Sådan kontrolleres for stangknock
det er ikke let at diagnosticere stangknock korrekt, da det indebærer at strippe motoren ned for at få adgang til stænger og stanglejer.
den nemmeste måde at komme til stængerne, hvor de fastgøres til krumtapakslen, er ved at få adgang fra undersiden af motoren. Det er normalt muligt at se bunden af stængerne ved at fjerne oliepanden fra undersiden af motoren.,mange køretøjer har en oliepande, der er boltet på motoren, i modsætning til at være en del af motorblokken. Olien samler sig her, når motoren ikke kører, og den har et sumpstik, der kan fjernes for at dræne olien fra motoren.
det er ikke altid muligt at fjerne oliepanden (oliesump) let. Moderne biler har normalt motordæksler, ophængsdele og en chassisunderramme, der blokerer adgangen til oliesumpens fastholdelsesbolte. Du kan opleve, at det faktisk er lettere at fjerne toppen af motoren for at komme til stempler og stænger.,
Hvis du let kan fjerne oliesumpen, er dette den bedste metode til at verificere stangknock.
hvert køretøj er forskelligt, så den nøjagtige procedure til fjernelse af oliesumpen vil variere mellem køretøjer. Se en servicemanual for den nøjagtige procedure.
Her er et par tips til at hjælpe dig med at identificere skader på stanglejerne.
1. Vær forsigtig, når oliepanden sænkes væk fra køretøjet. Det kan indeholde dele af stanglejerne, hvis de er brudt, og dette kan være en nyttig indikator for, hvad der foregår. Du kan også se kobberflager i oliepanden., Stanglejer er ofte belagt med kobber, og hvis de er iført, vil kobberet ophobes i oliepanden.
2. Hvis der ikke er tydelige tegn på stang slid, skal du inspicere stængerne nærmere. Kontroller hver stang for overdreven slid eller bevægelse ved at dreje motoren med den ene hånd, mens du holder hver af stængerne igen.
3.Selvom stængerne føles solide, er det en god ide at inspicere stanglejerne ved at fjerne dem fra motoren. For at gøre dette skal du fjerne stanghætterne. Stanglejerne skal være helt glatte uden slidmærker
4., Når stanghætterne er fjernet, skal du kontrollere tilstanden af forbindelsesstangtidsskrifterne på krumtapakslen. Dette er den del af krumtapakslen, der roterer inde i stanglejeret. Hvis der er tegn på slid eller skade, skal krumtapakslen fjernes for at blive repareret.
Sådan repareres stangknock
reparation af stangknock er ikke et let job.
det indebærer stripping ned hele motoren, og fjerne alle stænger og krumtapaksel fra motoren. Dette kan kun gøres med motoren ud af køretøjet, og kræver brug af nogle specielle værktøjer og en vis grad af ekspertise.,
afhængigt af omfanget af skader, der er opstået, kan krumtapakslen gemmes, hvis stangbladene ikke er blevet beskadiget. I dette tilfælde kan det være muligt bare at udskifte stanglejer og stanghætter. Dette kan være muligt uden at fjerne motoren.
hvis krumtapakslen er blevet beskadiget, skal krumtapakslen udskiftes.
Der er nogle værksteder, der vil forsøge at regrind og re-plade krumtapakslen tidsskrifter, men dette er en meget vanskelig opgave, og skal udføres til nøjagtige tolerancer.,
i mange tilfælde kan det være lettere at udskifte hele motoren med en fra et donorkøretøj. Udskiftning af hele motoren indebærer mindre arbejde, og du kan muligvis selv gøre det med de rigtige værktøjer.
Nogle gange ved hjælp af en tungere motorolie vil bidrage til at afbøde nogle af virkningerne af stangknock. Den højere viskositetsolie kan hjælpe med at smøre de beskadigede stanglejer og stramme eventuelle huller, der er opstået på grund af slid. Det er ikke en langsigtet løsning, men det kan hjælpe med at holde et køretøj på vejen i endnu et par tusinde miles.
hvor meget koster det at reparere stangknock?,
i de fleste tilfælde vil omkostningerne ved reparation af stangknock variere fra $2000 til $4000, afhængigt af køretøjsmodellen og niveauet for skader på motoren.