MarineEdit
Marine katodisk beskyttelse dækker mange områder, moler, havne, offshore strukturer. Mangfoldigheden af forskellige typer strukturer fører til en række systemer til beskyttelse. Galvaniske anoder foretrækkes, men ICCP kan også ofte bruges. På grund af den brede vifte af strukturgeometri, sammensætning, og arkitektur, specialiserede virksomheder er ofte forpligtet til at konstruere strukturspecifikke katodiske beskyttelsessystemer., Nogle gange kræver marine strukturer tilbagevirkende modifikation for at være effektivt beskyttet
stål i betonredit
anvendelsen på betonarmering er lidt anderledes, idet anoder og referenceelektroder normalt er indlejret i betonen på konstruktionstidspunktet, når betonen hældes., Den sædvanlige teknik til konkrete bygninger, broer og lignende konstruktioner er at bruge ICCP, men der er systemer til rådighed, der bruger princippet om galvanic katodisk beskyttelse, selv i det forenede KONGERIGE mindst, brug af galvanic anoder til atmosfærisk udsat armeret beton strukturer betragtes som eksperimentelle.
for ICCP er princippet det samme som ethvert andet ICCP-system., I en typisk atmosfærisk eksponeret betonstruktur, såsom en bro, vil der imidlertid være mange flere anoder fordelt gennem strukturen i modsætning til en række anoder, der bruges på en rørledning. Dette giver et mere kompliceret system, og normalt bruges en automatisk styret DC-strømkilde, muligvis med mulighed for fjernovervågning og drift. For begravet eller nedsænket strukturer svarer behandlingen til enhver anden begravet eller nedsænket struktur.,
galvaniske systemer giver fordelen ved at være lettere at eftermontere og har ikke brug for nogen kontrolsystemer, som ICCP gør.
for rørledninger, der er konstrueret af forspændt betoncylinderrør (PCCP), er de teknikker, der anvendes til katodisk beskyttelse, generelt som for stålrørledninger, bortset fra at det påførte potentiale skal begrænses for at forhindre beskadigelse af forspændingstråden.
ståltråden i en PCCP-rørledning understreges til det punkt, at enhver korrosion af ledningen kan resultere i fejl., Et yderligere problem er, at enhver overdreven hydrogenioner som følge af et overdrevent negativt potentiale kan forårsage brintskørhed af ledningen, hvilket også resulterer i fiasko. Svigt af for mange ledninger vil resultere i katastrofale svigt af PCCP. At implementere ICCP kræver derfor meget omhyggelig kontrol for at sikre tilfredsstillende beskyttelse. En enklere mulighed er at bruge galvaniske anoder, som er selvbegrænsende og ikke behøver kontrol.,
intern katodebeskyttelserediger
fartøjer, rørledninger og tanke, der bruges til opbevaring eller transport af væsker, kan også beskyttes mod korrosion på deres indre overflader ved hjælp af katodisk beskyttelse. ICCP og galvaniske systemer kan anvendes. En fælles anvendelse af intern katodisk beskyttelse er vand lagertanke og kraftværk shell og rør varmevekslere.
Galvaniseret steelEdit
galvanisering refererer generelt til varmgalvanisering, som er en måde at belægge stål med et lag af metallisk .ink eller tin., Galvaniserede belægninger er ret holdbare i de fleste miljøer, fordi de kombinerer barriereegenskaberne ved en belægning med nogle af fordelene ved katodisk beskyttelse. Hvis scratchedinkbelægningen er ridset eller på anden måde lokalt beskadiget, og stål udsættes, danner de omgivende områder af zinkbelægningen en galvanisk celle med det udsatte stål og beskytter det mod korrosion. Dette er en form for lokaliseret katodisk beskyttelse-zink fungerer som en offeranode.
galvanisering, mens du bruger det elektrokemiske princip om katodisk beskyttelse, er faktisk ikke katodisk beskyttelse., Katodisk beskyttelse kræver, at anoden adskilles fra den metaloverflade, der skal beskyttes, med en ionforbindelse gennem elektrolytten og en elektronforbindelse gennem et forbindelseskabel, bolt eller lignende. Dette betyder, at ethvert område af den beskyttede struktur inden for elektrolytten kan beskyttes, mens i tilfælde af galvanisering kun områder meget tæt på electrolyink er beskyttet. Derfor ville et større område af bare stål kun beskyttes omkring kanterne.,
AutomobilesEdit
flere virksomheder markedsfører elektroniske enheder, der hævder at afbøde korrosion for biler og lastbiler. Korrosion kontrol fagfolk finde de ikke virker. Der er ingen peer Revie .ed videnskabelig test og validering, der understøtter brugen af enhederne. I 1996 beordrede FTC David McCready, en person, der solgte enheder, der hævdede at beskytte biler mod korrosion, at betale restitution og forbød navnene “Rust Buster” og “Rust Evader.”