“Generelt, dette er en af de mest tidskrævende og vanskelig bevæger sig derude,” siger Hans. “Nogle fyre, selv i verdensmesterskabet, kan ikke køre en god wheelheelie. Men du vil se børn ride dem, fordi de sætter tid i det.”
trin:
1. Juster dit sæde til en lav position. Du vil ride wheelheelie sidder ned, og sæde position vil hjælpe med at holde dit tyngdepunkt og balance.
2., Sæt cyklen i et medium eller lavt gear og begynd med rullende hastighed.
3. Crouch din overkrop, så din vægt er over styret.
4. Drej krumtapene til 11: 00-positionen.
5. Pedal ned og træk op på styret samtidigt.
6. Læn dig straks tilbage – som om du var i en gyngestol-og fortsæt med at træde. Du er nødt til at stole på din bageste bremse, ellers vil du vende bagud.
7. Træk dine arme ud og sidde på spidsen af sædet.
8. Hold en finger på bagbremsen, mens de andre holder fast i grebet.
9., Fjer bremsen kontinuerligt-dette hjælper med at kontrollere hastigheden og kan forhindre dig i at falde på din røv.
10. Slappe. Det forreste dæk skal være temmelig højt i luften.
11. Begynd at kontrollere de to saldi: lodret og sidelæns.
12. Juster den lodrette balance med bagbremsen (hvis den læner sig for langt tilbage) eller ved at træde i pedalerne (hvis dit forhjul begynder at falde).
13. Kæmp sidelæns balance tidligt; det er umuligt at komme sig, hvis du venter for længe.
14., Styr sidelæns balance ved at stikke et knæ eller en fod ud eller ved at dreje styret i modsat retning. (Bare sørg for, at styret er lige før du kommer ned.)
15. Lad forhjulet falde for at komme ud af farten.
Tips:
alle disse indviklede og små bevægelser sker på ATN gang, hvorfor dette er et vanskeligt trick.
“Jeg hader at køre wheelheelies klippet ind i pedalerne,” bemærker Hans. Kør det fladt.
for begyndere, prøv at køre lidt op ad bakke. Øv dig også på at hoppe fra bagsiden til træning-så du kan i en klemme.,
Der er ikke sådan noget som perfekt balance – du vil altid være plus eller minus dit balancepunkt. Det bliver langsomt lettere at rette op.
advarsler:
hold ikke din vægt over styret, når det forreste dæk er i luften.
forsøg ikke at pedalere for hurtigt, ellers bliver din hastighed ukontrollerbar.