karaktererne af nærliggende krydsninger. Hele projektet forventedes at tage to uger at gennemføre, selvom den faktiske rejse den 30.oktober 2019 kun tog 8 timer.
den nye højde er stadig langt lavere end den typiske broafstand, så systemet med advarselssignaler og beskyttelsesbarrieren forblev på plads. Toogtyve dage efter, at den blev rejst, skete der en anden kollision den 26.November 2019. Broen fortsætter med at hage nogle køretøjer som fanget af 11 ‘8″ hjemmeside.