på svulmende sommerdage er det dejligt at tænde for klimaanlægget. Ellers sidder du fast i en varm bil, indtil du kan bestemme, hvorfor din AC ikke fungerer korrekt. Flere problemer kan opstå med din AC. Det kan være et problem med køleventilatoren, et tilstoppet filter eller måske endda kondensatoren.
selvom problemer med dit klimaanlæg er vanskelige at diagnosticere, kræver de ikke altid en tur til Bilbutikken for at rette dem. Ved du ikke, hvor du skal starte? Her er nogle tip, der hjælper dig med at diagnosticere dit køretøjs AC-problem.,
Begynde med kompressor
kompressoren er ofte det bedste sted at starte, når du forsøger at løse et AC problem. For at tjekke kompressoren skal du tænde for motoren og justere indstillingerne for maksimal afkøling. Kontroller, at kompressorens kobling er aktiveret. Du kan gøre dette ved at sikre, at den midterste komponent, der går i indgreb og kobler remskiven, fungerer.
Hvis det bevæger sig hurtigt, kan kølemiddelniveauet være for lavt. Lavt kølemiddel kan forhindre klimaanlægget i at fungere., Kølemidlet kan være lavt på grund af en dårlig komponent i systemet eller en mulig lækage.
Hvis kompressorens kobling ikke går i indgreb, skal du bruge et voltmeter til at kontrollere mængden af spænding, der kommer til kompressoren. Hvis spændingen kommer igennem, kan koblingen være defekt. Hvis koblingscyklingskontakten er den skyldige, vil den elektromagnetiske kobling ikke gå i indgreb, kølemidlet trykker ikke på, og systemet fungerer ikke.
kondensatoren
Hvis dit køretøjs klimaanlæg udsender mildt kølig luft, selv med indstillingerne forkrøppet så højt som muligt, vil du kontrollere din kondensator., Sørg for, at kondensatoren og radiatoren begge er i drift, når VEKSELSTRØMSENHEDEN er tændt. Hvis snavs tilstopper kondensatoren, eller den er beskadiget, kan det være grunden til, at kold luft ikke passerer over den.
du vil også kontrollere kabinens luftfilter for at sikre, at det ikke er blokeret eller beskadiget. Dernæst undersøge alle systemets tryk ved hjælp af en manifold gauge sæt. Kontroller AC-enhedens manual for anbefalede trykindstillinger for at sikre, at alt kører korrekt.,
Utætheder
Lækager er en af de mest almindelige syndere af aircondition problemer. Lavt tryk indikerer ofte, men ikke altid, en lækage. En af de nemmeste måder at registrere en lækage ved hjælp af et UV AC lækagedetekteringssæt. Sættet bruger farvestof i systemet med UV-lys til at finde lækager. Hvis systemet er for lavt, og kompressoren ikke cykler som det skal, fungerer denne særlige metode muligvis ikke.
du vil sikre dig, at alle fittings i systemet er stramme og sikre., Kontroller slangemanifoldene på kompressoren, og kontroller slangerne, hvor de er krympet på beslagene.
Undersøg frontpakningen og o-ringforseglingerne på trykafbryderne, hvis du har dem på bagsiden af din kompressor. Ikke alle enheder har dette. Kontroller Schrader-ventilerne, og kig efter små huller i kondensatoren. Undersøg også det område, hvor kondens dræner fra fordamperen med UV-lys. Du kan bemærke olie eller farvestof, hvilket indikerer en lækage.
det næste trin
Når du har identificeret problemet, kan du muligvis selv foretage reparationen., Hvis du kan, får du dit køretøjs klimaanlæg hurtigt i gang. Hvis ikke, kan en erfaren mekaniker reparere systemet. Videregive alle oplysninger eller opdagelser, du har lavet, så de kan hjælpe dig med at komme tilbage i bilens kølige kabine hurtigere.