I myexperience, den ene ting, de fleste kunder vil virkelig gerne vide, hvis de feltthey kunne bede en sælger, når de er i en forhandler, der ønsker at købe en newvehicle, det er hvor meget bilforhandlere gøre på et køretøj salg? Det skal trods alt være en formue, da biler,lastbiler og SUV ‘ er er alvorligt store billetvarer, ikke? Ikke nødvendigvis.
forhandlere tjener kun mellem 7% og 13% på salg af et nyt køretøj, hvis de sælger i fuld detailhandel, så overskuddet er ikke så stort, som den gennemsnitlige køber forestiller sig, især efter at de har forhandlet en rabat.
som kunde har du ingen reel måde at vide, hvor meget en forhandler tjener på et givet køretøj. Bilforhandlere tjener flere penge på brugte køretøjer end nye køretøjer, men sandsynligvis ikke meget, som du kunne forestille dig. Nye biler har en tendens til at have en fortjenstmargen mellem fakturaprisen og hvad forhandleren faktisk betaler for køretøjet mellem 8% og 13%.,
Der kan være nogle højere og lavere margener, men det overvældende flertal falder et sted imellem disse tal. Brugte biler er en helt anden sag, men du kan beregne en grov ide om margenen, hvis du ved hvad du laver.
- hvorfor nye biloverskud er mindre, end folk tror
- hvordan forhandlere kompenserer for små nye biloverskud
- det er nemt at udarbejde brugte bilmargener, er det ikke?
- Skjulte brugte bilomkostninger for forhandleren
- at købe fra en privat sælger er billigere, ikke?,
- hvorfor priserne på tilsyneladende “identiske” brugte biler kan variere så meget
Hvorfornye biloverskud er mindre end folk tror?
det meste af tiden, når en forhandler sælger et helt nyt køretøj, er der ikke nogen steder i nærheden af et stort overskud i det for dem, som du måske tror. Hvis du går ud for et måltid i arestaurant og bruger $50, for eksempel, vil maden sandsynligvis have kostet theo .ner ikke mere end $10. Det inkluderer selvfølgelig ikke omkostninger som at have detleveret, opbevare det, spild, madlavning, servering, løn, magt, skatter osv.osv.,
det er dog endnu værre i bilbranchen, og det er fordi selvom de penge, vi taler om, er meget større, har de ikke den slags margin til at begynde med. En entry-level 2019 Chevrolet Cru .e L har en MSRP på $17,941, men hvis du tror, de har $14k fortjeneste derinde, kunne du ikke være mere forkert.
til en start, hvornår var sidste gang du gik til en forhandler og betalte MSRP for en bil? Sandsynligvis aldrig, og det er det samme med 99,9% af køberne., Hvis forhandleren har en fortjeneste på 12% til at begynde med i den Cru .e, betyder det, at de kun har lidt over $2,000 af fortjenstmargenen, og det er før du forhandler en rabat. Hvad ville du forvente en forhandler til rabat en bil Sådan ved for dig? $500, $750, $1,000? Hvis det er $ 1.000, hvilket sandsynligvis er den nedre ende af det, du måske håber på, efterlader det kun lidt over tusind dollars til forhandleren.
Hvis du vil købe en brugt bil til den slags penge, som forhandlere betaler, før de tilføjer deres fortjenstmargen, så tjek dette link til regerings-og politiauktioner.,
tusind dollars er dog ikke så dårligt, er det? Nå, det ville ikke være på en massemarkedsbil i den mere overkommelige ende af markedet, men vi er ikke færdige endnu. Når biler ankommer fra producenten, er de konfigureret til sikker transit, så serviceafdelingen skal foretage en inspektion før levering, før bilen er klar til at blive solgt og kørt væk. Motoren kan være i en særlig leveringstilstand for at forhindre skader under transport, og ting som strømlåsen og bagagerumslåget skal aktiveres., Salgsafdelingen bliver opkrævet for dette af serviceafdelingen, og det kan være endnu et par hundrede dollars ud af margenen.
