et fladt dæk på en cykel føles som om dit held løber ud og suser ind i æteren, mens du ruller til et stop. At skulle betale nogen for at ordne det er en endnu mere grusom skæbne. Du går ud af din måde, og sandsynligvis betaler en hel del mere end du burde, for at sætte en ny $7 ballon i dit hjul.
Du kan rette dit eget flade dæk, hvis du vil. Det er næsten ikke så skræmmende som et bildæk, fordi din cykel ikke vejer et ton, og værktøjerne til det passer i din håndflade., Spørg mig, en person, der ikke kan skifte olie, der engang knækkede en forlygtelampe og forsøgte at skifte en pære, og hvis førersidespejl stadig er dækket af lim.
en cykel er anderledes. Ingen moderne cykel er så forskellig fra en penny-farthing, heller ikke for forskellig fra nogen anden cykel—selv en fancy. Du lærer ikke bare, hvordan du løser yourflat-dæk, du lærer at ændre et fladt dæk. Det er et job, du mest udfører med dine hænder, og det er en god, taktil følelse, når de sidste bits falder på plads. Sådan forbereder du dig på den skæbnesvangre dag.,
Hvad du har brug for i din sadel taske
lejligheder sker normalt ikke i nærheden af en cykelbutik med en tom arbejdskø. Når du får en lejlighed, vil du gerne have disse elementer handy:
et ekstra rør til din specifikke hjul og dæk. Væggen på dit dæk skal være præget med dens størrelse., De fleste nyere cykler har en metrisk måling (“700c 25 25”), mens ældre og specialcykler har imperial tommer målinger (“27.1.25”). Hvis du ikke er sikker på, hvilken størrelse du har brug for, skal du tjekke din brugervejledning, Google din cykelmodel eller stoppe ind i din cykelbutik for at få hjælp til at købe et par rør.
dækhåndtag. Nogle rør og patch-sæt leveres dog med gratis håndtag, og de er normalt gode nok, hvis du ikke laver andet cykelarbejde., Hvis du er fanget uden håndtag, kan du muligvis bruge dit hjuls hurtigudløserhåndtag i en knivspids (noget jeg lærte af den vejledning!)
En pumpe. Når dit dæk er slukket og dit bustede rør ud, har du brug for en måde at få luft ind i dit nye rør. Du kan købe en adapter til CO2-patroner eller en mere alt-i-en-inflator, hvis du har plads., Hvis du går den rute, skal du købe mere end en patron, så du kan øve dig (spørg en fyr, der blæste en hel patron, da han prøvede for første gang, mens hans ride-partnere så på i fortvivlelse). Vi har en guide til at bruge en CO2-inflator med dit cykeldæk med gode detaljer, som hvordan din ventil sandsynligvis bliver frosset, men det er okay.
den mest pålidelige og bæredygtige løsning er en håndpumpe, som recommendedirecutter ‘ s anbefalede Le .yne-model. Monter den på din cykel eller smid den i din rygsæk, hvis du kan.
en dollar eller to., Hvis dit dæk oplevede en dårlig gash eller rip, en dollar, placeret mellem røret og dækgabet, kan være en stop-gap-løsning, så du kan komme til din destination. Ellers, at have en sorteper eller to i din taske betyder, at du sandsynligvis kan fange bussen eller vognen hjem, når alt andet mislykkes.
Gør arbejdet
at Fjerne hjulet. Det er lettere at tage dit forhjul af end bagenden, og det er lettere, hvis du har bremser, der trykker på din fælg (dvs.fælgbremser), snarere end nyere skivebremser., Men du kan gøre det, uanset hvilket scenario:
- fælgbremser: nogle cykler kan have en hurtig s .itch for at frigøre bremserne, andre kan kræve at klemme og løsne et kabel. Hvis du fjerner baghjulet, se denne vejledning trin for at undgå at beskadige dine gear eller bagskifter, mens du fjerner hjulet.skivebremser
- skivebremser: trinnene ligner fælgbremser (se trin 1-3 i denne vejledning), men med en vigtig advarsel: hvis du har købt en cykel med hydrauliske skivebremser, skal du ikkelad håndhåndtaget til dine bremser trækkes, mens du har hjulene slukket., Dine stempler kan blive beslaglagt ved at gøre dette. Du kan rette udtrukne stempler, men det er ikke sjovt.
