Hearse (Dansk)

to stilarter af formelle hearse karosseri er almindelige. En stil har uigennemsigtige bagpaneler, så kisten næppe skimtes. Denne amerikanske stil er udstyret med en stærkt polstret læder eller vinyl tag og hver side dekoreret med store mock landau barer ligner seler anvendes til folde læder toppe på nogle hestevogne. Den anden har smalle søjler og store vinduer, der afslører kisten.,

• Mercedes-Benz rustvogn med store bageste windows

• American-style Cadillac rustvogn

• Lincoln Town Car rustvogn i Filippinerne

Da levetiden for en rustvogn er generelt en af lette og korte, adstadig drev, rustvogne ofte er brugbar for en lang tid, og rustvogne 30 år gammel eller mere, kan stadig være i tjeneste., På grund af omkostningerne ved at eje et dyrt brugerdefineret køretøj, der sidder inaktiv “80 til 90 procent af ugen”, reducerer individuelle begravelseshuse omkostningerne ved at leje eller bruge en delt motorpool.

måske på grund af de morbid foreninger af rustvognen, dens luksuriøse indkvartering for føreren, eller begge, har rustvognen en række entusiaster, der ejer og kører pensionerede rustvogne. Der er flere hearse klubber.

North AmericaEdit

normalt bruges mere luksuriøse bilmærker som base for begravelsesbiler; siden 1930 ‘ erne har langt de fleste rustvogne i USA og Canada været Cadillacs og mindre hyppigt, Lincolns.

Cadillac Kommercielle Chassis var et længere og styrket version af den lange akselafstand Fleetwood limousine-rammen til at bære den ekstra vægt af karrosseri, bageste dæk og lastrum., Den bageste del af Cadillac kommercielle chassis var betydeligt lavere end personbil ramme, derved sænke den bageste dæk højde samt for at lette lastning og losning. Cadillac hearses blev sendt som ufuldstændige biler til coachbuilders til endelig montering. Siden slutningen af 1990 ‘ erne er de fleste Cadillac-baserede begravelsesbiler Konstrueret af modificerede Cadillac sedans, indtil slutningen af 2019; chassists-chassiset blev afbrudt fra General Motors, og som sådan vil enhver ny Cadillac hearse blive bygget på chassist5 SUV-chassiset.,

flåden division af Ford Motor Company sælger en Lincoln Town Car med en særlig “rustvogn pakke” strengt til karrosserifabrikker. Leveres uden bagsæde, bageste indvendige trim, bagrude eller dæk, har hearse-pakken også opgraderet ophæng, bremser, opladningssystem og dæk. Dette blev erstattet med Lincoln MKT, som også er blevet afbrudt.

limousinestilen af hearse er mere populær i USA. Det er almindelig praksis i USA, at vinduerne skal gardineres, mens vinduerne i andre lande normalt ikke er synlige.,

indtil 1970 ‘ erne var det almindeligt, at mange rustvogne også blev brugt som ambulancer på grund af den store lastkapacitet bag på køretøjet. Disse køretøjer blev kaldt” kombinationsbiler ” og blev især brugt i små byer og landdistrikter. Bilbaserede ambulancer og kombinationsbusser kunne ikke opfylde strengere føderale specifikationer for sådanne køretøjer og blev afbrudt efter 1979.

EuropeEdit

Karrosserifabrikker ændre Mercedes-Benz, Porsche, Opel, Ford, Vauxhall Motors og Volvo produkter til rustvogne. Nogle brugte Rolls-Royce-biler er traditionelt blevet brugt som rustvogne, selvom de høje omkostninger ved nyere modeller generelt betragtes som uoverkommelige.

JapanEdit

i Japan kan hearses, kaldet reikyshsha ()), komme i to stilarter: “fremmed” stil, som ligner en amerikansk rustvogn eller en “japansk” stil, hvor køretøjets bageste område ændres til at ligne et lille, udsmykkede buddhistiske tempel.

den japanske stil rustvogn kræver generelt, at køretøjets bageste del ændres i vid udstrækning; ofte skæres det bageste tag væk fra de forreste vinduer tilbage, og alle indvendige dele fjernes også bagfra., Det udsmykkede bageste område i buddhistisk stil, generelt konstrueret af træ, og hvor kisten eller urnen er placeret, er bygget oven på dette tomme hulrum og er oftest bredere end køretøjets bund, så det stikker ud på siderne, over de bageste karosseripaneler. Populære baser til disse rustvogne er store sedans, minivans og pickup trucks.

ornamenterne på en japansk stil rustvogn varierer efter region. Nagoya stil dekorerer både den øvre og nedre halvdel af bilens krop.Kansai stil har en relativt beskeden dekorationer umalet.,Kana .a .a stil er kendt for at have en rød krop (andre stilarter har for det meste sorte kroppe) med forgyldte ornamenter.Tokyo-stil, der findes andre steder i Japan, har malede/forgyldte ornamenter på den øverste halvdel af kroppen.

“Udenlandske” style rustvogne er for det meste ligner i udseende til deres AMERIKANSKE kolleger, selvom deres ydre dimensioner og indretning afspejler den Japanske præference for mindre, mindre udsmykkede kister (dette i lyset af den nationale præference for ligbrænding). Dette betyder, at i modsætning til Amerikanske rustvogne kræver bagkvarterpanelerne mindre, og nogle gange ingen, ændring., Disse er generelt bygget af stationcars, såsom Nissan Stagea, eller fra executive sedans såsom Toyota Celsior (Lexus LS i USA) og Nissan Cima (Infiniti Q45 i USA). Amerikanske markedskøretøjer som Lincoln to .n Car og Cadillac DeVille, som ellers er temmelig ualmindelige i Japan, konverteres ofte til hearses i begge stilarter.,

Hong KongEdit

I Hong Kong, lys, køretøjer, Isuzu, Volkswagen og Ford er brugt som rustvogne af de fleste af de privat drevet begravelse hjem.

SingaporeEdit

I Singapore, de fleste rustvogne er bygget på kommercielle van chassis, såsom Toyota Hiace og Nissan Urvan, mens grand/traditionel Kinesisk/Indisk rustvogne er bygget med en lastbil.