det er bare at flytte pengene rundt i forhandleren selv; det er stadig overskud for thebusiness som helhed, er det ikke? Det er det, men teknikeren skal have været betalt for at gøre arbejdet, så margenen bliver udhulet. Og ligesom restauranten har forhandleren alle mulige omkostninger forbundet med at få en bil frabestilling til levering til kunden, så $1.000 margin ikke ser såsundt nu, er det?,
nu vil jeg fortælledu noget virkelig chokerende, og du kan vælge ikke at tro mig, hvis du kan lide, men det er sandheden. Meget af tiden vil forhandlere ofte sælge nye bilermed ringe eller ingen fortjeneste overhovedet i selve køretøjet. Nogle gange kan du endda få dit nye køretøj til mindre end forhandleren har betalt for det. I virkeligheden, en masse af den tid, salg af et nyt køretøj er bare en platform for at gøre overskudpå andre måder.,
hvordan dealersmake op for bittesmå nye bil overskud
Hvis ne .car, lastbil eller SUV ikke gør meget eller nogen fortjeneste, forhandleren har til makeup for det ved at sælge finansiering og add-on produkter. Det meste af tiden kan adealership sælge finansiering for så meget som de kan, og det er virkelig bare ligesomethvert andet produkt. Forhandleren har en sats, det bliver opkrævet af financecompany, og alle renter over denne sats går til forhandleren som provision fortjeneste, uanset hvilken måde du ønsker at se på det.,
det er den samme historie med add-on forsikringsprodukter, og disse kan virkelig gøre en forskel for dealerens bundlinje. Add-on produkter, der kan tilbydes er:
- Betaling beskyttelse
- HUL forsikring
- Dæk, forsikring
- Udvidede garantier
- Paint beskyttelse
- Smart repair forsikring
Der areothers, men dem ovenfor, er den mest almindelige. Endnu en gang vil disse standaloneprodukter koste forhandleren et fast beløb, og det er op til dem at få så meget for dem, som de tror, de kan., Ofte jo dyrere bilen er desto meredyrt produktet vil være. Og for at være retfærdig er det berettiget og produkternevil koste forhandleren mere for dyrere modeller.
det er simpelt at udarbejde brugte bilmargener, er det ikke?
endnu en gang, hvis du tror, du kan se på, hvor meget et brugt køretøj er prissat til og sammenlignerat mod handel med værdier, du ser på steder som trucar.com, kbb.com, og Edmunds.com, så tænk igen. Der er et ordsprog, der siger, at du laver din penge på en bil, når du køber den, ikke når du sælger den, og der er meget sandhed i det.,
disse websebsteder og andre vil give dig en god id.om, hvad handelsværdien af en brugt bil erbaseret på dens mærke, model, alder, kilometertal, muligheder og tilstand, men tænk ikke på det, hvad et køretøj sad meget skylder forhandleren, der købte den.
For eksempel, lad’ssay en standard 2017 Ford Escape S med 24,000 km og i meget god conditionis vurderet til en værdi af $11,400. På forhandlerpartier sælger de foromkring $15.000 eller mere., Så forhandleren har omkring $ 3,600 overskud i flugt, korrekt? Ikke nødvendigvis.
Skjulte brugte bilomkostninger for forhandleren
selvom thedealer betalte $11.400 for SUV ‘ en, kunne det have kostet næsten ethvert beløb af penge at bringe det op til standard, du ser nu. Da det kom ind, kunne det have krævet en service og en olieskift, et par dæk udskiftet, en smule bodyrepair og en god detalje. Disse forberedelsesomkostninger kunne ikke være mere end nogle få hundrede dollars, men de kunne også være et par tusind dollars også.