Fjern dækket. Start fra Trin 4 i vores vejledning til udskiftning af indre rør. Tøm dækket ud ved at trykke på kernen inde i stilken. Arbejd forretningsenden af et dækhåndtag (eller hurtigudløserhåndtag) mellem fælgen og kanten af dækket, og løft derefter dækket ud af fælgen., Hvis du bruger et dækhåndtag, skal der være et hak eller en krog på den anden side, der kan låse fast på en af dine eger og holde den anden ende inde i dækket. På den ene eller anden måde skal du køre et dækhåndtag rundt om hjulet og frigive dækket fra fælgen, mens du går. Når du har fået den ene side frigivet, skal den anden side komme ud med dine hænder.
Inspic ther dækket. Jeg lærte denne lektion på den hårde måde, så lad mig skåne dig for det: Kontroller altid dit dæk og prøv at finde den ting, der forårsagede din lejlighed, før du lægger et nyt rør ind., Alt den lille bugger ønsker er, at du blæser et helt nyt rør lige op imod det for endnu et skud på din værdighed.
Erstat rør og sæde dækket. Derefter gør du i det væsentlige den omvendte operation med et par T .eaks. Sæt lidt luft i røret, før du placerer det i dækket., Følg Park Tool ‘ s tire-change anbefalinger: kontroller, om dit dæk har en rotationsretning (men ikke alle gør), og line op stammen på dit rør med stedet på dit dæk, hvor det fortæller dig det maksimale inflationsbeløb. Træk en hel side af dækvæggen (perle) ind i fælgen, og arbejd derefter den anden sides perle ind, startende på den anden side af hjulet fra dig. Hvis du bruger dækhåndtag, skal du være forsigtig, for ikke at klemme røret. Kig efter eventuelle buler eller buler, hvilket kan være tegn på dårlig siddepladser eller et snoet rør; start igen, hvis du ikke kan rette dem med dine hænder.,
sæt hjulet på igen og blæs. Hvis du bruger en CO2-inflator, skal du følge Christopher Tirans guide fra trin 10, og sæt ikke dækket tilbage på cyklen endnu. Brug dine fingre som en grov guide, sammenligne fjedring mod din berøring til din anden dæk, og fejle på siden af ikke over-oppumpning og popping et andet rør.,
Hvis du kommer til at bruge en hånd eller fod, pumpe, sætte hjulet tilbage i (vende dine skridt at tage det ud), så puste det tæt på det maksimale niveau på dæk (stemplet på siden af dækket). Hvis du bruger en håndpumpe og bare har brug for at komme på arbejde eller dit hjem, er det okay at stoppe lidt mindre end det maksimale; det bliver svært mod slutningen. Hvis du bruger en CO2 cannister, skal du stoppe, når dit dæk føles fast at røre ved.,
Lappe gamle rør. Hvis det deflaterede rør ikke har store huller eller rips, kan du sandsynligvis lappe det og beholde det som din nye reserve. Patches i et godt sæt (som Rema TT 02 kit anbefalet af 02irecutter) er meget stærke. En almindelig Cykelbutik aforisme er, at en god patch er stærkere end selve røret. Jorge Saros IFI .it guide til patching forklarer og illustrerer praksis. For masser af små tips om lappe, og baggrundsviden, læse Sheldon bro .n side om lappe., Læs Sheldon bro .n-siden om ethvert cykelemne, virkelig. Tiden er godt brugt.