Vi er heller ikke færdige der., Hvis en bil, der er mindre end et år af de manufacturerwarranty venstre, de vigtigste forhandler vil sandsynligvis omfatte en udvidet garanti totop det op til en fuld 12 måneder, især hvis det er ved at blive solgt under amanufacturer Certified Pre-Owned (CPO) program. Hvis bilen er ude af garantien,vil forhandleren sandsynligvis lægge en fuld 12-måneders udvidet garanti på den. Disse garantier er ikke gratis. Forhandleren skal betale for dem ud af fortjenesten på det køretøj, de sælger.
alle asudden, at potentielle $3,600 overskud kunne være ned til mindre end halvdelen af det,og det er før du begynder at forhandle en rabat., Nu forsøger jeg ikke at sælgedu en sob historie her og bede dig om at have ondt af bilforhandlere. Hvad jeg vil have dig til at forstå, er, at marginer ofte vil være meget, meget mindre end de fleste mennesker tror, de er.
Købfra en privat sælger er billigere, ikke?
køb fra aprivate sælger i stedet for fra en forhandler kan være billigere, men der er godegrunde hvorfor, og det er ikke altid tilfældet alligevel. Som vi allerede har etableret,er internettet en stor ressource for bilkøbere., Internettet giver dig mulighed for at se, hvad der er tilgængeligt, det giver dig mulighed for at sammenligne med andre til salg i lokalområdet og længere væk, det giver dig mulighed for at se, hvad du skal betale, og det giver også uvurderlige oplysninger gratis som her på dette .ebsted.
Når du køber fra en privat sælger, har du simpelthen ikke ro i sindet at være i stand til at tage køretøjet tilbage, hvis det ikke viser sig at være det, du håbede, at det var. Som allerede nævnt, vil du sandsynligvis køre væk fra en forhandler meden slags garanti, og i det mindste noget forberedelsesarbejde vil være blevet donetprior til køretøjet, der sælges.,
En privateseller måske har haft et par ting, der gøres for at gøre bilen mere salgbar, men althoughcosmetics og mærkbare fejl kunne godt have været sorteret, er det usandsynligt, anylooming største fejl vil være blevet rettet. I virkeligheden prøver de måske at sælge privat, fordi de håber, at du ikke ved, at noget stort handler om togo forkert, når en forhandler sandsynligvis ville.,
Hvorpris for tilsyneladende “identiske” brugte biler kan variere så meget
for forhandlere kan det være et dobbeltkantet sværd. Forhandlere har nu købere, der kommer ind bevæbnet med allthis information, og de vil ofte gerne vide, hvorfor modellen på partiet er dyrere end hvad der ligner en næsten identisk på anotherdealership på tværs af byen. Sagen er, ikke to brugte køretøjer er identiske, ogDet er en kendsgerning.
de kan væredet samme mærke, model, alder, trimniveau og har lignende miles på kilometertællerne,men der vil sandsynligvis være langt mere end det., Der kan være en afen række grunde til, at man er billigere. Sæderne kunne bæres, det kan smelte hunde eller tobak, dækkene kan være lige over den acceptable grænse, der har været nogle dårlige kropsreparationer eller udført understandard respray-arbejde, servicehistorikken kan være ufuldstændig, eller det kan være i en mindre ønskelig farvekombination.
Der er mange meget gode grunde til,at tilsyneladende identiske køretøjer prissættes forskelligt, men det forhindrer dig stadig ikke i at bruge disse oplysninger til at prøve at få en betterprice., Hvad jeg vil have dig til at huske er, at det er usandsynligt, at en stor forhandleropladning mere for et køretøj, der er billigere på tværs af gaden, forsøger at ripanyone off. Den ene på tværs af gaden kunne have været på lager i nogle fåmåneder, for eksempel, og ingen forhandler kan lide at holde et køretøj på lager for længe ascars afskrives meget på samme måde som de gør på en indkørsel hos nogen.
Forhandlervend store mængder penge, men lad dig ikke narre til at tro, at fortjenesterne er enorme., Den første dag jeg startede på en større franchise som praktikant salg E .ec,jeg fik at vide at se en video af auto brand CEO giver en tale på thecompanys årlige konference. Det, der slog mig mest, og det eneste, jeg kanhuske om det, for at være ærlig, var, at han lykønskede forhandlerne medat opnå den imponerende nettoresultatmargen i det foregående år på 1,5%. Tænk bare på det næste gang du tror, at en forhandler forsøger at rane dig, fordi de ikke vil rabat den bil med ekstra tusind dollars.